Qua geluid (en beleving) een 4S (met sport einddempers). Qua snelheid en looks de turbo.
Heb hiervoor een 996 4S gehad, nu een 996 Turbo en mis de 4S qua geluid en beleving nog steeds... Denk regelmatig na om de turbo weg te doen en voor een 997 4S te gaan. (of misschien zelfs voor een 991....) Maar een turbo? Nee niet nog een keer, puur vanwege het gemis van de mooie sound.

Je kunt toch ook sportdempers op een turbo zetten?
Of klinkt die dan (vanwege de turbo's) nog niet goed?

Turbo met sport(uitlaat)dempers komt een heel eind in de goede richting.

Ik denk dat de 996 4S tot een vd mooiste P's gerekend kan worden.

Bij een Turbo krijg je 'standaard' de small body. Een turbo met 4S...whoa dat gaat kosten.

Heb zelf een 996 4S cabrio en ook veel gereden met een 997 turbo pdk. In zijn extremiteit is de laatste sneller, maar qua totaal beleving maakt t niet veel uit. Behalve dus oo de grens, maar hoevaak kom je daar....

Iedere Sjaak........ Maar wat mij betreft eens



Correct me if im wrong

Volgens mij is een 4S identiek aan de turbo qua body afgezien van wat luchtgaten, spoilers etc. Dus een 4S en een turbo is altijd een wide body en altijd 4 wiel aangedreven.



laten we hier zeggen: agree to disagree.

De 996 Turbo is toch wel aan de prijzige kant op dit moment, deze valt voor mij nu toch af. De 996 4s vind ik mooier en de prestaties zijn natuurlijk nog steeds erg goed.
Nu heb ik gezien dat voor een goede 996 4s met handgeschakelde bak en relatief lage km stand al bijna even veel gevraagd wordt (ongeveer 36-40k) als een een Porsche 997 met een wat hogere km stand.
De 997 s en de 4s en carrera 4 vind ik erg mooi, dus nu ga ik daar ook maar eens naar kijken zodat ik een goede vergelijking kan maken. Dat zal waarschijnlijk wel wat meer gaan kosten...

Bij een Turbo krijg je 'standaard' de small body. Een turbo met 4S.

de 4S heeft het zelfde bodywerk als een Turbo alleen de gaten ontbreken.

Heb een Europipe demper onder de 996 turbo zitten, maar komt bij lange na niet in de buurt van het mooie geluid van een 4s met (porsche) sportuitlaat. (Naar mijn beleving)

voor 't echte goede geluid moet je de gt3 hebben....alhoewel ik het nu met europipe ook prima vindt en ik daar tot nu toe alleen positieve reacties op heb gehad.

Mijn zoektocht naar een mooie handgeschakelde 996 4s of 996 turbo was wegens omstandigheden even stilgezet, maar ik ben nu weer op zoek...
Iemand misschien nog iets moois ergens zien staan?

Master ken eens pbe . Dit forumlid heeft teveel vrijetijd en poetste zelf achter zijn achterlichten. Deze 996 turbo is als nieuw.

4S cabrio lijkt me fantastisch! Dat geluid is waanzinnig. Turbo en GT2 heb ik zelf gereden en het turbo gevoel vind ik geweldig.

Ja het is persoonlijk. Net zoals jouw voorkeuren. Dus: luister maar je hart. Waar gaat deze sneller van kloppen?

Bedankt voor het compliment Jurgen.
Meer info over de achterlichten...... viewtopic.php?f=1&t=45147&start=50

Maar als ik me niet vergis hebben we enige tijd geleden al via PB contact gehad.

Ik heb inmiddels wat auto's gezien. De een wat mooier dan de ander natuurlijk, maar ik heb nu 2-3 mooie auto's op het lijstje over...
Nu heb ik een mooie 996 4s cabrio bij een aardige eigenaar gevonden maar de ingevulde boekjes en onderhoudshistorie ontbreken helaas en prijs is vrij fors.
Is een AKK of 111p check genoeg om er achter te komen of de auto geheel in orde is?
Het ontbreken van de boekjes van invloed op de prijs?
Zouden jullie zo'n auto durven en willen kopen?

Bedankt voor jullie advies...

Durven en willen kopen als het de auto is die helemaal is wat ik zoek, ja dan zeker echter niet zomaar.
Echter boekjes hoe belachelijk ook bepalen mede de prijs. Dus geen boekjes en historie lagere prijs.
Volgens mij kun je deze auto's laten uitlezen betreffende draaiuren. Hieraan kan een indicatie km stand bepaald worden.
Dus prijs flink naar beneden, akk, uitlezen en indien akk elkaar de hand geven.
Mijn mening.

Ik zou een dergelijke auto nooit zonder boekjes kopen.
Ben zelf met een 4s uit texas bezig geweest (mailcontact) volgens eigenaar in nieuwstaat.
Echter zonder boekjes, auto is in 2010 in nederland gekomen, vanaf daar wel boekjes en rekening.
Hoe mooi de auto ook is, zonder die historie is de auto in mijn ogen een stuk minder waard.
Je koopt de auto, maar zeker ook de geschiedenis

Bedankt voor jullie reacties. Mijn gevoel is goed bij de auto (en eigenaar), maar het ontbreken van de historie is voor mij waarschijnlijk toch wel een probleem bij de aanschaf, zeker gezien de vraagprijs. De zoektocht zal dus nog wel even doorgaan....

Boekje is maar een boekje. Dat er geen historie is is wel zorgwekkend. Heeft ie dan geen onderhoud gehad? Of vonden de vorige eigenaren het niet de moeite om bij te houden wat er is gebeurd? Of zijn de stukken verdwenen?

Welke optie ook, goed nieuws is het niet....

De auto heeft wel onderhoud gehad. Voor het belangrijkste deel volgens mij bij Porsche Eindhoven. Kunnen ze daar op basis van het kenteken of chassisnr de historie/beurten en specificaties terughalen in de computer denken jullie? Waarom de boekjes er niet zijn is niet helemaal duidelijk. Mensen vonden het waarschijnlijk niet nodig.

Als ze zeggen dat het onderhoud daar is uitgevoerd is een simpel telefoontje of email voldoende om obv het kenteken te achterhalen of dat inderdaad zo is.

De PC kan dan alle historie bij hen nakijken. (Of ze het willen delen is ff de vraag).

De huidige eigenaar kan de historie sowieso opvragen bij het PC lijkt me.

Klopt, maar zulke onderzoeken altijd zelf doen, je weet nooit wat je allemaal hoort als je even netjes de PC belt. Het heeft mij iig al zo'n 25.000 euro "opgeleverd"

Uiteraard wil het ontbreken van boekjes niets zeggen over de staat van de auto. Desondanks heeft deze wel direct de schijn tegen. Ik zou de auto laten staan omdat ik het graag compleet wil hebben. Daarnaast geeft het gigantisch getrut bij verkoop.

Nog steeds op zoek naar een handgeschakelde 996 4s of turbo. Iemand nog iets moois gezien?