Euhh, weer 1 die niet weet wat ie wil

Is nogal een megaverschil; een 911 (en de verschillende typen), een Boxster (en de verschillende typen) en een 356 Speedster al helemaal. Ga dan toch echt eerst maar eens wat proefritjes maken (dat hoeft niet heel vervelend te zijn).

als je die achterzitjes niet nodig hebt en een open porsche wil, zou ik die Boxster S van Mud kopen. Is wat anders dan een 911 - maar wel veel bang for the buck.

Eens; hij geeft hem inmiddels nog net niet kado bij een paar voetbalplaatjes......

.... heb zelf een boxster en een 964 maar dit zijn 2 werelden van verschil!
De 1 is een roadster, fijn stuurend wagentje, die lekkker fris en luxe oogt!
De 911 is een auto waarin gewerkt moet worden, hij oogt wat ouderwetser (ouderwets = nieuwerwets!), maar het geluid en rijden is daar en tegen een echte beleving!

Tevens is de boxster goedkoper in onderhoud en verbruik! De 911 minder... maar dat maakt bij zo'n kilometrage niet duizenden euro's uit en tevens is het een hobby en die mag toch best wat kosten?!

Ik zelf zou gaan in jou geval voor een 964 cabrio

Dimitri

Om je scala zo breed te houden dat je zoekt in een range tussen de 356 en Boxster lijkt me iets te breed... Wel kan ik begrijpen dat iedere Porsche je aanspreekt en je jezelf in iedere Porsche wel ziet rijden!

Toch denk ik i.v.m. het buiten stallen dat de echte klassiekers al afvallen... Is gewoon zonde...

Gewoon een keer rijden en beleven! Zowel een 964 als een Boxster. En wanneer je het oer-911 gevoel wil krijgen wil ik je ook wel eens met mijn 3.2 komen ophalen

Nog even de linkjes:

Horn -> coralred 964 cabrio
Dimitri-Turbo -> Boxster
The Mud -> Boxster

Ik zou ook een 964 cabrio niet buiten stallen. Als die van mij langdurig in de regen staat druppelt er toch wat water naar binnenop de plaats waar het dak op het raam aansluit.
Ik heb ook eigenaren gesproken met cabrio's met een nieuwe kap, die ook niet 100% waterdicht zijn.
Misschien is de auto van Horn wel helemaal waterdicht, maar dat moet je hem zelf maar even vragen.
Ik kan me ook een uitspraak herrinneren van Adrian Streather, in zijn boek over de 964: "Water leaks into any model of the 964....".
Een garage, of op zijn minst een carport is dus wel een aanrader.

hij staat wel eens een nacht op de oprit, gebeurt er niks. maar meestal staat hij onder de carport. mijn auto is idd waterdicht. na een nacht regen op de oprit is hij van binnen kurkdroog.

Ik kan overigens wel rustig in een stortbui rondrijden zonder dat er een druppel naar binnen komt, alleen stilstaan is niet gunstig in de regen.
Het zal wel met de rijwind te maken hebben.
Wie heeft jouw nieuwe kap geplaatst overigens? Misschien moet ik daar ook maar eens een andere bestellen.

Stilstaan is zowiezo nooit goed voor een 964.

Hoe meer je leest in de boeken van Streather, hoe meer uitspraken je leest die te zot voor woorden zijn (gisteren nog las ik zo'n idiote opmerking: chiptunen levert niets op, zowel bij de NA als bij de turbo's... tsja... ).

Ik heb twee 964's gehad (coupé, dat wel) en die stonden altijd buiten. 1 vd twee heeft even gelekt na het plaatsen van een nieuwe ruit (niet goed geplaatst dus), maar ook dat was na een hernieuwd bezoek over.

Targa's lekken altijd. Cabrio's af en toe ook. De coupé hoort gewoon niet te lekken.

Hoor het graag! Groeten, Jurgen.

pb gestuurd

Ik lees Winfried van Dijk, ik lees the Gallery en ik lees horn. Hieruit de betrouwbaarste partij kiezen is toch een wel erg gemakkelijke opgave

De auto van horn lijkt mij een topper En het interieur van die zwarte voor 20K ziet er niet goed uit (zoals Devils son ook al zegt), de auto staat er bovendien op de foto lang niet zo strak bij als de 964 cabrio van horn, en die 997 velgen zijn onder een 964 echt ontzettend sjonnie. Alle waar naar zijn geld (die 'lage' prijs van 20K zal vast een reden hebben)...