Vanaf volgende week vrijdag krijgen alle brandstoffen een nieuwe naam. Euro95 wordt E10 en Euro98 wordt E5. Diesel wordt B7. De codes zijn een verwijzing naar de mate waarin biobrandstof is gemixt. E10 (Euro95) is dus officieel 10% bio. Dat percentage is vanaf 2020 verplicht. In NL zitten we nu op 7% in E10, maar de naamswijziging wordt wel alvast doorgevoerd.

https://www.businessinsider.nl/euro95-naam-benzine/

Ik tank altijd Octaan 102 wat voor benaming krijgt deze dan?

Bij Firezone zit er in de Competition 102 geen ethanol. Dus E0?

Moonshine.

Ik ben benieuwd hoe snel Porsche komt met een advies brandstoftabel voor al hun modellen.

Hier is het ook te vinden: http://e10check.wpengine.com/auto/porsche/

Das mooi knudde dan !!!

Is dus alleen een extra benaming

https://www.nu.nl/auto/5494313/brandsto ... cker-.html

Opgelost, gewoon doorlopen, niks aan de hand ...

slotje?

Yep

Storm in een glas water.

Niet helemaal.

Op dit moment is er Euro 95 met 5% alcohol ofwel E05 en die mag in een aantal 911. (waaronder 964) Deze E05 Euro 95 bestaat naast een variant Euro95 met 10% ethanol (die ook een aantal centen goedkoper is) . Straks onder het mom van "naamwijziging" vervalt de E05-vorm van Euro 95. Er is dan enkel nog E05 Euro 98 verkrijgbaar.
In de modellen waar wel Euro 95 E05 mag, kan dus enkel nog Euro 98 geschonken worden. Op die manier worden deze mensen gedwongen euro98 te tanken.

Dit naast het feit dat benzine die aangelengd is met alcohol minder kms gemaakt kunnen worden, en dus per saldo minder voordelig is.

Fijn die europese "regelgeving"!

Het viel mij al op het laatste jaar dat je weer meer 98 zag, wat in de jaren daarvoor juist afnam. Dit zat er dus al aan te komen

In natuurlijk allemaal ingefluisterd door de olie-lobby.
Heeft niks met europa of het milieu te maken.

In NL krijgen we dus E10 voor de prijs van (nu) E5.

Mooie truc.

G*dver dat gaat me weer 2,36 euro per maand meer kosten





Who cares?

Mijn 993 rijdt duidelijk beter bij 98 of 102
Bij de gt3 of bmw maakt het niets uit.

102 bij de 993 ook niet vanwege de knock sensor..

102 is tussendeorentuning

De GT3 mag geen 95 Hans! Compressieverhaal...hij doet het er wel op, maar goed is het niet.
Het blijft een financieel verhaal. Het komt de overheid goed uit om in elk geval particulieren uit diesels te krijgen, want er wordt echt veel minder aan de staat afgedragen. Ethanol hetzelfde verhaal, het levert de staat gewoon meer op. Hoe de EU dat uitlegt?? Gewoon: ook die krijgen dan weer meer geld binnen.
Wat mij stoort is dat er geen keuze wordt geboden. Er wordt willens en wetens Ethanol aan brandstof toegevoegd, uiteindelijk ook weer om staatsgeld binnen te harken (verdienmodel).
Ethanol is niet goed voor de techniek, dus ik zie dit als een methode om systematisch schade aan benzinemotoren toe te brengen. De particulier krijgt dit voor de kiezen, maar aangezien de leek steeds minder op heeft met techniek, zal dit de gemiddelde burger worst zijn.

Als de achterban van GroenLinks stopt met vliegvakanties, vaatwassers, wasdrogers, airco's, het eten van vlees, enz. is het grootste milieu probleem opgelost, maar dat is vast niet de bedoeling.... In dat opzicht blijven mensen hypocriet....

(overigens is volgens BP de melding 'E5' alleen een wettelijke vermelding, maar zou de 98 (voorlopig) vrij blijven van ethanol-vervuiling )

E10 en E5 kan ik qua naam nog volgen. Maar B7?

98 ook niet.
Ik heb de laatste 4-5x V-power98 getankt, merkt geen enkel verschil met Tango 95

964 of 993 gaan niet meer vermogen krijgen met Ron98 of 102 als niet de mappings daarop worden aangepast.
Hoogstens loopt de motor beter door de dopes die bv injectoren reinigen.

98 of 102 is ook geen ‘opvoer-benzine’.

Is ook geen verschil.

Nog niet, maar zo meteen als er in 95 (E10) 10% Biobrandstof is toegevoegd zullen we toch met onze Lufties over moeten stappen naar 98 (E5) om geen "problemen" te krijgen.

Ik heb met mijn luchtkoelers in 15 jaar tijd nooit anders getankt dan >98.