Ik heb er geen idee van. Zal er eens op gaan letten. Alhoewel, waarom eigenlijk?

normaal gebruik
(= veel langere ritten in het weekend, waarbij 75% snelweg de rest over binnendoor weggetjes, en dan gas geven waar mogelijk (en wanneer motor goed warm)
op de snbelweg rijdt ik 160 (behalve als het erg druk is, dan houd ik bij 140 op)
Uiteraard een aantal keren even lekker doortrekken tot 2x 100 +

1:6,5

1x naar Assen en weer terug... continue 160 gereden en ook enkele minuten achter elkaar 200 ... 1: 7,5

op zandvoort: 1:2,5


laatste 83ltr. getankt... das wel flink aftikken dan, ben een Panda gewend waar na evenveel kiometers KRAP 30ltr in gaat

Ik heb het ook een aantal keren bij gehouden, en was toch wel aangenaam verrast
gemiddeld tussen de 1:8 en 1:10 bij nomaal rond toeren

Zeker in vergelijk met onze Peugeot 206 1.6 16v, die rond de kerktoren ook gemiddeld 1:12 scoort

bij dagelijks gebruik tussen 1:11 en 1:11,5

Bij "normaal" gebruik 1:9, bij wat meer sporten, zoals Autobahnrasen 1:6-7 en bij gebruik op circuit rond de 1:3

overigens, met mijn 944 typ 1 uit 1983 waar ik 3 jaar terug mijn dagelijkse kilomters in maakte haalde ik een gemiddeld van 1:12!!
(dat was enigzins normaal rijden, woon-werk verkeer, waarbij 90% snelweg, waarbij ik lekker achter de andere aantufte.)

Daarvoor gebruikte ik de 944 voor fun-ritjes, dan haalde ik een nette 1:9 - 1:10 met een sportieve rijstijl!