Ik gebruik mijn 993 Carrera nu als DD de afgelopen twee jaar, per jaar rijd ik zo`n 20DKM. Inmiddels is er het nodige aan "gemodificeerd" en is de Porsche redelijk naar mijn zin. Nu zie ik de laatste tijd ook 996 4S 'sen voorbij komen met een interessante prijs, zeg maar gelijk aan wat een gemiddelde 993 waard zou zijn.

Waar ik mij "zorgen" om maak zijn de volgende punten:

Waarde van de 996 4S, gaat deze verder zakken? De 993 markt lijkt mij wel over zijn laagste punt heen.

Het blok van de 996 4S, hoe goed is dit? Gezien ik er dagelijks mee ga rijden.

Alvast bedankt voor jullie input!

Ik zou zeggen: Ja & Ja ... maar als ik dat met zekerheid wist, zat ik hier niet - en kon ik met een kwartje de wereld rond

Hamvraag is eigenlijk: hoeveel KM heeft je 993 op dit moment - en hoeveel heeft de 996 4S die je van plan bent te gaan kopen

Een goed onderhouden 993 motorblok kan MI zeker 300 Dkm mee gaan

Wat betreft waarde heb ik geen idee, wat betreft motor: de mijne heeft er intussen 220.000 km op zitten, geen centje pijn, niks lekken. Niet iets voor jou om te kopen denk ik daar je hem als daily wil gebruiken, maar ideaal voor iemand die hem af en toe eens wil buiten halen om een ritje mee te doen. Ik denk er zo'n 20.000 Euro voor te vragen, moest er iemand interesse in hebben.

Ik denk dat je er per saldo niet op vooruitgaat, maar ook niet op achteruit.

Wellicht heeft de 996 4S een wat hogere afschrijving, maar de 993 heeft wellicht meer onderhoud nodig omdat het een oudere auto is.

Wellicht ploft de 996 motor maar wellicht heeft de 993 een even dure motorrevisie nodig (volgens een bekende Porsche specialist op dit forum is elke 993 rond 200.000km wel aan een (deel-)revisie toe).

Als je pech hebt, is de 993 veel prijziger in het onderhoud in de komende jaren, maar hetzelfde kan gelden voor de 996.

Ik zou doen wat je zelf leuk vindt.

Mijn 993 heeft nu rond de 160K op de teller staan. De 996 zoek ik met een lagere of vergelijkbare KM-stand. (Tussen de 100K en 160K zeg maar)

Wat ik vooral zuur zou vinden is als nu blijkt dat de 996 4S erg in waarde zou gaan zakken, geld weggooien doe ik niet graag

Met 160 Dkm kan je MI zeker nog een jaar doorrijden ... en dat zou ik dan ook doen (als ik jou was) ... en dan de waardes nog eens bekijken

Denk dat een 993 met veel km's ook echt nog wel afschrijft.
Misschien wel minder dan een 996, maar "waardevast" issie alleen als je onder de 200k blijft.

Denk trouwens dat een 996 wel geschikter is als DD ivm comfort.

@Erwin, het onderhoud wat ik zelf kan doen doe ik zelf, dus de 993 hoeft niet per se duurder te zijn in onderhoud, los van de onderdelen want ik heb geen id wat de onderdelen voor een 996 kosten.

Ik rijdt dagelijks met veel plezier in mn 996 4s....Heeft nu 4000 km geleden een motorrevisie gehad met alle modificaties, een nieuwe versnellingsbak en een nieuwe dif...Ik kocht hem met kapotte motor, maar bleek achteraf veel meer mee aan de hand te zijn...heel veel kleine dingetjes, Nu is hij helemaal perfect, precies zoals ik hem wilde hebben....Ik heb er heel veel plezier van...Dus ik zeg doen.!!!!

Als je bang bent voor afschrijving, zou ik blijven zitten waar ik zat. Wellicht stabiliseert de waarde van een 996 4S zich rond de 22K, of rond de 18-20K, of wellicht wordt het een populair model à la 993 4S en stijgt de waarde naar minimaal 35K. Als de 996 4S nog afschrijft zal het denk ik méér zijn dan de 993. De vraag is misschien meer: welke afschrijving vind je nog acceptabel?

Ik schreef niet voor niets: nog 1 jaartje doorrijden en dan weer de balans opmaken

... denk wel dat als je een "aparte" 993 hebt, zoals een (4) S, Turbo (S) of RS - zelfs met een hogere Km-stand deze meer waard blijft/wordt

Maar kom er maar eens vanaf met een stand van 350 dkm en niet gereviseerd

Klopt, je plaatste je bericht terwijl ik het mijne nog aan het typen was.

Mobile.de .....


... waar je 'm dan een maand later terug vind "op wintertijd"

Precies, niet doen!

De mijne was een grote gok....hij liep niet.....Maar als je een mooi exemplaar kunt vinden voor een reeele prijs....why not???

Ik ben van een 996 4S naar een 993 gegaan (dus andersom), beide heb ik gebruikt als DD.
Nu gebruik ik de 993 alleen voor de fun en heb een "gewone" auto gekocht als DD.

De 996 4S is een geweldige machine en om te zien (met de Turbo) de mooiste 996.
De 4S heeft alle gemakken die een DD moet hebben, deze heb je niet in de 993.
Volautomatische airo, cruisecontrol, navigatie, stoelverwarming, etc.....
Daar ga je dan wel op vooruit.

Ik miste alleen bij de 4S een beetje de emotie, het was net een (snelle) stofzuiger.
Het geluid en de rijbeleving in een 993 is veel leuker dan de 996 4S.
Over de looks kan je discussiëren, maar ik vind het beide mooie wagens

De prijs van 4S zal nog wel iets zakken, maar niet veel meer.
De bodem zal toch wel rond de 20k liggen...

Ik heb vorig jaar de stap van een 993 naar een 996 Turbo gedaan , dacht het helemaal voor elkaar te hebben..
maar binnen 3 maanden snel teruggestapt naar een 993 .
Is het emotie ,beleving de (natte) jongensdroom zeg het maar!

Ik denk alle 3. In ieder geval deze aspecten deden mij besluiten een 996 targa te kopen in plaats van een 993 Turbo S (niet de echte, maar een gewone Turbo met WLS) waarin ik eerder proefreed. Emotie, beleving en jongensdroom wordt door iedereen anders uitgelegd.

Ik heb gisteren een 996 4S bekeken, en ik moet zeggen dat het er allemaal wel heel mooi uitziet, vooral het interieur! De 996 oogt ook wat "dikker" dan de 993. Wellicht moet ik maar eens een proefrit gaan maken. Kijken wat het doet op emotioneel vlak, aan de ene kant vind ik het rauwe van de 993 (billstein PSS 9 onderstel en solid subrframe mounts icm RS motor steunen + alle armpjes aan de achterophanging vervangen door items van Redline) ook wel wat hebben. Het rijden in een snelle stofzuiger, zoals Porsche964heeze schrijft, is dan wat minder aantrekkelijk. Of zorgt een PSE voor wat meer leven in de brouwerij?

Stofzuiger??

http://www.youtube.com/watch?v=w1_i_bor4xY

Vergeef me de afgrijselijke kwaliteit, maar op rond 17 sec. wordt "het kot" opengetrokken in de Kennedytunnel

Ben nu ruim een maand van mijn bloedmooie rode 993 4S overgestapt in mijn nog mooiere 997 4S Cabriolet en zou niet meer terug willen. De 997 is gewoon een betere auto en met het sportuitlaatpakket maakt hij een nog beter geluid dan de 993. Verder geniet ik van alle moderne opties.

Van een 993 naar een 996 zou ik dus niet weten, maar heb ik bewust niet gedaan.

Succes met je beslissing, want je moet gewoon doen wat jezelf wil(t).

billenverwarming en cupholders. launch control. nannies.
whatever floats your boat.

Vertel nog eens over vroeger opa

Ja, met die Turbo wel ja