Of het nu een backdate is of een hotrod, het gaat om de lol die de eigenaar daar aan beleeft. Daarom heb ik ook datgene gebouwd waarvan ik denk, zo wil ik hem. Wat een ander daarvan denkt zou mij niet boeien. Ik rij er mee en heb er lol aan Dus backdate bouwers en hotrod bouwers, lekker je eigen gang gaan

+1

volgens mij is dat juist een kenmerk van de hotrod wereld: doen wat je zélf mooi vindt ongeacht wat de goegemeente ervan denkt... En daar kan ik het alleen maar mee eens zijn. Do more of what makes you happy!

Lekker doen wat je zelf leuk vindt.
Hou zelf veel van RS-replica's zoals die van ASW. Was ook het plan met de 964, maar tijdgebrek en prio's etc.

Ik dacht dat de discussie er niet over begonnen was of een hotrod/backadate nu goed of fout is, maar er was een opmerking dat "we het wel gezien hebben met die backdates" waarop ik antwoord dat dat voor mij zo is, idem dito voor hotrods. Waarmee ik NIET wil zeggen dat ik een goede hotrod of backdate niet kan appreciëren. Alleen is het nieuwe er nu wel af na 10 jaar R-Gruppe en Magnus Walker hype.
Vandaag mijn laatste exemplaar Excellence in de bus gekregen. Rarara : weer een 2.4T omgebouwd naar +/- 2.7 RS look. Dus weer opnieuw +/- hetzelfde verhaal

Naar mijn menig zit er meer verhaal in een hotrod/backdate verhaal dan over een standaard 911-je. Daar is al 30 jaar over geschreven.

Er zijn ook nog veel standaard porsches die geen 911 zijn of beperkte series of race en rally porsches waar nog maar heel weinig over is geschreven.
Of eerste eigenaar autos van 30-40 jaar oud, of ongerestaureerde autos, of .......
Dat soort dingen wil ik lezen en kom ik veel te weinig tegen !

+1
Het Franse Flat 6 is alvast de goede weg opgegaan. Ze schrijven sinds kort ook over de TA's. Zo stond er vorige maand een artikel in over de 928 Club Sport.

@kristof, het één heeft weinig met het ander te maken maar ik ben het wel met je eens dat hetgeen jij oppert een welkome en interessante aanvulling zou zijn.