Bij de F355 bijvoorbeeld, mijn favoriete Ferrari, zijn ook motorproblemen nochtans courant:
http://jalopnik.com/here-s-why-you-should-never-buy-a-ferrari-f355-1706976075

Maar vind dit eigenlijk wel een goed topic, geeft aan dat sommigen niet verblind zijn door hun liefde voor het merk Porsche en ook zien dat andere sportwagenfabrikanten best wel leuke en goede wagens maken. En omgekeerd dat het gras ook niet altijd groener is aan de overkant, elk merk/model kent wel zijn kleine kantjes.

Neem eens een andere (sport)auto van die leeftijd ...

Enne steenslag - tja, dan moet je er niet zo veel mee rijden


Als ik werkelijk de gerepareerdee dingen, van jouw 964 Cabriolet Carrera 4 op een rijtje zet

• Kachel Unit
• Versnellingsbak Revisie
• Motor Revisie
• Nieuw Cabrio Dak
• Revisie Sateliet Motoren

... dan red je dat MI niet met € 30K

En vallen de kosten allersinds mee

Ssst mijn vriendin leest ook soms mee

En dan was ik nog vergeten dat de airco gereviseerd is waaronder een condensor vernieuwd is en aangepast naar 2015 ,en het 4wd systeem van allerlei nieuw spul is voorzien
Ik ben zelf ook bang dat als ik aan het rekenen ga de bedragen wel zullen oplopen ,dus dat gaan we niet doen

Koop anders een mooie audi
http://www.autoblog.nl/nieuws/olieverbr ... -uit-76451

@BobC4, knappe km-stand , is er al een (deel)revisie uitgevoerd?

De mijne heeft er nu 229000, en voorlopig nog geen problemen, zelfs weinig of niets olieverbruik.

Mijn 911SC heeft na 350.000km al een revisie van de bak nodig!
Goedkope Duitse troep

Dank je voor het compliment Steef

0 miserie, veel lol, open rijden en met 160 PK wil het ook wel best vlot vooruit.
Voor het aankoopbedrag van de mijne (budget was 12,5 - 15K) kan je ook al de leukere Boxsters kopen maar het risico om leeg te lopen op het onderhoud was voor mij (!) en mijn spaarpot simpelweg te groot...

Nu nog MX5-cup gaan rijden

On topic; Ben gemiddeld nog geen 2000 euro per jaar kwijt aan onderhoud van mn 993.
Das nog altijd veul minder dan de afschrijving op mn BMW.
Porsche rijden is spotgoedkoop

Mee eens! Mijn auto is nu 7 jaar oud, ik heb marginale onderhoudskosten en tot nu toe nul afschrijving!

Zo is het toch? Wil je sneller, kost het meer, wil je luxer, kost het meer, enz. MX5 is niet zo'n slechte keuze. Betrouwbaar apparaat. Weinig kopzorgen
Dure sportwagen met veel techniek en vermogen: veel kopzorgen
De kwaliteit van Porsche is 'door de bocht genomen' erg goed te noemen. IMS? Jammer. Raamschakelaar van de 964....irritant zwak stukje plastic. Paravan....lekkage's motor....mmmm, hoort er een beetje bij, af en toe een condensor....de meeste auto's die je ziet rijden hebben geen werkende airco meer.....hoor je niemand over, wij doen er wel wat aan....voor de rest valt het mee toch?

Dat is wel weer zo steef ,veel punten die ik heb aangepakt waren niet eens echt nodig ,maar het was niet 100% . En dat is die nog steeds niet ,motor lekt alweer
Niet veel maar af en toe een druppel ,maar het roken na lang stilstaan is wel weg
Cabriodak was nog wel dicht maar had wat slijtagepuntjes .
En de versnellingsbak heeft de eigenaar voor mij gedaan a 16,5 k
En het overspuiten van de auto heeft een kennis in het zwart gedaan ,en ja de auto is ook zwart
Wat mij wel tegenstaat is ondanks de motorrevisie van nu 2 jaar geleden dat het blok weer niet 100% dicht is blijkbaar. Bedrijf bestaat inmiddels niet meer dus sja,keuze is van opnieuw laten verpakken of af en toe een druppel opvegen van de garagevloer.
Ik kies voor het laatste.
Verder heb ik toen ik de 964 een garage ontdekt die ook flexibel was in tarief en meedenken,scheelde ook weer duizenden euries ,enige nadeel is dat ik dus geen rekeningen heb ,wat volgens sommigen weer wijst op een gebrekkig onderhoud,so be it

De ene garagist bestaat niet meer én de andere schrijft geen rekeningen .....

Tja - goedkoop is achteraf weleens duurkoop

Tja, autorijden kost nu eenmaal geld. De zaken die Erwin vervangen heeft is volgens mij op te delen in twee rubrieken:
- steenslag, of airco condensatorproblemen kent ieder merk. De condensator raakt eigenlijk bij alle auto's een keer beschadigd. Bij de Volvo v50 zit dat ding direct achter de gril. een beetje steenslag, en het is gebeurd.
- motor en versnellingsbakproblemen is volgens mij sterk afhankelijk van het gebruik. Als de auto altijd netjes is behandeld valt het volgens mij wel mee. Dat hij nu opnieuw lekt ligt volgens mij niet aan Porsche, maar aan de restaurateur en zijn gebruikte materialen?

Ik heb in mijn leven al heel veel hobbyauto's gehad. Eigenlijk kan elke auto lekken als je weinig mee rijdt. Het probleem is dat de pakkingen en keerringen uitgedroogd raken als je er niet mee rijdt (bij Ferrari is dat een standaard probleem bij te weinig rijden). Er wordt ook aanbevolen de auto met vaste regelmaat te laten draaien. Eventueel op blokken. Laat ook de versnellingsbak draaien. Ik heb mijn 996 nu drie jaar. Ik heb eigenlijk maar twee problemen gehad: de schakelaar van de verlichting werkt niet altijd goed. Dat wordt simpelweg veroorzaakt door slecht contact als gevolg van weinig gebruik. Een beetje contactreiniger doet wonderen. En het beeldscherm van mijn multimedia systeem is gaan lekken. Ik heb deze zelf vervangen met een reparatieset uit de VS. Kostte nog geen € 100,-. Voor de rest heb ik naast olie verversen ed nog geen problemen mee gehad (ik heb ook niet veel gereden).

Een van mijn monteurs die gespecialiseerd is in de restauratie van oldtimer Jaguars (maar eigenlijk een oer-Mercedes man is) heeft een mooie gezegde: als je het goed wilt doen moet je een Jaguar en een Mercedes kopen. De Jaguar om naar te kijken en de Mercedes voor de keren dat je echt weg moet ... volgens mij valt de Porsche toch onder de categorie van de Mercedes ..

Dus eigenlijk kun je beter een waterkoker nemen Dit soort kosten zat ik met mijn vorige 964 ook tegenaan te hikken. Blij met mijn overstap naar de `plastic gevoelige IMS Lager`. Ga echt geen 30k investeren zodat ik weer dezelfde oude 964 heb hoe veel plezier ik er ook in gehad heb. Dit jaar een `goedkoop`grote beurtje gedaan zonder dat er daarnaast van alles gerepareerd moest worden. Ook wel een keer lekker.

Tav reparaties zoals plaatwerk/revisies wel, maar de afschrijving van die nieuwe dingen lijkt me ook niet verwaarloosbaar......

Zonder door een rose bril te kijken kijk ik nog wel eens naar gelijkwaardige P`s die te koop staan. Deze prijzen zie ik het afgelopen jaar niet echt noemenswaardig dalen (of stijgen). Voor wat het waard is.

+1, Ik heb de markt ook in de gaten gehouden en ze worden niet goedkoper momenteel.

De kwaliteit van de oude 3.2-s is ook waardeloos.
Na 27 jaar en 240.000 km waren de rubbers van de achterwielophanging versleten

Bombenfest die 3.2' s, nog ouderwets handgemaakt, waren eigenlijk veel te goedkoop ten opzichte van de kwaliteit van dat model......

Nou, als je naar cayennes kijkt dan krijg je spontaan blaasontsteking als je naar de wc gaat......

... maar staan wel langer te koop.


Grootste daling in prijzen van de Porsches was in Q1 van dit jaar, daarna zijn de vraagprijzen stabiel gebleven

We hebben het hier over Porsches toch? Die tractoren met `ons` merknaam doen mij iig niks

Geen deelrevisie uitgevoerd. Wel een aantal jaren gelden diverse pakkingen/keerringen vervangen aan
de achterzijde van de motor. Was een hoop werk en kostte goed geld. Of heet dit ook "revisie" ?
Ik lees door de jaren heen veel verhalen over motor-revisie van auto's van 200.000 km. (of zelfs minder),
verhalen die ik niet altijd begrijp. Zo'n revisie kan financieel fors uitvallen, dus er moet wel een hele
goede reden zijn om daar toe over te gaan. Ongeacht het merk denk ik dat rustig warm rijden, het
juiste onderhoud uitvoeren en de techniek niet mishandelen een lange levensduur garanderen.

Op dit forum is ooit een topic geweest dat ging over hoge kilometer-standen. Kwam een 993 aan bod
met 350.000. 400.000 km. ? Ik weet het niet meer precies. En die auto werd niet gespaard, was een daily
driver.

Zou zomaar deze kunnen zijn :

http://www.autoweek.nl/video/klokje-rond-porsche-911-2/

I rest my case ...

Verdient idd een eigen topic .

Sorry aan topic starter voor de vervuiling

Kunnen we aub on topic blijven?
( of afsplitsen)