Gefeliciteerd.
Blauw/blauw is een mooie combinatie. Een toonbeeld van goede smaak.

Marcel gefeliciteerd en veel fijne kilometers gewenst


Vind de adviezen die men heeft gegeven niet altijd even geweldig; doel op de (vermeende) problemen met motoren.
Vroeg me af of mensen met een dergelijk model die zich wel eens zorgen maken over mogelijke problemen dit in zo'n draadje van zich af proberen te schrijven.
Wel begrijpelijk maar betekent een slecht advies voor newbies.


Wat bedoel je daar mee Mark, vroeg ik me af als happy bezitter van de 2e P. zonder leer met gaatjes

ik bedoelde daarmee het wat zachtere leer met meer plooien wat duidelijk afwijkt van het gewone leer.. Voor mij is dat iig een behoorlijk verschil en zou voor mij een reden zijn om een P te laten staan met dat soort leer (vandaar mijn richting TS omdat deze eerst een P zocht met gewoon leer).. Maar das natuurlijk een puur persoonlijke reden en ik begrijp dat het voor jou juist een pluspunt is en dat je er erg blij mee bent..

En is daar niet de enige mee

Paul, kun je aangeven wat je hiermee precies bedoelt? Als ik het draadje teruglees, vind ik juist dat we (enkele opmerkingen van inmiddels bekende 996=per definitie plof posters daargelaten) positieve berichten hebben gegeven omtrent het mogelijke gevoelige IMS Lager (in de trant van 'het kan bij een klein aantal 996-en gebeuren, maar het overgrote deel rijdt nog steeds plof-vrij rond dus laat je vooral niet afschrikken door de verhalen van sommigen hier'). Of bedoel je juist dat we meer hadden moeten aangeven dat er plof-problemen kunnen voorkomen en dat TS zich er juist wel zorgen over moet maken (en dus eigenlijk mee moet gaan in de opmerkingen van sommigen hier die standaard roepen dat 996-en gevoelige IMS Lager)?

Hoe zit dat nu eigenlijk met dat gevoelige IMS Lager?

grapjas.. Gebruik de zoekfunctie zou ik zo zeggen..

Wil zeker de discussie niet opnieuw opstarten. Mijn mening is te vinden in de diverse draadjes over dit onderwerp.
Een nieuweling in de Porsche wereld wil denk ik een genuanceerd beeld geschetst krijgen op basis waarvan hij zelf kan kiezen.

Is het feit dat de meeste 996 er geen last van hebben - daar is iedereen het over eens - relevant op het moment dat het jou overkomt; wat kunnen in dat geval de kosten zijn? De advertentie van Theo Jansen geeft daar info over, of de opmerking dat je een (dure) verzekering kunt afsluiten. Of turf zelf eens in hoeveel advertenties een andere motor genoemd wordt.

Net als we iemand die is gevallen voor een mooi ogende echte klassieker waarschuwen voor bruine plekken verstopt onder het mooie lakwerk en dat reparaties vies tegen kunnen vallen.
Of een liefhebber van de 924/944 etc. dat de nokkenasriem tijdig vernieuwd moet omdat anders de kleppen en dus Euro's om je oren kunnen vliegen.

Zo iets

hi guys,.

bedankt voor alle felicitaties.heb er helaas bijna nog niet mee kunnen rijden op 1 dag na. was echt helemaal geweldig. We hebben wel moeten lachen om mijn eingenwijze vrouw die dacht dat ze nog een rondje kon maken in de sneeuw zonder winterbanden..... helaas dus was blij dat ze hem weer veilig mocht parkeren na 100 meter. wat een kracht!. Goede keuze moet ik zeggen en kan niet zeggen dat ik het verschil merk van een c2 of c4.
Zodra het weer het toe laat zal ik nog wat mooie foto's proberen te maken als hij weer sneeuw vrij is. staat nu met sneeuw op t dak onder mijn carport mooi te wezen!.

gr marcel
p.s. indien iemand nog mooie 18" weet te vinden gebruikt met winter/zomer banden hoor ik het graag

http://link.marktplaats.nl/405651901

en deze zijn helemaal cool... http://link.marktplaats.nl/406420697

uiteindelijk deze aangekocht 18"met winterbanden. rijdt nu prima in de winter en ziet er nog beter uit. rijdt verder prima erg leuke auto.
we zijn er blij mee op naar de zomer kan het dak eraf lekker en figuurlijk!

Mooie auto en nog gefeliciteerd! veel rijplezier nu je winterbandjes hebt!

Ziet er prima uit zo!

Mooie velgen....

Das verschrikkelijk balen zeg, je hebt em amper een maand, zit er geen garantie op?...Zou Resto even een pb sturen, die is er wel in thuis klikhier succes....ff in je eigen topic gezet, dat andere draadje is oud en gaat over een dakmotor dus dat leest niet iedereen.

Oei, als je de berichten in dit draadje leest over gevoelige IMS Lager (maak je niet druk), en dan dit.....Ik ben en blijf in het kamp dat denkt dat het uitvalpercentage groot, heel groot is, en veel meer dan 5%. Maar goed, daar Marcel ff niks aan, ik weet het.

Het meest erge nog is dat het net Russische roulette lijkt met de 996 en soms Boxsters.
Het schijnt slechts 5%(sommige onder ons vinden dat blijkbaar acceptabel) kans te zijn. Maar je zult het maar treffen.
Je weet dus niet of je aan de beurt komt. Ook niet met een MKII.
Heel naar voor de bezitter die 1 week daarvoor nog zo blij was. k.. met peren voor je.

Dat is zuur

Indien mogelijk zou ik voor revisie kiezen of gebruikt blok, laat ze lekker krijgen met hun 20K.

Hoop voor je dat het goed opgelost wordt en door veel plezierige km's dit snel mag vergeten.

treurig nieuws... gaat je een hoop pegels kosten .... eindelijk een mooie P gevonden en dan dit

Suc6.... wellicht Do van DSP bellen, die heeft misschien nog een motor liggen.

misschien domme vraag,maar heb je geen garantie ?
als dat niet het geval is ,zou zijn laatste rit door zijn ruit zijn gegaan

zeer treurig nieuws dit.. Succes en zoals hierboven genoemd, Resto even een PB sturen kan nooit kwaad. Daarnaast zou je MH in Peize even kunnen bellen (gaf je zelf ook al aan)..

+1 .... dan mag die hem hebben voor die prijs .... aankoop + rep. kosten = een goede gebruikte 997

ja, een mk1
wil overigens wel even horen wat precies de makke is, waar de auto gekocht is en of de kmstand klopt...