Afgelopen weekend heb ik een geweldige ervaring opgedaan, en deze wilde ik even met jullie delen.

Een goede vriend, racelicentie, Porsche 996 GT3 clubsport en de Nurburgring . . . .

De uitnodiging stond allang, druk druk druk, we kennen het allemaal, maar afgelopen weekend was het eindelijk zover.
Aangezien de "Ring" zaterdag gesloten was zijn wij in de loop van de middag op ons gemak richting Duitsland vertrokken en hebben ons ingechecked bij zijn vaste uitvalsbasis in Mullenbach vlakbij het beroemde circuit.



Even opgefrist, lekker wezen eten, naborrelen en OH-en over van alles en nog wat (voornamelijk Porsche en nog wat minder belangrijke zaken ), vroeg naar bed (ahum).
Zondagochtend vroeg op, dat wel, ontbijten en op weg naar de Ring. Een beetje te vroeg naar zou blijken want op het circuit vertoonde de GT3 een voorkeur voor een kwispelend gedrag. De baan was nog veel te nat en de banden weigerden op temperatuur te komen.
Ondanks zijn vele gereden ronden is een mens nooit te oud om te leren en ideale lijnen rijden was de boodschap.
Pauzeren dan maar, koffie en een wandelingetje naar het stuk tussen Hatzenbach en Hocheichen waar een uitdagend bochtentrio wel eens voor spannende beelden zou kunnen zorgen. Ik mag het natuurlijk niet zeggen, maar een beetje stiekum hoop je toch op een uitglijder van deze of gene.
Gelukkig niet, wellicht door het late jaargetijde waren de rijders overwegend geroutineerd en kenden het klappen van de natte zweep.

Na de lunch was de baan zo goed als droog en gingen wij het weer proberen. Na een paar opwarmrondjes werd de snelheid opgevoerd
en TEJING (excusez le mot) wat een gigantische ervaring.
Ik heb flink wat circuits bezocht en een aantal hobbymatig bereden, ik weet dat bijvoorbeeld Spa-Francorchamps een kleuterschool is vergeleken bij de Ring, maar dit overtrof alles. Niet alleen het circuit, maar ook de werkelijk fenomenale auto hebben hier aan bijgedragen.
Lange min of meer rechte stukken met ruim 250 km/u, steil naar boven en niet kunnen zien waar de baan naar toe gaat, heftige bochtencombinaties die je uiterst precies moet insturen en ga zo maar door. Dit is hogeschool autosport.
Tussendoor heerlijk kunnen sporten met een varieteit aan sportieve automobielen en de discipline van de mede Ring rijders om bij het naderen van de GT3 keurig richting aangevend de rechterzijde van de toch wel smalle baan opzochten. Chapeau.
Vastgeklonken in de 4-puntsgordel een paar foto's (en film) kunnen schieten, bij deze enkele:



Ook het ontzag voor wat Porsche weet te presteren, wat een werkelijk fenomenale auto is de 996 GT3 clubsport. Met alles erop en eraan, uiteraard rolkooi, maar ook brandblusinstallatie, sperdifferentieel etc .etc. kan deze Porsche zo uit de fabriek het circuit op.
Na de "afstraffing" gewoon het circuit verlaten, tanken en redelijk comfortabel althans zeker niet hinderlijk stug of rumoering op weg naar huis:

Ik was al besmet met het Porsche virus, daar is nu eentje bijgekomen.

Lijkt me ook een geweldige ervaring.

Wauw wat een belevenis zeg! geweldig om te lezen. En ook heel leuk dat je deze ervaring zo wilt delen!

Lijkt me inderdaad een gave ervaring Marcel !

Dat is wel heel erg snel...

Waanzinnig lijkt mij en mooi verhaal , komen de filmpjes er nog??

Heel fraai! Erg leuk dat je het eens hebt mogen meemaken.

he getverrrrrrrrr


ik heb ook al zo,n nare ervaring achterde rug


is voor mij echt het walhalla daarzo qua kicksssss

mooi verhaal.

Snelle Porsche.... en opgave van de (overigens zeer ervaren) coureur, circuit werd ook wel erg smal op dit traject.

En als ik de specs van de GT3 clubsport bekijk niet geheel onmogelijk.

Buiten dat ziet het er goed uit in het verhaal

Pfff Lucky Bast***

Knap verhaal

gaaf hoor, deze ervaring nemen ze je iig niet meer af

Mooie ervaring, leuk verhaal!!

Op de teller zal het wel boven de 250 zijn geweest.

Lijkt me erg gaaf om eens mee te maken Marcel

Mooi verhaal, zei hij jaloers

Ik kan met de 944 170-180 aantikken op het rechte eind van zandvoort, een GT3 moet toch makkelijk ruim boven de 200 komen, en dat is misschien 5-600 meter. Als je dan bedenkt dat het langste rechte stuk van de ring meerdere km's lang is dan geloof ik die 250 zo.
Met een GT3 het circuit op is inderdaad beestachtig gaaf, ik ben spa rondgeweest in een GT3 en dat vond ik al onbeschrijfelijk, de ring kan ik voorlopig slechts nog van dromen

komend weekend ga ik de Ring onveilig maken met mijn turbo, kan niet wachten tot het zaterdag is ..

De nieuwe trotse eigenaar ook hoor, maar hij wil 'm wel gebruiken waar de GT3 voor ontwikkeld is, en dat is zeker niet onder een hoesje stof lopen te verzamelen

Tijdens de prelevel training op zandvoort heb ik (als bijrijder) en Frank Buma als coureur wel even de 220 aantikt op het rechte stuk op zandvoort.
T*ring wat gaat dat hard en dan komt de tarzan wel erg snel dichtbij.

Mooi verhaal!..lijkt mij zeker een top ervaring.

Döttinger Höhe is tijdens toeristenronden niet beschikbaar omdat dit start/finish is.

Dan is het langste stuk volgas Flugplatz - Schwedenkreuz. Ik schat dat het maximaal een kilometer is.

@Marcel:

Nurburgring is idd een leuk circuit in vergelijking met spa. Heb zelf ook regelmatig op spa gereden.

Laatste keer dat ik er was (met een heuse Renault Clio 1.4 16V!!
haha) Heb ik in bochten nog een Porsche gepasseerd bij een van Harpins niet ver na de start(diezelfde Porsche kwam daarna wel weer met drie keer mijn snelheid voorbij rammen, maar goed) en heel wat agressieve Duisters in hun net opgehaald Golf GTI'tjes gepasseerd.

Ben je van plan om deze maand nog een keer te gaan?
Einde van de maand ben ik er zelf weer en lijkt me leuk om er mensen van het Porsche Forum tegen te komen.

Mooi verhaal!!!!!!!!!!!!

Gelukkig mag ik volgende weekend zelf weer rijden op de ring
Krijg na 4 weken enigsinds onwenningsverschijnselen
Komend weekend de Porsche maar uitlaten met de nachtrit.