Hallo,
Ik ben een revisie aan het doen van mijn 911SC 3.0 blok en heb enkele vragen.....
Kan iemand mij helpen?

Wat is er aan de hand:
De cilinders waren versleten en heb een nieuwe set cilinders en zuigers gekocht (Mahle) met 204pk ipv 180pk.
Het was een USA blok en bouw hem om naar EU specs.
De koppen heb ik laten reviseren door van Kronenburg Motorenrevisie in Geldrop, dus dat moet goed zijn.
Nu ben ik op het punt gekomen om het blok weer op te bouwen, maar stuit op enkele vragen, namelijk:
1.) Kan ik mijn nieuwe cilinders / zuigers met de oude nokkenassen gewoon gebruiken?
2.) Kan ik ergens informatie krijgen over het afstellen van de nokkenassen zodat ik zeker ben van een goed functionerend motorblok?
3.) Help........iemand?

Alvast bedankt voor jullie steun en support.
Jo

Er zullen hier genoeg mensen op dit forum zijn met ervaring hierin. Helaas ben ik daar niet één van Succes. Misschien heb je hier wat aan.

viewtopic.php?f=9&t=47862

Je vraag had misschien beter bij Techniek, Motor of Projecten kunnen staan om de juiste PF'ers te bereiken?

Nu ben ik zelf ook een leek. Maar als je zulke vragen hebt over het opbouwen van je motorblok........zou je het dan wel zelf doen?

Ik denk dat TS dat wel kan anders was hij er niet aan begonnen. En hij is al ruim over de helft.
Het is alleen de vraag of de 204 pk versie versus de 180 pk versie een ander nokkenasprofiel danwel timing nodig heeft. In het eerste geval heeft hij andere nokkenassen nodig, in het tweede geval moet hij de timing aanpassen.
De nieuwe zuigers/veren zouden moeten passen anders heeft zijn koprevisiemannetje uit Geldrop geen goed werk afgeleverd of vergeten te vermelden dat hij een overmaat zuiger nodig heeft. toch??? Ben maar een leek
En....is de krukas/lagers/ smering stevig genoeg voor de extra 24PK's ???

Ben benieuwd naar het verloop hiervan

Of... het zal toch niet weer T.Hoeksema met ook brandschade aan zijn 996 zijn

https://www.amazon.com/Rebuild-Modify-P ... 0760310874

Lijkt me een prachtig moment om nog iets scherpere nokken te plaatsen, 964 assen schijnen het goed te doen.....

Als je toch bezig bent vervang dan de kopbouten, zeker aan de uitlaatzijde. Die geven gegarandeerd de geest. Vwb nokkenassen: daar heb je volop keuze in. Wil je naar de EU-originele 204 pk (en die gaan als de brandweer weet ik uit ervaring), bestel dan gewoon de originele. Dat is mijn aanrader. Je krijgt dan een blok dat heerlijk aan het gas hangt en accelereert als een dolle. Topmoter, die 3.0 met 204pk. Niks aan veranderen.