doe je goed man!
Zouden ook onder de rode 968 zitten waar nu meer geadverteerd wordt..

Mmm ... ik heb gisteren nochtans lekker in de zon gezeten

koel willem. mooie mod. maar heb je ronde of ovale eindtips? En wat is die complete bumper op de foto? Je hebt toch alleen dat andere linker hoekstuk nodig? Of ga je nog iets anders veranderen? Ben benieuwd maar het resultaat...

Mooie originele 2e hands pyjama via MP gescoord!

- 2 verse achterbanden, zelfde prima merk

- MAF kit

- 4 old skool 17 inch AZEV A velgen

Originele Porsche 924 dakdragers.
Handig voor in 2020.

Sorry had je vraag even gemist...........


Linkje naar YouTube filmpje

Heb ronde eindtips. Kon een linker bumperdeel kopen met uitsparing voor de 2e uitlaat, kreeg er een complete bumper bij, allebei in de juiste kleur
Was ook wel nodig de rechter (originele) hoekstuk was aardig gesmolten aan de binnenzijde. Blijkbaar heeft de uitlaatip die ik erop had zitten te dicht tegen de uitlaat aan gezeten

Was al met al nog best wel even een klus, met name het demonteren duurde langer dan ik verwacht had. De bouten en moeren van de klemmen van de oude Cuppijp zaten aardig vast, de linker M12 inbusbout van de aluminium bumperbalk zat ook vastgerot

Ook de bevestigingsbouten van de kunststof bumper zaten al aardig vast ondanks dat deze met de restauratie in 2012-2013 los is geweest. Ongelofelijk wat een bagger er zich in de wielkasten ophoopt en dan spuit ik die ook nog ieder na- en voor-jaar uit met de bandenwissel.

Bumpersteun rechtsachter en uitlaat ophangbeugel ook maar vervangen


Moest dus toch wat deeltjes bij ALPO bestellen maar die konden lekker snel leveren, zondagavond besteld en dinsdag in huis

Geluid is in werkelijkheid beter dan op het filmpje, een mooie donkere brom

- Grote beurt
- Vers setje Michelin achter (alweer, ja alweer)
- Cargraphic strutbrace alu

Rennline volledig instelbare pedalenset in zwart in backorder.

@willem; dubbele uitlaat onder een 964, das een musthave
Altijd een van de mindere punten gevonden van het 964-design, die enkele uitlaat.

Coole mod, alhoewel ik persoonlijk deze eindstukken veel te groot en sjonnie vindt.
(maar misschien oogt 't in het echt wat minder fors)

Het stoorde mij ook altijd al vandaar de aanpassing. Ben alleen een hele tijd op zoek geweest naar een demper met 2 uitgangen die ook echt 2 uitgangen zijn Deze demper is handgemaakt RVS in het VK, heb hem via Fast Oldies in Breda. Top service gehad, kon zelfs op een vrijdagavond bellen met Marcel voor advies tijdens de montage

Tsja, iedere Sjaak z'n smaak en wie betaald.....etc.

De diameter is 100 mm, ik wilde perse ronde eindtips, veel leveranciers van de dubbele uitlaat tips kunnen alleen ovalen eindtips leveren.

Als ik ze zat wordt zijn ze vrij snel te wisselen (is slechts één klem losdraaien) voor een ander model

Ik sta altijd open voor suggesties

Ik heb ook rond maar dan in 90 mm. Wel ff zwart maken Willem

Op mijn 964 had ik een Dansk uitlaat met ovale tips geplaatst.



Persoonlijk vind ik dat mooier dan ronde tips. Maar zoals Willem al zei, iedere Sjaak zijn eigen smaak

Short shifter voor de 996. Vind de originele slagen van de pook erg lang. Ben benieuwd hoe het wordt met een short shifter.

Yes Sir

Wat heb jij gebruikt Of was ie bij jou al zwart ....nee geen dubbele betekenis

Ziet er goed uit Willem. Geluid is ook goed! VOLUME KNOP VAN MIN AFHALEN

Vol getankt voor as zondag....Euro98

We hebben de I, we hebben de M en we hebben de S... Voor wie het weten wil: er zit nu een FVD keramische IMS in en de oude was nog in blakende gezondheid, terwijl de koppeling echt volledig op was.

@Binko,
Kun je zeggen hoeveel km de IMS erin heeft gezeten?
Toch goed om het preventief te vervangen als de bak er toch af moet.

Zeker.
Als ik op het boekje moet afgaan, was hij nog origineel ('98, 110k).

Washandschoen; droogdoeken en wat klei

Veel spulletjes om de koelradiateurs aan de voorzijde en de airco radiateurs te gaan vervangen.



Had afgelopen najaar gemerkt dat de airco pomp begon te piepen, dus dat deze leeg was. Is toen afgevuld met een 'tracer'. Twee weken geleden de voorbumper weer eens gedemonteerd en toen werd zichtbaar:


Ik verwacht dat deze nu weer 'leeg' is, maar zal wel even langs airco station rijden om te checken en eventueel te legen. Voor het vullen moet ik er sowieso weer langs.

Van de koelradiateurs viel mij op dat er wel veel lamelletjes platgedrukt waren. Ze zijn volgens mij niet lek, maar hebben al wel een keer een 'plof' meegemaakt, dus of ze helemaal 'mayonaise'-vrij zijn weet ik niet. Ze zijn destijds gespoeld. Ik vervang ze nu dus voor verse. Heb even overwogen ook meteen een derde radiateur te monteren, maar heb besloten dat toch maar niet te doen.

Wordt een leuke klus, met een mooie aanleiding om weer nieuw gereedschap te kopen, zoals vacuumpomp om koelvloeistof te vullen en het '101projects for your 996'-boek. Gelijktijdig vervang ik de thermostaat door een versie die bij 71 graden al opent. Verder een hele verzameling aan slangen, slangklemmen, ringetjes, etc. Uit de datum stamps op de radiateurs blijkt dat het nog de originele uit oktober 2001 zijn. Hebben het dus 16 jaar en zo'n 180.000 km volgehouden. Heb mij wel verwonderd over de wondere wereld van koelvloeistof, met alle varianten. Voor iemand die normaal met zijn hoofd werkt, is het heerlijk om eens wat met je handen te doen.

Kreeg de smaak te pakken toen ik twee weken geleden de oliedruk sensor heb vervangen. Ik had last van een steeds oplichtend lampje met irritante piep dat de oliedruk te laag was, als de motor warm stationair draaide. Met een toefje gas was de melding weer weg en de oliedruk liep ook netjes op. Op basis van een post van Kheldar had ik al eens de overdrukveer aan de achterzijde vervangen (tientjes werk waar je makkelijk bij kunt), maar dat hielp niet. De volgende verdenking was de oliedrukzenderunit.


Heb stad en land gezocht naar een 'haakse' steeksleutel waar je een 'dop-aansluiting' op hebt, maar niet voor een normale prijs kunnen vinden. Toen maar eerst een normale sleutel 19 gekocht en hier een kokerprofiel haaks op gelast (eerst effe leren lassen met mijn Aldi apparaat...). Met het resultaat kon ik de klus wel via de onderzijde klaren:


Gelukkig werkt de druksensor weer goed en blijft ook bij warm weer de oliedrukmelding bij stationairloop weg.

@JeroenSC
He, dat is leuk om te lezen. Creatief denken en doen om een probleem op te lossen. Hierdoor krijgt je hobby een extra dimensie.
Pas maar op. Zo ontstaat er een band met de auto en wil je die nooit meer kwijt.....

Actie foto "gekocht"