Knap dat je daar zelf aan durft te beginnen na het lezen van een website.

Kleien, polijsten en in de was zetten is best goed zelf te doen als je je een beetje inleest, de juiste materialen en tools gebruikt, nadenkt tijdens de uitvoering en een beetje lef hebt. Het polijsten kost altijd het meeste tijd en het resultaat daarvan bepaald voor een groot deel het eindresultaat. Als “pietje-precies” was ik daar dan ook altijd tevreden over.

Kleijen en detailen (met de hand) zelf ook wel gedaan. Maar een polijst machine begin ik zelf niet aan.

Als je een dubble action neemt (en geen roterende) kan er niet veel gebeuren. Je polijst hooguit een paar micron weg terwijl de blanke laklaag vele malen dikker is.
Mss kan iemand ff aangeven hoe dik een balanke laag ongeveer is (dacht 80mu).

Ik probeer het wel even uit, op jouw auto?

We kunnen wel wat afspreken voor in het voorjaar
Ik heb een witte auto; daar zie je bij normaal licht bijna geen krasjes op

Eerst m’n eigen auto even in de glascoating zetten ...

Ik bedoelde ook jou auto vwb het polijsten
Glascoating? Die heb ik ook liggen maar durf het nog niet aan te brengen. Schijnt wel lastig te zijn; te dik, te dun, strepen. Of zijn het horrorverhalen?

Die glascoating laat ik door een specialist doen (Bart CCC). Mij te link/lastig.

Mijn auto's breng ik altijd naar een adres in Breda. Man heeft een poetsbedrijf, neemt de hele auto onderhanden en vraagt €200.
Meer betalen is belachelijk.

Bedankt voor de tip.

If you want to pay peanuts..

En zo heeft mijn zoon als 5 jarige de auto gratis gepoetst....met schuurspons, iig de oorspronkelijke krassen vielen toen niet meer op...

Voor een paar honderd euro kun je je auto toch netjes laten poetsen lijkt mij... Voor mijn eerste poetsbeurt was ik slechts 125 euro kwijt, resultaat was super en nog steeds na 5 jaar ben ik tevreden........

Maar is het een hype aan het worden met dat poetsen, er zijn nu ernorm veel bedrijven die poetsbeurten aanbieden?

Natuurlijk kost een auto detailen met de juiste middelen (klei en wax) meer maar ik laat het liever elk jaar doen voor €200 dan 1 x voor €1000 +.
Natuurlijk wordt mn keuze ook ingegeven door het feit dat ik auto's nooit langer heb dan 1 jaar ( en dat is al lang).

Kom niet verder dan 1-2 keer per jaar door een wasstraat.
Is wel n voordeel van zilver, je ziet er nix op :thumbleft:

Een sporter had destijds zijn gloednieuwe Ford Scorpio geparkeerd bij de tennisbaan. Komt er een jochie naar hem toe: meneer ik heb uw auto gewassen. Sporter vraagt: met wat dan? Jochie: met dat rode spul (gravel) en mijn handen


Ik ruil(de) ook elk jaar in en sloeg het poetsen lekker over. Bij aflevering is die toch gepoetst en voor dat die weer de showroom in gaat gaan ze ook weer poetsen.

Natuurlijk is er een verschil tussen poetsen, detailen en coaten.

De meeste detailers zijn niet erg positief over het gemiddelde poetswerk. Ook het poetsen wat door dealers bij aflevering wordt gedaan stelt niet veel voor en vaak worden imperfecties in de lak er juist bij gepoetst. En dat heb ik zelf ook gezien dus geloof ook wel dat dit meer is dan een “wij van wc eend ...” verhaal.

Afhankelijk van het gebruik denk ik dat er voordelen zijn om te detailen of te coaten.

Zo rijd ik met m’n DD twee keer per maand door de wasstraat, maar m’n Porsche heeft de wasstraat nog nooit van binnen gezien en zal er ook nooit komen.

Maar zie je echt het verschil bij coating/ poetsbeurt van 1keuro...oftewel is het de investering wel waard, mooie verhalen allemaal maar in de praktijk?

Kijk, in de showroom glimmen ze allemaal als een keutel in de maneschijn, maar ga een paar dagen rijden en dan...

Wasbox, afzemen en klaar......en als je rondrijdt en de gebruikt zoals het hoort hou je echt niet in showroomstaat lijkt mij.

(Wasstraat heb ik puur uit luiigheid een keer gedaan en gelijk mijn voorste kentekenplaat krom, viel me mee dat de achteruitwisser niet meegenomen is nav een topic hier)

Ach, en voor de rest hou ik de mijne netjes en wat een ander doet lees ik graag mee.....

Natuurlijk zie je verschil. Maar dat is ook logisch want het proces is ook anders / uitgebreider. Maakt natuurlijk ook uit of je het op een nieuwe auto laat doen die er al knap bij staat of op een auto van 20 jaar met allerlei imperfecties in de lak. Check gewoon eens de website van een goede detail specialist, daar staat meestal het proces wel beschreven wat ze doen bij detailen, lakcorrectie in verschillende stadia en wax/coating.

Ik heb m’n 993 laten detailen (met name ook correcties uitvoeren) en afwerken met wax. En daarna nog een keer laten bijwerken een paar jaar later. Die stond er gewoon bij als nieuw. En dat was een wagen uit 1998. Daarbij was hij voor mij ook veel makkelijker schoon te houden. Maar geen DD, niet door de wasstraat en binnen gestald. Dus had ook niet zo veel te lijden.

Idd MarkS.
Ik hou mijn P altijd netjes en goed bij, maar als je ziet wat er bij zo'n klei-behandeling afkomt...
De Macan (7maanden oud) heb ik vorige week alleen maar in de was gezet. Was meer dan genoeg.

Een eenvoudige test of je auto een klei- en polijstbehandeling nodig heeft is het volgende:
Auto wassen en drogen. Met je hand in een boterhamzakje over de lak gaan. Gaat zit stroef: dan kleien en polijsten.

Ter info:
Na het kleien ALTIJD polijsten.

Klopt, hij was ook zo glad als een ... na het detailen/waxen. Rook zelfs lekker.

Na slechts het poetsen heb ik dat ook, maar dat is onafhankelijk van coating ed?

Ik heb zeer goede ervaring met Dino van middendorp van Dino carrozzeria in putten

https://www.dinocarrozzeria.com/nl/

Wim legt het zo duidelijk uit dat ik het aandurfde......op de daily. Toen dat resultaat naar mijn zin was durfde ik het aan om de 964 onderhanden te nemen.