Weet iemand hoe het zit met de betrouwbaarheid van de Cayman/Boxster met de 3.4 motor, heeft die dezelfde dunne cilinder wanden als de 911 3,4?

En wat betreft de cilinder wanden van de 997 3.8 mk1 en de 997 3.8 mkII zijn die cilinder wanden net zo dik? (ik weet dat het een andere motor is zonder tussenas lager maar weet niet hoe het zit met de rest van het blok)

Nee, die hebben niet dezelfde dunne wanden.
Bij die motoren is er sprake van kans op cilinder scoring, door problemen met de koeling en dat werkt dan voornamelijk door naar bank 2;
viewtopic.php?p=1138834#p1138834

Vandaag bij Auto-Resto de modificatie laten doen. Vriendelijke monteurs. Meekijken geen probleem.
Diverse motoren binnen gekregen die het niet gehaald hebben. Zelfs 2005 met 18000 km op de teller. Plof en klaar. Gewoon pech.

Verder geen zaken aan het licht gekomen tijdens de controle. Blij ermee.
Merk dat de fan snel aanslaat bij stationair draaien. Verder kan ik er na 1 rit niets van zeggen natuurlijk met dit koude weer.

Dus toch vandaag alweer opgehaald. Netjes....

Ik hoop dat Michel me niet hoeft op te bellen van de week, dan weet ik tenminste dat hij geen verrassingen is tegengekomen.

En leuk jou ( En Sylvia ) eens ontmoet te hebben. Fijn om ook een gezicht bij de forum/fb-posts te hebben

Fijn dat het goed is gegaan ivo. En leuk dat de groep steeds groter wordt. Over een poosje is het een begrip en komen er steeds meer over de streep. Nu al zo'n 70 wagens gedaan and still going

Dat was wederzijds Tim.

Hier nog wat foto's van de modificatie werkzaamheden. Riem wordt ook vervangen voor een kleinere wegens de andere waterpomp. Nieuwe elders geplaatste thermostaat en een extra sensor (taxisensor MB) voorin bij de radiateur. Hierdoor slaat de fan eerder aan voor koeling van de cilinders met name bij stationair draaien.

Jeetje Ivo. Wat heb jij een rotzooi achterin liggen zeg hahahaha

Nou de mijne is ook gemodificeerd ....

Temperatuur van de motor is nu opvallend stabiel, keurig gedaan door auto resto.

Helemaal top

Stel dat iemand een 997 aanschaft van de eerste serie en preventief wat zou willen doen om de bekende plof te voorkomen. Als diegene het koelsysteem laat modificeren en de dikkere cilinderbussen laat plaatsen, wat zijn dan de kosten daarvan?
Moet ik dan denken aan zo'n 2k ofzo, of wordt dat duurder?

Weer eentje die uit de kast komt...

Bel Michel van Resto even. Die heeft alle antwoorden voor je. Modificatie valt mee en zal ik zeker laten doen. Er zijn al velen die dit hebben laten doen. Waaronder ikzelf.

Denk wel dat je aan hogere kosten moet denken, eerder richting 4 a 5 K euro's.

Daarnaast, stel dat je deze modificatie (koel + motor zelf) wilt doorvoeren bij Resto, dat Michel het motorblok niet graag wil dichtdraaien en mogelijk garantie wil geven, wanneer er andere onderdelen slijtage vertonen. Het moet er weer helemaal goed uitzien volgens Michel. En gelijk heeft hij uiteraard.

Bij mijn revisie kwamen we er ook achter dat een aantal zuigers beter vervangen konden worden, maar ook de krukas (aangezien 1 van de nokken een klein aantal graden was verdraaid). En dan lopen de kosten wel snel op.

Ik ging bij mijn vraag uiteraard uit van een motor die verder in orde is. Toen de cilinderkoppen van mijn 964 gereviseerd werden heb ik ook gelijk een aantal andere zaken laten aanpakken omdat de motor toch al open lag.
Ik heb nog geen concrete plannen maar je speelt wel eens met bepaalde gedachten...

Ik heb bewust gezocht naar een wagen met een pas volledig gereviseerde motor. De boel laten modificeren en dan hoef je je hierover geen zorgen meer te maken.

+1

Aan de ene kant is een 964 een prachtige Porsche met dito geluid. Mooi stukje beleving, ruikt als een oude Porsche en ik stap nog steeds met een glimlach in.
De 997 cabrio S heb ik ook altijd een mooie auto gevonden maar is natuurlijk compleet wat anders.
Volgend voorjaar heb ik de mijne alweer 8 jaar. Zolang heb ik nog nooit met een auto gedaan.
TOTMBO was gelijk weg van de 997 en zag zichzelf daar wel in rijden (is weer een nadeel natuurlijk ).

Ik weet nog niet wat ik wil. Voorlopig kijk ik nog een tijdje wat de markt doet en moet ik eerst maar eens uitvinden wat ik zelf wil.

bezint eer ge begint
Ik denk dat je altijd spijt krijgt van een porsche die je verkoopt, ongeacht het type. Heb ik ook nog steeds (niet van de aankoop van de nieuwe overigens)

Ik heb je vraag ook eens aan Michel gesteld, Ewout, hij gaf toen aan dat het geen zin heeft (financieel) preventief het blok aan te pakken. (koelmodificatie en IMS is een ander verhaal).

a.s vrijdag naar resto om het ook maar te laten doen
ben benieuwd !!!!!

foutje sorry

hey allemaal
ben gister bij michel geweest wat een top jongens zijn het daar
ben er blij mee dat ik het heb laten uitvoeren TOP !!!!!

Gisteren mijn 997 C4S opgehaald na de koeling- en IMS-modificatie. Die mannen van Auto Resto hebben echt keurig werk geleverd, de motor blijft nu duidelijk koeler. Geeft toch iets lekkerder gas nu dit is gedaan. Aanrader.

Hee, een oud topic!
Inmiddels zijn we 5 jaar verder en staat er bij mij sinds 4 jaar een 997 Cabrio S op de oprit met compleet gereviseerde motor en modificaties ( bij resto uitgevoerd).
Nog geen dag spijt van gehad!
Ben net 5 min terug van een ritje, wat rijdt dat ding toch goed.

Geld dit ook voor een cayman S 2006?
Ook omdat die getuned is (stage 1) bij tuning PSTG-motorsport.