Oke hij heeft 40% sper , is dat geluid dan normaal? Of is er toch iets mis?

Ik had het nog niet eerder gehoord en heb toch al een enkel rotondetje sportief genomen zeg maar...

En hoe werkt een sper precies en wat houd de 40% in?

Is normaal, dan wrikt ie wat bij korte bochten, heb ik ook

Gewoon een ouwe bak Bully
Maar dan hoor je zo'n sper toch niet alleen aan de rechterkant?

Verschil tussen linker en rechter bochten?

Het wiellager aan de buitenkant van de bocht wordt belast en maakt schurend geluid indien 'aan zijn eind' - dat aan de tegenoverliggende kant wordt ontlast en maakt geen herrie.
Bij rechtuit moet het vrijwel direct weg zijn.

Ooit eens zo geconstateerd bij een ...

993 4 (S, maar dat doet er niet toe)

Sper of niet blijft een feit dat het eerst niet en nu wel is, bezoek aan specialist zonder twijfel. Morgen ff bellen hoop dat ik snel terecht kan.

kan zaterdag pas terecht dus nog even wachten op de diagnose.........

Zo ongeduldig als ik kan zijn nog even op het forum lopen zoeken en kwam nog wat tegen over stuurbekrachtiging. Ben nog even wezen rijden en het geluid komt voor al naar voren met maximale stuur uitslag. Ook met stilstaan maximaal draaien komt er een licht gerommel, denk dat het de servopomp is van de bekrachtiging.

Toch nog even bij de specialist langs geweest, zat te weinig olie in reservoir pomp stuurbekrachtiging. Na bijvullen geen last meer van gehad.

Ga zaterdag nog even terug dan gaat hij op de brug en halen we de bodemplaat er onderuit om naar het stuurhuis te kijken. Te weinig olie oké maar waar is dat dan gebleven?

dus toch stuurhuis

Waarschijnlijk wel heb net nog even voor onder de auto gelegen en rechtsvoor lekt er rood olie

Iemand verder ervaring met lekke van het stuurhuis? samesame?

Lees er dit eerdere topic maar op na: stuurbekrachiger hapert 964 (slijpend geluid achterin)

Zal inmiddels wel 1000 piek zijn, incl. BTW.

edit: mooi dat het opgelost is.

het lekken van de vloeistof klopt, werdt aangeraden om ook niet meer te rijden met de auto. (stuurbekrachtigingspomp kon daardoor ook kapot gaan) ANWB gebeld die heeft het reservoir bijgevuld, zodat ik er weer mee rijden kon. Weet niet wat de kosten zijn, aangezien de specialist waar ik de auto had gekocht dit volledig voor zijn rekening heeft genomen.

Bij mij had de servopomp drooggelopen , tgv een gaatje in de slang van servopomp naar stuurhuis.
Bij stuur helemaal naar links of rechts begon de servopomp achterin te brommen/rammelen.

Slang en servopomp vervangen , zie mij topic Servopomp stuurbekrachtiging maakt herrie 964 C4 bj 1990

succes
Unteed

Mijn pomp werkt nog enkel olie verlies bij het stuurhuis, is een iets ander verhaal.

Vanmorgen bij de specialist geweest en het stuurhuis lekt, deze gaat er onderuit om gereviseerd te worden. Afspraak staan voor 31 januari, en is binnen een paar dagen klaar.

Probeer het positieve er in te zien, liever nu dan in het voorjaar

Arjan, niet om het een of ander, maar ik meen dat jij tijdens aankoop een AKK had laten uitvoeren, is dit dan niet geconstateerd?

Toch wel balen, dat het toch weer extra geld moet kan kosten kan ik me zo voor stellen.

Nee is tijdens de AKK niet gezien, wat mij vandaag opviel toen hij op de brug stond dat de rubber hoezen eerst als olie voorraad buffertje fungeren voordat hij echt gaat lekken. Lag ook eerst echt geen drubbel op de garage vloer, is pas sinds deze week zichtbaar.

Natuurlijk balen gaat toch aardig wat kosten, maar laten zitten vindt ik geen optie. Wat AKK betreft kan ik natuurlijk verder niets mee, is een moment opname. ff slikken en weer verder, zag ook stukje op het forum van een net aangeschafte 996 met gevoelige IMS Lager. Daar mee vergeleken stelt dit niets voor

@Arjan misschien had hij ook een tijdje stil gestaan?
Uiteindelijk kost het wat maar het kan altijd erger.

nou wat kost het dan?
overigens ben ik van mening dat een echte P geen stuurbekrachtiging heeft. of van die andere liflafjes. die altijd stukgaan.

GAAAAAAAAAPPPPPP

@Wolf Dus jouw P is alleen een houten plank met vier wielen en touw om hem te sturen.

Nou
Al die moderne meuk heb je niet nodig, weegt dikke vette kilo's en gaat vaak kadoek.
Daarbij vermindert het je "kartgevoel".

Tegen de 1000 E incl. uitlijnen.

Ondanks de liflafjes geeft hij door het onderstel wel degelijk een kart gevoel, en gisteren nog gereden met schuifdakkie open en stoelverwarming aan. Dat zijn toch wel opties die het leven veraangenamen

Stuurhuis lijkt 993 kwaaltje Ik heb vorig jaar ook stuurhuis revisie mogen laten uitvoeren.

Komt zeker vaker voor bij 993's, maar ook bij 964's. Zou het niet direct een kwaaltje willen noemen. Er zijn 993's die dit jaar 18 jaar oud worden! Keerringen, rubbers en pakkingen hebben nu eenmaal niet het eeuwige leven.......