Zit nou al een heel poosje hier op het forum mee te lezen en ook op marktplaats, maar nou zie je heel veel in bijv. advertenties van een 964 dat het een U9 model is. Maar ik heb geen flauw benul van wat dat nou mag betekenen. Kan iemand mij dat uitleggen?

Michael.

Type katalysator. U9 is een geregelde kat, K6 bijvoorbeeld een niet geregelde kat.

Staat op het kentekenbewijs van de auto.

Je was me net voor Jort

nooit geweten

Klopt, dat dit op kentekens staat, maar wist nooit de betekenis er van, en omdat het ook in advertenties staat leek het me wel balangrijk.

Bedankt voor de snelle reacties.

Michael

...idem dito...weer een leerrijke dag

...maar een 964 heeft toch origineel een kat eronder...zijn dit dan niet allemaal U9 kats?

Of hebben sommige duitsers er een straffere kat laten onder steken om minder Umeltsteuer te moeten betalen?

Of is de kat door Porsche in modeljaar 92 verbeterd??

Mijn K6 regelt dus niets!

Van de K-Kat had ik idd ook nog niet gehoord.
Ik kende wel het verschil tussen de U-kat en de voorganger G-Kat

Jazeker wel..., hij zit er niet voor Piet Snot onder. Hij staat alleen niet in verbinding met een lambdasonde



Er zijn ook nog geregelde E- kats

Gelukkig geen last van katten! (Sommige stinken ook zo! )

Blijft allemaal wel een kat in de zak . . . .
. . . . kost extra geld en je raakt er vermogen door kwijt

"...de kat kost je sowieso een aantal paarden..."

Zijn dat dan raskatten of straatkatten

bij een 3.2 kostte aflevering zonder kat 500 gulden meer

Oeps , je hebt gelijk, het is even mogelijk geweest om het even welk een auto te bestellen zonder kat EN uiteraard zonder subsidie, dus met een meerprijs.

Ik kocht in die tijd een nieuwe GTI 16V speciaal zonder kat met een meerprijs.
Reden: beter te tunen, auto is met Oettinger materiaal op 2.0 specificaties opgebouwd (ca. 190 pk).

...off-topic...wat waren die zalig snellllll

Ik destijds mijn Corsa GSI
Met kat kostte 1000€ meer (waarvan de staat 500€ terug betaalde) en 3pk minder.
De keuze was snel gemaakt