Zoon van 18 lest in een schakelbak A3.

Automaat lessen is blijkbaar steeds meer in trek omdat het makkelijker te leren is - en daarmee goedkoper.
Je krijgt helaas (nog) wel de aantekening 'Code 78" op je rijbewijs



.. en blijkbaar verkopen Mercedes en VW al vanaf dit jaar geen handgeschakelde auto's meer ...

Het zal voor Frans, onze klimaat goeroe, toch wel even slikken zijn geweest nu Duitsland een bommetje onder het verbod op benzineauto's heeft gelegd. Het bommetje is geplaatst door Christian Lindner (FDP). Lindner zelf is een groot Porsche liefhebber. Het dogmatisch afserveren van alle verbrandingsmotoren lijkt nu van de baan en er zal waarschijnlijk een compromis worden gezocht met als troefkaart "E-Fuels". Er is dus nog hoop voor iedereen die de verbrandingsmotor een warm hart toedraagt. Hopelijk weet ook Porsche met de inzet en ontwikkeling van de E-Fuels het tij nog te keren.

Ja, de duitse automobiellobby is zeer machtig.

Heb je daar een bron van, want dat dat lijkt mij erg ongeloofwaardig.
Op de bijzondere modellen na, worden de meeste 911's gewoon gebruikt, en gaan ze ook nog eens lang mee = kilometers op de teller.

Dit zijn natuurlijk de andere uitersten, maar dit bewijst het tegenovergestelde:
https://www.autoblog.nl/nieuws/8-porsch ... zijn-89549

Ik denk dat de Duitsers met deze zet Kabouter Plop buitenspel hebben gezet, waarvoor hulde!

Wisten jullie dat de acteur die “Kabouter Plop” speelt in het dagelijks leven sedert 2011 burgemeester is van een stadje in de Brusselse rand voor de christen democratische partij? Ook in de bekende kinderserie “Samson en Gert” speelde hij mee, daar is hij… de burgemeester van de stad.

Lap, weer een Belgenmop erbij dus

Het is geen wetenschappelijk onderzoek, maar een vlugge blik op Mobile geeft aan dat van de ruim 200 aangeboden 911's van 15 jaar (gemiddelde levensduur van een auto), zo'n 45% nog geen 70 k km's heeft gereden. Ze kunnen heel veel km's maken weet ik uit ervaring, maar het zijn er maar weinig die dat doen.

of teruggedraaid...

Dat gaat tegenwoordig via de computer. Het ouderwetse boormachine en schroevendraaierwerk is tot aan de 993

Maar een 911 gaat gemiddeld toch langer dan 15 jaar mee mag ik hopen? Dus moet je je onderzoek daar ook op aanpassen.

Wat versta je precies onder het tij keren? De overgang naar EV? Want weet dat Porsche ook volledig gelooft in EV voor de toekomst.
Hun visie voor eFuel is om tijdens die overgang (die niet snel genoeg zal gaan volgens hen) de ICE's te kunnen voorzien met zogenaamde klimaatneutrale bio brandstof.

Waarom zeg ik zogenaamd? Google maar eens op die eFuel. Er komen nog steeds vuile stoffen vrij bij het verbruiken van de eFuel.
De efficiëntie om het te maken is ongelofelijk laag. En de kostprijs is momenteel nog gigantisch hoog.
Die kostprijs kan wel nog zakken, maar vergeet niet dat de prijzen van batterijen ook steeds evolueren naar een goedkopere prijs per kWh (dat we momenteel in een supply chain crisis zitten betekent niet dat dit op lange termijn blijft aanhouden).
Kijk maar naar Tesla, prijsverlaging na prijsverlaging.

Het zal voor een lange tijd een discussie blijven tussen EV en ICE.

In de praktijk is een EV nog geen valide oplossing voor mij. Dan neem ik het nog voor lief dat een ICE waarschijnlijk meer vervuilt dan een EV.
Ik heb mijn auto in een gehuurde parkeergarage staan, ik heb dus geen mogelijkheid voor het laden tijdens de nacht.
Het snel laden boven de 80% duurt lang en is kennelijk niet goed voor de batterij.
Even langs een benzine station en binnen 5 minuten de tank vol is er bij een EV niet bij.
Door mijn toestand hoef ik geen vervuil belasting (BPM) te betalen, dus een ICE is nu relatief goedkoper voor mij.
In de praktijk heb ik nog te weinig stimulans om een EV te overwegen.

Zodra het laden gemakkelijker gaat en ICE te duur gaat worden ga ik eens kijken naar EV.
Mochten de nadelen van het laden er niet zijn dan had ik zeker een EV overwegen.

Toen de 993 op de markt kwam had de 911 al 19 jaar een elektronische snelheidsmeter met km teller.
.

En wegens de winterprik starten ze in de UK weer kolencentrales op (bruinkool) om elektriciteit te leveren aan het net…

Nou die van mij heeft wel draadjes aan de achterkant maar het tellerwerk is gewoon analoog hoor

Een auto wordt ontworpen voor 15 jaar gebruik
Daar zullen de meeste onderzoeken ook op zijn gebaseerd
Dus dan moet je dat met een 911 ook doen of gewoon na 15 jaar weer opnieuw beginnen te tellen
Veel duurzamer wordt het niet denk ik

Tesla verlaagt zijn prijzen, omdat de massa het spelletje door gaat krijgen. De vraag neemt af. Een EV is gewoon een wegwerpartikel. De Taycan ook. Dat zal nooit een klassieker* worden. Kijk anders even of je Iphone 4 het nog doet…..

En grappig dat je er vanuit gaat, dat de prijzen van batterijen omlaag gaat (per kwh???). Bedoel je dan de batterijen, of de prijs om ze op te laden? In beide gevallen wishfull thinking. Je gaat er immers van uit dat de grondstoffen voor batterijen onuitputtelijk zijn. Dat is niet zo. Gaan we heel Afrika en China afgraven om hier onze klimaatdoelen te halen?
En wat denk je dat er gebeurt, als de transitie naar EV’s heeft plaatsgevonden? Dat de stroom gratis wordt? Goedkoper? Onze roverheid geeft zijn hobby’s op? Er staat ons nog heel wat te wachten bij het huidige beleid, en dat gaat voor velen niet leuk worden.

En dan vraag ik me werkelijk af of het forum nog levensvatbaar is, als de wereld volledig gereguleerd en geëlektrificeerd is…..ik denk van niet.

(* mijn definitie van een klassieker: een auto die zich onderscheidt van zijn soortgenoten, door bijzondere techniek en specifieke eigenschappen)

Een Panamera zal ook nooit een klassieker worden, dus waar gaat dit over.

Verder;
Zeldzame metalen worden steeds minder toegepast in batterijen, dus dat probleem (beschikbaarheid en prijs) wordt wel opgelost, beetje vertrouwen in de techniek hebben Steef.

Gisteren stond ik in een winkelstraat in Spa, komt er een Taycan langs met nep-benzinemotor geluiden.

Ik hoop echt dat die e-fuels wel een succes gaan worden want ik wil dat echte motor geluid horen en niet een nepgeluid. En die EV, die wil ik best gaan rijden MITS hij een groter bereik heeft: 500 -600 echte kilometers en ook in de winter!

Stel dat (zeker voor een EV) maar bij naar 10 jaar …. of 250.000 km ….

We leven in een wegwerpmaatschappij

Olaf, Olaf toch. Ga je eens wat beter informeren.
Hint; million mile battery
en
https://www.autoscout24.nl/aanbod/tesla ... et=unknown

Tot voor kort was het altijd zo dat een autofabrikant een auto ontwerpt voor 15 jaar en 250.000 km, waarbij je met normaal onderhoud deze periode / afstand kunt overbruggen en daarna is het een kwestie van slopen of doorrijden met veel reparaties of export. Ik neem aan dat dat voor een electrische auto ook geldt / gaat gelden. Persoonlijk denk ik wel dat het repareren van een electrsiche auto na 15 jaar wel eens duur zou kunnen uitvallen, maar dat gaan we zien. De Priussen van 2007 rijden tenslotte ook nog bijna allemaal

Ik denk dat ze straks bij de Kwik Fit je batterij omwisselen voor een refurbisched exemplaar met garantie.
Uitlaten is tegen die tijd niet meer een echte business...

Als de batterijen dezelfde kwaliteit zijn als de uitlaten en het personeel hetzelfde nivo (de goede daargelaten) heeft, dan sla ik ze even over