Yep. Scroll even naar boven.

Zoals velen was ik eens 'n keertje ... te lui om te klikken


Olaf -had het kunnen weten-

Ik vind keihard open rijden een beetje debiel staan.

Soms komen die mensen voorbij met vertrokken gezichten en haren die alle kanten opvliegen van het lawaai en de wind.

Een ontspannen look is het niet imho...

Moet je hierop eens 180 gaan rijden dan zijn hierna je armen een halve meter langer

Toen ik m'n Boxstertje nog had haalde ik toch echt wel het windschot er uit voor echte snelle ritten (=Duitsland), bij 200+ heb ik wel wat anders aan mijn hoofd dan naar dat ding kijken, of hij er niet uit vliegt.

Boxstertje????

230 met dak open

Verkleinwoordjes drukken liefde uit.

Begrijp wat je bedoelt. Ik wil dit ook juist voorkomen...

Het zal zeker niet deze geweest zijn
Vandaar dat ze voor de betreffende wagen een helm aanraden

@ Horn: Dan is de koelheid ver te zoeken.

240 op de klok, (en nog over) Dame naast me vond het geweldig
was in Duitsland

@ Harley: liefde is altijd goed.

@ Horn: ik had het niet beter kunnen zeggen...

200+ is niet echt een probleem, alleen nu wel gemerkt dat dit in een 996 een stuk rustiger is dan in een 993, en beide auto's al weer rustiger dan een 964 Targa.
Dak dicht, ook afnemend geluid 964 Targa meeste herrie, 993 alweer minder 996 stuk minder. Moet zeggen dat het dak dicht in de eerste twee van ons (964 &993) zelfs bijna "enger" klinkt met het dak dicht vergeleken met het dak open....... dak open = veel herrie maar geen geruis/gekraak van het dak.

Al met al, gewoon open rijden = feest; 20 km/uur of 200 km/uur

Al die antwoorden met 200+ is geen probleem. Ik denk dat een uur lang 200+ knallen met open dak, dat jij 's ochtend vroeg met een knallende hoofdpijn wakker wordt.

Gisteren ook nog even de 250 aangetikt met het dakje naar beneden, geen probleem.
Met hardtop heb ik hem al eens tot de 280 gekregen

Maarja, hoe vaak kun je gedurende lange tijd harder rijden dan 200; altijd wel iets op het pad wat remmen betekend. Dit weekeinde nog ongeveer 2 uur open (ramen dicht en windschot erop) continue tussen 160-170 gezeten. Gewoon zitten kletsen met nog een CD op de achtergrond...... ging best goed in de 996. Maar we zullen het binnenkort wel merken, met de 996 naar Spanje en dat wordt wel doortrappen, en natuurlijk alles open.......

Lijkt me in elk geval niet goed voor het gehoor...., maar dat is het gemiddelde concert ook niet.



- Jort die 240+ met open targadakje letterlijk als oorverdovend (2 dagen piiieeeep) heeft ervaren-

Even voor de 996 bezitters, je doet je kinderen achterin een groot plezier door de achter raampjes dicht te doen.
Het knopje aan de bovenkant van het voorraam ingedrukt houden, en dan kunnen de raampjes omhoog.

Ik snap niet dat er mensen zijn die een dichte Porsche kopen ... Het is een beetje motor rijden op 4 wielen.

Snap het probleem niet, natuurlijk kan je heel hard rijden met een cabrio.
Kan me overigens haast niet meer herinneren hoe het is om met de kap dicht te rijden
Sterker nog... de snelste wagens zijn cabrio's (Formule 1, ChampCar)
Snap de uitleg van de achterramen omhoog niet helemaal, maar ga morgen is wat uitproberen.

Die achterraam moet ik ook nog ff proberen.......

En dat geluid ... onovertroffen . PUNT.

Eigenlijk moet je de auto laten denken dat het dak er op zit....
dus waar de haak van het dak in de voorruitstijl klemt zit een schakelaar, en die je moet indrukken. Deze vasthouden en dan met de raamschakelaars de raampjes omhoog.

Is eigelijk een construkie fout want bij een 997 kunnen de raampjes wel omhoog, en bij de 996 kun je een andere chip kopen die ervoor zorgt dat je dak onder het rijden dicht of open kunt doen. Als deze chiperin zit kun je de raampjes ook gewoon dicht doen.

En voor die gene die ook ooit een cabrio willen kopen, airco is een must.
Voor de stoplichten in de zon brand je er anders uit.

En Ja hoor met een cabrio kun je heel lang heel hard rijden. Met de 996 gaat dit nog beter als met de Boxster.... ligt aan het windschot.

Werkt prima met die raampjes, alleen dak dicht onder het rijden; gaat met stilstaan prima, om daar nu een andere chip voor te regelen. volgens mij toch niet helemaal goed voor de constructie als je met het dak omhoog wind gaat vangen...........

Ik ben toch erg blij met de modificatie die ervoor zorgt dat ik de kap kan openen & sluiten met draaiende motor of zelfs rijdend < 10 km/u. De mensen achter me in de file in voorkomende gevallen ook.