| Auteur |
Bericht |
|
Geert
911 3.2 Carrera 1989
997 Carrera S 2004Amsterdam
|
Ja anders werd m'n foto nóg langer!
De 964 staat in mijn aanzien ongeveer gelijk aan de 3.2 (heb ook heel lang zitten twijfelen tussen die twee).
Maar vind de 3.2 toch mooier.
Anders had ik nog wel eventjes doorgespaard.. 
Wat ik misschien nu wel stiekem aan het doen ben voor de 993..
|
| 30 sep 2005 13:07 |
|
|
|
Devils son
Cayenne Turbo, ex RS6 met wat extra pit, ex 996 Turbo met wat extra pit, ex 964, ex 964, ex 968 cabriolet, ex 944
|
Terwijl er toch een wereld van verschil tussen die twee zit. De 964 en de 993 hebben m.i. meer met elkaar gemeen.
Maar ieder zijn voorkeuren, het viel mij gewoon op dat je ieder model noemde, behalve de 964.
|
| 30 sep 2005 13:09 |
|
|
|
Pascal
‘64 Kever
|
Da's jouw mening.... Als je "naar de looks" kijkt, en daar gaat het hier toch eigenlijk wel over, dan lijken de 3.2 en de 964 toch wel heeeeeeeeeeeeeel veel op elkaar.... (lees: een 964 is een gladde 3.2  ).... Of wil je dit (ook) ontkrachten? (want hij is er wel meer vergeten hoor!)
|
| 30 sep 2005 13:12 |
|
|
|
Marco
Carrera 3.2,
996 Cabrio,
991 GTSThuredriht - NPC#1408 PF#492
|
_________________________________________
Got coffee?
|
| 30 sep 2005 13:14 |
|
|
|
Pascal
‘64 Kever
|
|
| 30 sep 2005 13:15 |
|
|
|
ingo
Freelance Copywriter - ex-911 2.2S 1969 - PF #369amsterdam
|
...en die race-alfa dan...?
zal ik dan maar stiekem doorsparen voor een 2.7 carrera rs, dan kan ik je nog een beetje bijhouden...
|
| 30 sep 2005 13:15 |
|
|
|
Geert
911 3.2 Carrera 1989
997 Carrera S 2004Amsterdam
|
Technisch gezien zeker met je eens 
Ik bedoelde puur qua uiterlijk.
Dan is de 993 in mijn ogen toch een stuk anders.
En liggen de 964 en de 3.2 dichter bij elkaar.
Maarja, da's dus maar net hoe iemand er naar kijkt
|
| 30 sep 2005 13:17 |
|
|
|
Devils son
Cayenne Turbo, ex RS6 met wat extra pit, ex 996 Turbo met wat extra pit, ex 964, ex 964, ex 968 cabriolet, ex 944
|
Ben ik niet met je eens. De verschijning van de 964 verschilt net zoveel van de 3.2 als de pre-impactbumpers met de impactbumpermodellen.
De 993 en latere modellen dwaalde nog verder af, maar dat zijn dan ook geen echte 911's meer... 
|
| 30 sep 2005 13:20 |
|
|
|
Geert
911 3.2 Carrera 1989
997 Carrera S 2004Amsterdam
|
Da's een ander verhaal, op een ander forum en een ander spaarpotje! 
Die 993 zal nog wel even op zich laten wachten..maarja je moet ergens naartoe kunnen leven/dromen
|
| 30 sep 2005 13:21 |
|
|
|
Geert
911 3.2 Carrera 1989
997 Carrera S 2004Amsterdam
|
Dat bedoelde ik.
Heeeeeeeeeeeeeeel veel is misschien wat overdreven.
Maar jouw uitspraak gaat meer op voor de 3.2 vs de 964 dan de 964 vs de 993
|
| 30 sep 2005 13:25 |
|
|
|
ingo
Freelance Copywriter - ex-911 2.2S 1969 - PF #369amsterdam
|
Nog harder doorwerken dus.
maar da geeft nie. dan heb ik ook sneller iet heeeeel erg vets...
|
| 30 sep 2005 13:31 |
|
|
|
rufie
996 3.6 - 2002Gent - België
|
Mijn favoriete Porsche is geen straatversie, maar een echt circuitbeest : de 917. Waarom ?
Ik vind het zeker niet de mooiste Porsche, maar ik denk dat het extreme me aantrekt. Het was wispelturig, gevaarlijk bij hoge snelheden. Er waren ook nauwelijks piloten te vinden die zich geroepen voelden om dit beest te temmen.
Als je dit in het echt ziet en je bekijkt die constructie :
tussen het front en de voeten van de piloot zit er ongeveer dertig centimer. En dan te bedenken dat ze daar in Le Mans snelheden van +/- 360 km/u uithaalden. Daarvoor moet je veel lef hebben en persoonlijk zou ik het er niet voor over hebben.
Vorig weekend heb ik voor het eerst een 917 in het echt zien rijden. Wat een typisch Porsche geluid dit fabriceerde, gewoon genieten. Had wel een zwaarder geluid verwacht, maar toch zo herkenbaar.
Ik denk dat ik binnenkort nog eens ga kijken naar de dvd van 'Le Mans' met Steve McQueen.
Gr,
Rufie
Air or water, Porsches are COOL.
Blijf op de hoogte van alles wat me bezighoudt :
http://www.RUFIE.be
|
| 30 sep 2005 13:34 |
|
|
|
Devils son
Cayenne Turbo, ex RS6 met wat extra pit, ex 996 Turbo met wat extra pit, ex 964, ex 964, ex 968 cabriolet, ex 944
|
Ik kijk ook meer naar het totaalplaatje... Maar zelfs uiterlijk: als je in een 964 zit dan zie je meer vergelijkingen met de 993 dan met de 3.2. Technische zit de 964 ook dichter bij de 993, hoewel toch verder weg dan je vaak zou vermoeden.
|
| 30 sep 2005 13:34 |
|
|
|
adu
Nu even niet ...amersfoort
|
Bla, bla, bla ...  
|
| 30 sep 2005 13:39 |
|
|
|
EriC4C
Jaguar S-TR
ex-964C4CabrioPF #18
|
  | | | | Marco nog niet zo lang geleden echter schreef: .....Een jaar geleden, toen ik dit forum ontdekte, stond voor mij de keuze helemaal vast. Een zwarte 964 moet het worden, zwart leer van binnen. Na een tijdje meelezen en af en toe een rit ging ik in mijn gedachten ook bepalen of het een tip of handgeschakelde moest worden, een C2 of een C4. Enfin discussie daarover is hier genoeg gevoerd. Een turbo wellicht? Nee, beetje te fors om als eerste Porsche aan te schaffen. Een targa, mwah... zou kunnen, maar is het voor mij toch niet helemaal. Een cabrio? Heerlijk lijkt me dat, vooral 's zomers, maar nee toch niet... het is die lijn van die 911 die het voor mij doet. En dan vooral niet afgekapt, vloeiend... een coupe dus. Na een rit in een 993 bij R&L verleden jaar zomer begon ik steeds meer gevoel te krijgen voor dat model. Het bezwaar van de minder "authentieke" koplampen werd steeds minder. Het moet gezegd des te meer je er naar kijkt, des te mooier de voorkant van een 993 wordt. De keuze zou dus tussen deze 2 modellen moeten gaan vallen. Als in het leven komen er altijd andere dingen tussendoor, kans om voor mezelf te beginnen, aandelen te kopen in de zaak waar ik werk... en hup alles even op een laag pitje. Inmiddels was het enthousiasme niet getemperd, superjunkie schijn ik zelfs te zijn  . Vamorgen om half elf de volvo gestart en samen met dmijn teerbeminde onderweg richting Utrecht. Op weg naar een mede-forummer. Bij Targa Florio stond een mooie 964 te koop die in mijn plaatje paste. Oke de bekleding was wel volleder maar niet het gezochte zwart. Voor de rest mooie auto op de foto's. En budgettair gooit deze geen roet in het eten met betrekking tot de zakelijke mogelijkheden die zich voor me ontwikkelen. Aangekomen bij Hette bleek de 964 net die morgen verkocht te zijn, jammer natuurlijk..... | | | | |
 
Open als het maar even kan, anders had ik wel een coupé gekocht. Be Smart, drive a Roadster! 
|
| 30 sep 2005 13:47 |
|
|
|
Devils son
Cayenne Turbo, ex RS6 met wat extra pit, ex 996 Turbo met wat extra pit, ex 964, ex 964, ex 968 cabriolet, ex 944
|
|
| 30 sep 2005 13:53 |
|
|
|
Marco
Carrera 3.2,
996 Cabrio,
991 GTSThuredriht - NPC#1408 PF#492
|
wel een beetje scherp blijven he, duurde langer dan ik verwachtte 
_________________________________________
Got coffee?
|
| 30 sep 2005 14:01 |
|
|
|
marknineoneone
964 C2 Coupe 91'Twenteland
|
vergeef
Vergeef hem. Het zit in zijn genen 
_________________________________________
If you want to make a small fortune in motorsport
than start with a big one! 
|
| 30 sep 2005 14:05 |
|
|
|
EriC4C
Jaguar S-TR
ex-964C4CabrioPF #18
|
Tussen lezen (actie) en posten (reactie) zat niet zoveel tijd hoor.
_________________________________________
Open als het maar even kan, anders had ik wel een coupé gekocht. Be Smart, drive a Roadster!
|
| 30 sep 2005 14:13 |
|
|
|
adu
Nu even niet ...amersfoort
|
Ik zwaai wel naar je als ik je passeer ...
|
| 30 sep 2005 14:36 |
|
|
|
Marco
Carrera 3.2,
996 Cabrio,
991 GTSThuredriht - NPC#1408 PF#492
|
_________________________________________
Got coffee?
|
| 30 sep 2005 14:38 |
|
|
|
adu
Nu even niet ...amersfoort
|
Re: vergeef
 Wie moet er vergeven worden en waarvoor
On topic: mooiste Porsche, zou het niet weten. Er zijn er een paar die ik niet zou laten staan, 911-ers uit begin 70-er jaren bijvoorbeeld. RS modellen, oud of nieuw, wat mij betreft altijd goed. 993 S (2 of 4 is mij om het even) en natuurlijk, m'n eigen 996-je 
|
| 30 sep 2005 14:40 |
|
|
|
Devils son
Cayenne Turbo, ex RS6 met wat extra pit, ex 996 Turbo met wat extra pit, ex 964, ex 964, ex 968 cabriolet, ex 944
|
Zo vaak sta ik niet bij het tankstation hoor...
|
| 30 sep 2005 14:45 |
|
|
|
adu
Nu even niet ...amersfoort
|
Ook dan zal ik naar je zwaaien  Vroemmmmm, vroaaaarrr (bron: M. Vaillant)
|
| 30 sep 2005 14:52 |
|
|
|
horn
PF #57
|
_________________________________________
Life is too short to drive boring cars
|
| 30 sep 2005 21:14 |
|
|
