Precies zijn de theoretische waarde,
praktijk is anders en de beestjes zijn al even wat ouder inmiddels

Idd, zo is er iemand op het forum die met zijn 924 met een volle tank maar rond de 400km doet.

..... Na het verwijt van 968-liefhebber(s) aan het adres van 911-liefhebbers herhaalt het zich nu met het verwijt van een 924-liefheb(st)er aan het adres van 944-liefhebber(s).

Kom op zeg voor ieders persoonlijke voorkeur. Die zegt over dat betreffende model en niets over een ander model.

behalve voor Porsche's draai ik me bijkans om in de auto o.a. voor tegemoetkomende: Renault 5 gt turbo's, Mini's (voornamelijk de oude) en Opel C kadetjes.











kom maar, kom maar, kom maar.









Waar blijven die reacties nou.

ik kan niet wachten tot een horn in-the-mood hier zijn licht over laat schijnen - heb zo'n donkerbruin vermoeden dat de term "deskundigen" mikpunt zal zijn

Daar moet ik ergens iets gemist hebben want dat kan ik me niet herinneren

Hier Kamperbabe,

Geweldig als je kan beginnen in 1 van de klassiekers.
Ik mocht ook beginnen in een 924, daar kan ik wel een boek over schrijven, geweldig. Toen een 944 Turbo, zo'n enorme fijne Porsche.
Het commentaar is er altijd of het nu een 924 is of een "959 ."( ooh, dat zou super zijn !!)
Geniet er maar van zou ik zeggen, lees er veel over en ga er voor...
Je laat het ons wel weten he !

Bij deze

Een kadett is voor een boer wat een l*l is voor een hoer

Een knappe C-Kadett kan ook mijn aandacht trekken (en dan zeer positief bedoeld)

Een paar van mijn volgens Mijnheer Aard gewezen "dingen voor boeren"

Scherp Koen

Beste allemaal,
Tijdens mijn zoektocht naar een leuke nieuwe oude auto, kwam ik de 944 een 924 tegen. Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar een 944.
Inmiddels ben ik een concrete auto op het spoor die mijn interesse gewekt heeft. Ik vroeg mij af of iemand van jullie bekend is met het model en wat jullie mening er over is (met name technisch vlak). De auto is overgespoten in geel (was oorspronkelijk wit), de distributieriem en koppeling worden vervangen, er is ooit 1 (?!) draagarm vervangen.
Dit is de link: https://www.magalimoto.com/car-listing/ ... m=referral
Alvast heel erg bedankt voor jullie adviezen!

Zo wat dingen die ik me herinner van mijn 944:
1. Rijd tijdens proefrit met raam open. Achterklep dicht dikwijls niet goed af, waardoor je met name met raam open uitlaatgas gaat ruiken. Nieuw rubber kan helpen, maar bij niet goed herstelde schade mogelijk niet.
2. Benzinelucht in interieur tijdens rijden. Mogelijke oorzaken: injector of tankontluchting niet goed.
3. (ook hiervoor genoemd): water in ruimtes van kofferruimte. Oorzaken bv gaten agv roest, lekke rubbers achterlichten, rubber achterruitrubber

Als de auto langer heeft stilgestaan willen 1 of meer remmen ook nog weleens vast gaan zitten. Idem na langere stilstand kan er corrosie op contacten van diverse schakelaars gaan zitten, waardoor die niet meer goed werken (heb ik oa gehad met (extra) koelfan (circuitgebruik) en draaischakelaar ventilatie)

Als me meer te binnen schiet meld ik het nog wel.

Op de foto's een erg leuke auto. Zeker als de kilometers kloppen. Draagarm is niet heel gek. Zaten kunstof bussen in die vergaan. Heb ze bij mijn ex944 ook stuk gehad. Waren toen revisiesetjes via harry te verkrijgen. Het achterraam was ook een probleem. Had er 2, alletwee lek. Is te repareren maar wel de moeite om even te controleren. Koppeling is een zwak punt.
Daar zit een rubberen trillingsdemper in die kan scheuren.
Maar ik denk dat de meeste inmiddels wel met veren rond rijden.
Verder roest achter de deuren voor het achterwiel.
En er zit een soort van wormwieltje in de teller voor de dagteller die wel eens stuk gaat. Allemaal geen gekke dingen. Riemen en koppeling zijn wel de duurste dingen. Die worden gedaan. Lekker gaan kijken en rijden als hij netjes is.
Ik heb er erg veel plezier mee gehad.

Ik hou zelf erg van originaliteit dus normaal gesproken geen fan van overspuiten in een andere kleur, maar moet zeggen dat dit geel enorm goed staat! Als de technische staat klopt is de prijs ook niet onredelijk. Los van alles wat al in dit topic staat zou je eigenlijk altijd een aankoopkeuring moeten doen, al was het alleen al om een zo goed mogelijk beeld te hebben van wat je koopt.

Succes, laat zeker horen of je hem gekocht hebt!

Ik ben ook niet zo'n fan van deze kleur. Wel van een 944 op zich. Ik vind dat een mooie auto. Eigenlijk nog mooier dan de 924 die ik nu heb, maar de 944 is breder en dat veroorzaakte ruimte gebrek.
Ik ben nu bezig met de 924. Die is van 1984. Hoewel er veel aan vernieuwd was, zie je dus wel dat de auto uit 1984 stamt. Zijn er bij die gele ook nog facturen of is er nog andere documentatie waaruit blijkt welk onderhoud verricht is? Bij mijn auto zat een behoorlijke map met documentatie. Op basis hiervan en op basis van de staat waarin de auto verkeerde heb ik besloten om de auto te kopen.
Zie verder mijn verhaal op dit forum over het project van het perfectioneren van een perfecte 924...........
Succes met de aankoop.

rij zelf al meer dan 10 jaar met een 944 turbo geweldige wegligging, heb al 8 jaar een S2 cabriolet geweldige 3 liter heel comfortabel toch heel vlot te rijden.
beide auto's met M030 stabi en big black remtangen de turbo met coilover onderstel de S2 met gele koni.

Hey, het heeft even geduurd voordat ik wat van me heb laten weten, maar nog bedankt voor de adviezen en heb alles goed gecontroleerd!
Na de verplichte winterstalling mocht ik er dinsdag voor het eerst de weg mee op en ook nu rijdt ie heerlijk Hij ligt mooi strak op de weg en de motor heeft er zin in.
Cosmetisch is ie niet perfect, maar hij is meer dan netjes en daarmee is die voor mij perfect. Super aardige gasten ook waar ik 'm van kocht.
Op de zijkant staat een sticker in Porsche-stijl waarop een (volgens mij) oude bedrijfsnaam staat "OLDCARS", maar die ga ik komende week laten vervangen door "PORSCHE" ik durf er niet goed niks voor terug te zetten, omdat ik bang ben voor een te groot kleurverschil. Daarbij kan de auto het goed hebben denk ik