Dus niets ernstigs.

kan bonnetje niet zo gauw vinden maar dit weet ik nog:

- motor loopt rauw -> kleppen stellen
- schijven en remmen erg matig - vervanging op korte termijn
- lak was origineel white gold maar is slecht overgespoten en heeft een rare paarse kleuring, hebben bij het spuiten ook de rubbers niet verwijderd, maar afgeplakt, op de motorkap hebben ze wat primer in een vlek aangebracht en hij is niet egaal gespoten maar in banen, kortom amateur bezig geweest.
- blower van airco doet het niet
- banden matig
- kabel bij de koppeling/versnelling ziet niet goed
- leiding werk airco loopt niet origineel zoals het hoort, is mee gerommeld
- linker voorscherm is er afgeweest; vermoedelijke schade
- ruiterwisser bladen, links en rechts omgewisseld
- konden zien dat er een motorrevisie was uitgevoerd, maar of dit een light variant was of complete daarvoor was meer onderzoek nodig
- en zo ging het lijstje nog een heel stuk door
- wel matching numbers en geen roest --> dus dat is weer een meevaller

Valt dus mee.......Maar hoe konden ze dat zien van die motorrevisie...Waar had jij die AKK laten doen?....

das toch een aardige waslijst. Ik neem aan dat je aardig wat van de vraagprijs hebt afgekregen.

m.i. heeft hij er toch wel een goede kijk op... Zal dus best wel meevallen...

Motron heeft hem nagekeken.

En toen heb je maar die 964 bij hun gekocht?.......Waar had je toen de AKK laten doen?......

6 mnd garantie all

Verfraaien !!??

ORIGINEEL HOUDEN DIE AUTO, gek...

Hooguit achterbumper vervangen door een EU model, evt interieur omzetten naar zwart. Verder helemaal niks aan doen.

+1

Komt er nog een reactie van de topic starter?

topic starter heeft mij een PB gestuurd.

Financieringsbeding geldt alleen bij huizen

mooie auto ! succes ermee.
hopelijk valt het wel mee met die mankementen van "porsche 964"




Met enkel de ringen vervangen kom je er dus echt niet bij USA autos: je moet de complete koplampen vervangen (bosch H-4 type) ! Zijn wel te vinden in tweedehands (Van Kessel of Erpa ?) !

ff naar beneden scrollen......koplamp.....

Wat betreft de vervanging van de amerikaanse bumpers heb ik ook eens eea uitgezocht met hulp van forumleden.

Amerikaanse rozetten zijn niet zonder meer te vervangen voor Europese. De bouten zitten op een andere afstand. Nieuwe gaten boren is geen enkel probleem, maar er blijven wel vier gaten in het zicht over. De gaten zitten dan precies op de hoeken van de kentekenplaathouder.

Al veel gezegd, maar ik doe het toch ook maar: erg mooie kleur, ik zou deze kleur zo laten. Ik vind het interieur ook erg mooi.

Bij Wheeler Dealers hebben ze ook een keer een amerikaanse 911 onder handen genomen en toen die grotere bumper vervangen door de kleinere die we hier hebben. Zie dit filmpje, vanaf 7 minuten en 44 seconden.

http://www.youtube.com/watch?v=AlUS173Z9sA

Dan zie je ook de gaten. Maar als je de nummerborden ook vervangt door de bredere van ons, komen die gaten misschien precies achter je nummerbord.

Mooi bij de amerikaanse targa's is dat de letters op de targabeugel zilver zijn. Waarom ze dat alleen daar hebben gedaan is me een raadsel. Bij mij zijn ze zwart en vind die zilveren eigenlijk mooier.

Gefeliciteerd met je aanschaf.

On topic:
Mooie auto toch, gewoon zo laten (behalve die bumperblokken ). Gefeliciteerd!

Off topic:


Typisch ja, maar weet niet of die écht ooit zo (zilver) bedoeld zijn: pre '73 was goud, daarna zwart. Zie ook http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/535766-color-stock-targa-bar-script.html.
Hier blijkt een vermeend zilveren gewoon een versleten zwarte...

Vonk en nu?.......

Niet wrappen... Dat is zonde.

Verder mooie bak en ben benieuwd wat er nou allemaal wel of niet goed is!

Hallo allemaal,

Nou hier dan een bericht van "topic starter". Het verhaal van "porsche 964" komt grotendeels overéén met dat van Jan Augustijn. Die vond een strak type 23 waard en gaf aan dat er voor ongeveer 6 kosten aan zit, dus dat ik 17 zou moeten betalen. Heb 18,5 betaald want voor minder ging hij niet weg en ik wil deze zomer rijden / niet heel NL af voor allerlei 911's / Jan gaf aan dat je niet zo heel veel goede klassiekers tegenkomt vandaar. Alleen in de remblokken / remschijven herkende in het verhaal niet. Verder is de kleur op foto echt veel mooier dan in het echt dus daar moet iets aan gebeuren, ook omdat ie op z'n Amerikaans gespoten is. Ik wil er deze zomer al knap bij rijden maar wil me nog niet vastpinnen op een kleur vandaar dat ik de komende 2 tot 3 jaar met een wrap ga rijden (matzwart of mat donkergrijs, met glimmende carreraletters op de zijkant net als bij "Horn" toen die nog zwart was). Koplampen en bumpers ga ik aanpakken los van het reguliere onderhoud uiteraard (kleppen, olie, banden, aircoriem en nog een ander riempje etc). Dus tips over eerder gevraagde zaken (lampen, bumpers, wrappen, carrerastickers, kleur) zijn nog steeds welkom!

Groeten,
Jurgen.

ik wou net hetzelfde reageren. Ik heb zelf enkele 1972 en 1973 USA 911-s gehad uit California. Al de zwarte letters verschijnen met de jaren naar zilver door de zon. Zelfs de zwart geanodiseerde motrkapgrilles van een 2.4 lijken soms helemaal zilver, tot je ze aan de binnenkant bekijkt.

Als je zo'n mooie auto hebt, zou ik hem herspuiten in de originele kleur. Als dat niet kan : al eens gedacht aan een professionele polierbeurt van de lak ? Kan misschien ook (tijdelijk) een goed resultaat geven.