Verstandig...........

Immerhin wieder etwas gelernt , Spaß und Lernen liegt wieder ganz nebeneinander

Natuurlijk niet.
Maar ja, je weet hoe comfortabel die auto's kunnen zijn he....

Ik denk dat jij met jouw 944 inderdaad een betere rechtuitstabiliteit hebt dan de 911/993. Ik reed laatst in een 968 (voor het eerst) en het weggedrag viel mij echt in positieve zin op.

Rijd jij altijd 'lekker rustig' op topsnelheid ? Of heeft die 944 nog meer over bij 260 ?
En bij welke snelheid houd jij je stuur dan met 2 handen vast ?

Yup, werkt idd. Thx,

@Rob - Alt Gr - S werkt ook.


Alt-S post het bericht. Ook handig

Hé Epi,

Ik ben blij dat je de kwaliteiten van de 968 onderkent, inderdaad geen enkele last van instabiliteit bij hoge snelheden. Wel wat overstuur met mijn winterbanden

Rechtuit en overstuur?

haha, nee als ik een bochtje neem op een dampige maandagmorgen in de stad dan zwiept de achterkant nog welleens. Rechtuit is er natuurlijk niks aan de hand

ECT: het uitwegen en de motor achterin hebben op zich niets met elkaar van doen.


Dynamic: met een volle kofferbak reageert de auto natuurlijk anders dan met een lege, dat heeft elke vol beladen auto!
Ken ik van (weer) de 3.2: lange, flauwe en snelle bochten heerlijk maar tijdens een vakantierit naar Grasse(... ) met al die kleren van Annelies voorin, dan deint dat wel een beetje en knijp je je benen eerst wat meer bij elkaar

Rob: heb wel eens met bijna-topsnelheid achter een 996 gehangen, maar die ging mooi wel EERST op de remmen

De bestuurder van die 996 zal het wel zielig hebben gevonden om die 993 helemaal los te rijden!

Zegt dat iets over de auto, of over de chauffeur

Mauk

Oh jee, die 993 nep turbo's hebben elkaar weer gevonden.........

neppe???

Ik pretendeer geen turbo te hebben, maar zeg niet dat er nooit een zal komen
En dat geld misschien ook wel voor Paul.......


Mauk

Jaha nep!Wel de body....maar niet de....Eigenlijk zijn jullie een soort siliconenmadammekes dus

oja mauk, je hoeft niet steeds je naam te schrijven.We zien evengoed wel dat jij het bent.

groet,
Erwin

Zo, dan heeft Porsche niet veel bereikt dat we de tank vol moeten gooien om een betere wegligging te hebben
Vroeger hetzelfde verhaal met mijn kever; volle tank en zak zand voorin om zonder problemen de Brienenoord over te komen met windkracht 2

Mauk,

Ik proef toch wat "irritatie" van de "waterkoker mensen"

PS

Ze zijn ook wel erruuug mooi hé (de 993 S):wink:

Wij hebben in ieder geval de looks en de body van een ECHTE 2S.....



M....

Hij die eerst rijd, komt normaal ook eerst bij de hindernis. Kan je ook mooi zien bij de F1in een duel. Net voor de bocht loopt de achterligger even in , om na de bocht, weer een eind achter te zitten.

Er zijn onder ons lieden die een adres in de Randstad zochten voor het uitlijnen en uitwegen. Na enige tijd googlen vond ik dit. Doen vaak Porsches:

http://www.prins-techniek.nl (Prins / Henze).


Iemand hier positieve of negatieve ervaringen?

Volgens mij heeft Nicolò daar ook eea laten doen.

En ik.

en...
of is dit het remschijvenadres?

... het uitweegverhaal uit de 3.2 tijd

Oh: die goede, oude tijd

Kunnen we er heen met onze Porsche of toch maar naar de P. specialist.
En prijzen? Ook ok?

Hi Paul,

Hoe waren jouw ervaringen na uitlijnen en uitwegen bij Prins / Henze ? Merk je een duidelijk verschil tussen voor en na uitlijnen cq. uitwegen?
Krijgen we waar voor onze geld of moeten we naar de P-specialist?
Als ik hun website lees hebben ze toch aardig ervaring opgedaan. Ben daarom reuze benieuwd naar ervaringen onder ons.