Ik weet niet waar jij dan precies rijdt in Duitsland, want ik vind het in Duitsland over het algemeen helemaal niet zo goed!

Op sommige stukken zelfs nog die stelconachtige platen, giga spoorvorming, met regen al helemaal geen pretje (geen ZOAB), en dan ook nog amper verlicht.... , elke ausfahrt (onverlicht!) is ongeveer 50 meter lang en eindigd met een haakse bocht , lekker als je dat even vergeten bent en met 200 km/p uur en gas los de Ausfahrt oprijdt........

Nee, eigenlijk betrap ik mij er telkens weer op als wij in het buitenland zijn geweest dat wij het in Nederland toch best wel voor elkaar hebben!

Misschien omdat je in Nederland geen afslagen neemt bij 200km/u
Maar ik geef je gelijk hoor. Over het algemeen is de staat van de duitse snelwegen niet om naar huis te schrijven , maar er zijn ook wel hele mooie vlakke stukken snelweg bij
En die afritten (net als vele opritten) zijn idd typisch Duits

Vanaf Arnhem richting Hannover via Oberhausen. Veel mooie stukken wegdek. De op - en afritten zijn typisch Duits: relatief kort met veel haakse bochten. Ik neem de afritten daarom ook nooit met 200, maar veel lager. In een slakkegangetje.

Ik rijd niet zo graag 's avonds. Beetje nachtblind.

Nu zoek ik nog enkele mooie stukken supersnel wegdek in Duitsland voor mijn rit naar Zurich en Geneve in Zwitserland vanaf Den Haag. Iemand hier een goede tip?

lUXEMBURG ( VOORDELIG TANKEN) EN DAN ......
LA DOUCE FRANCE (SUPER ASFALT EN RUSTIG QUA VERKEER)

FF SERIEUS, BEN 2 WEKEN GELEDEN VIA DE SUDREINISCHE ROUTE GEREDEN IN DLD NAAR BASEL, NIET DOEN
WAT EEN K.....T WEG IS DAT, HET ENIGE LEUKE ERAAN IS DAT JE LANGS DE NURBURGRING EN HOCKENHEIM KOMT MAAR VOOR DE REST, BRRRRRR
BEN OOK WEL BENIEUWD NAAR GOEDE SUGGESTIES.......

CAPS LOCK STUK?!

hoe weet je dat
zo te zien die van jou ook al....

Das ist Kwatsch, Her Herbst.

Maar dat komt door de slechte stabiliteit met hoge snelheid van een 993!

met een 996 heb je dat probleem niet!

Leuke collage

Wat hebben korte op- en afritten nou te maken met stabiliteit van een 993???? :

@ECT , je moet vooral happen als Rob iets schrijft...



Als je van íemand iets .......

I know, I know....

Er lopen hier inderdaad vreemde vogels rond. Niets menselijks is mij vreemd.


Ben ook nog niet lang lid van dit forum.

Zeg Jurgen.......
Ben je iets te goed uitgeslapen na die nachtelijke escapades in Oostenrijk?
My whole cover is blown!

THANX mate!

Dat zijn jouw woorden , maar...

Wat een verschillende meningen allemaal.

Een 911 rijd als een 911 inderdaad iets lichter voorin maar ja dat hoort bij deze geweldige auto.
Als je een hogere snelheid rijd met een volle tank en een goed uitgelijnde auto is er niets aan de hand.

Maar ja het gehele rijgedrag van een 911 is toch niet te vergelijken met andere auto's daarom rijden we toch ook een Porsche 911 omdat we er allemaal verslaafd aan zijn

dat verschil merk zelfs ik idd

Als ik op volle snelheid ben gekomen heb ik géén volle tank meer.

Duur dat zo lang om op gang te komen dan

Dan zit ik al in Duitsland.

ff voor de grens tanken : Problem geloBt (Ik weet niet hoe ik een Ringel-s moet maken)

Dubbel s of sz mag ook.

ctrl-alt-s werkt bij mij : Gelößt

alt gr + s = ß

Gewoon eens met een 944 gaan rijden.
Ik reed laatst nog met mijn S2 heerlijk rustig met één hand met een (teller)gangetje van 260 km/u......
OK, ze is wel wat verlaagd, set M030 stabi's van een 968 en gele Koni's er onder, maar ze rijdt echt uitermate zeker.