Jongens, maak je niet zo druk. Het is koud, dan geeft de meter altijd wat anders aan. Als ik de olietank van mijn 993 vul tot het bovenste streepje staat de meter bij 3000 rpm op de snelweg ook over het midden, en dat al jaren zo. Geef je gas dan daalt dit weer.

Lijkt me toch wat anders.

Met de peilstok geeft ie 0,5 cm onder max.

ook bij 200 staat ie bovenaan al zakt ie iets tijden acceleren

Nee, want bij 3000 rpm rij ik zo'n 125 (ja, ik weet het, in z'n zes)

Dan zit de zaak gewoon goed vol. Niet meer bij doen en gewoon rijden en niet druk maken.

nou mooi dan toch
hou wel van goed vol

thkz bezorgdheid is weg

denk zelf ook dat de meter soms niet helemaal heilig is. Bij mij ging de meter dus steeds uit het rood (niet zo hoog als bij Richard trouwens) na bijvullen met 1 liter olie. Ik denk dat ik de volgende keer, ervan uitgaande dat de meter na enkele duizenden km's gestaag naar beneden zal gaan, maar eens een half litertje bijvul.

Ik heb ongeveer hetzelfde als jij Richard, Wiliam Koen van Koen Exclusief heeft destijds de olie ververst en er niet meer ingedaan dan hoort, en sindsdien doet hij bij mij dus hetzelfde. Heb daarvoor dusbijkbaar met minder olie rondgereden. Daarnaast zijn die meters inderdaad niet 100% betrouwbaar, en de temperatuur heeft ook nog invloed! Gewoon lekker rijden

Olie? Moet er ergens olie in dan?

Ik snap helemaal niets van die meters. Af en toe na een wat langere rit auto in de garage gezet met draaiende motor en dan maar via de peilstok checken of er genoeg olie in zit.

Is tot nu toe goed gegaan!

ja zo doe ik het nu ook maar
blijft de beste manier

Heb ervaring met een 3.2 en een 993 en de meter werkte bij beide echt prima (op basis van controle met peilstok).

Alleen - conform de handleiding - de stand van de hoeveelheidsmeter is UITSLUITEND bruikbaar/zinvol tijdens stationair draaien op horizontaal vlak met warme motor (olietemp. rond 1e 'losse' witte streepje).

De aanduiding van die meter onder andere omstandigheden is niet relevant!

Staat de meter tijdens de juiste meting net boven minumum, te herkennen aan geringe beweging naald, dan kan er een kleine liter bij tot max. Controleren via peilstok waarbij verschil tussen max. en min. inderdaad 1,75 liter is. De onderste helft van die 'schaal' is dus via de meter niet meer te volgen omdat de meter dan niet meer los komt van het minimum punt.

Ah, dan doe ik toch wát goed. Alhoewel deze methode volgens een Forummer, mijn goed gemanicuurde handjes vies maakt en mijn nagels af kunnen breken

Die forummer lijkt me niet goed geinformeerd, want er zijn geen risiso's voor je handjes als je die meter afleest.
Dat wil zeggen, ik gebruik daar mijn ogen voor

Doe nooit iets aan mn peilstok, kwacht tot ie gaat piepen ....

Misschien is een getunde mt chip peilstok wat

Piept jouw peilstok dan?

En wat doet een getunde peilstok met chip beter dan een gewone?

@Marc: Je gebruikt echt geen peilstok


Ik geloof je, je hebt er geen meer

Nu doen moet ie het ....

Getunde is eigenlijk soort plastische chirugisch onderhandengenomen peilstok

Veranderingen waarvan je denkt ...moet dat nou

jammer dat je plaatje niet beweegt ,maar olie verhaal compleet duidelijk .Maaaarrrrrrrrrr staat ie nou bij stationair draaien met warme motor in het midden of mag hij ook helemaal bovenin staan Paul ?

Als het peil op max. staat, dan staat de meter dat ook, zo simpel is het

En max. van de meter is net voor of net tegen de dikke witte streep op ~ 1 uur.

oke dan .
nou ik ben eruit ,bedankt .

tijd om te rijden

Intussen weet ik exact hoe de meters werken!

Hoogste tijd om 0W40 te gaan kopen!