Nou ja willekeurig.....

WOW dat ziet er serieus slecht uit die 997

Het punt is, hoeveel regenbuien moeten er gepasseerd zijn voordat al het zout weg is?
Ik rij mijn beide P's pas weer in het voorjaar als er ruim voldoende tijd is geweest tussen pekel en droge (schone) weg.

Wat mij betreft ‘der springende Punkt’. Strooizout gaat werkelijk overal in zitten. Strooizout + water = pekel, en dat vreet zich overal in. Dus rijden in de winter als alle strooizout weg is na een paar goeie regenbuien.

Ik lik altijd even het asfalt, dan weet je het zeker.

Maar inderdaad, dat vraag ik me ook altijd af.

Kun je dan de volgende keer als je gelikt hebt en het proeft niet zout dat hier ff melden? Dan weten wij ook dat we kunnen

Zo, dat ziet er serieus uit met die roest. Ik rij zelf nooit in de winter met mijn Porsches maar had ook niet verwacht dat je auto er zoveel onder te lijden heeft.

Als je de link van Johann aanklikt en doorleest ook op de oorspronkelijke post op het UK forum kom je er achter dat de roestschade meeviel. Nauwelijks schade aan de gegalvaniseerde body maar wel aan de aanbouwdelen van goedkoper staal.

Doorrijden met die hap en wat vaker afspoelen.

Dat is ook beetje mijn punt, lang niet alles aan een auto is (goed) gegalvniseerd, zeker de beugels en stuentjes zijj van mindere kwaliteit. Veren en bouten roesten ook graag. Allemaal te vervangen uiteraard, maar roestende bouten leid vaak tot vertraging bij onderhoud en zal de kosten jagen.