Hoi,
Wie heeft er ervaring met chiptuning voor een 3,4 - 996.
Volgens de verschillende leverancier geeft het ca 20 pk voordeel en 20 nm meer koppel

Ik heb ervaring met turbo motoren en chiptuning maar niet met atmosferische modelllen, dus weet eigenlijk niet of het wel loont
P.s. er zit al een sportuitlaat onder

Wie hept me op weg !
Gr martin

Geen ervaring met het chippen van 'n watergekoelde 3.4 ... wel met het chippen van 'n luchtgekoelde 3.6 ...

De (geringe) winst, went erg snel

Hoeveel Euro per verwachte PK ben je van plan uit te geven

Persoonlijk zou ik voor en na het chippen op de testbank gaan, als je benieuwd bent naar het werkelijk "gewonnen" vermogen

bij wie heb je dat laten doen !!??

Geen idee ... heb toendertijd gewoon m'n computer verruild met eentje waar 'n opgefokte chip in zat

www.autotuneheinz.be
Is een gerespecteerd tuner in België, naar wat ik hoor en lees.
Afgaand op zijn lijst perst die 12pk en 10Nm meer uit een 3.4 blok.
Dat is stage 1, voor 1250 excl (1512,5€ incl).

Stage 2 belooft 20 pk en 20 Nm, maar voor maar liefst 4900€ excl (5929€ incl).

Ipv die stage 2 kan je dan evengoed de optie X50 van Porsche zélf nemen.
Kost denk ik zo'n 7000, maar je krijgt er de sportuitlaat bij. Die heb je al.
Plaatsen van een sportuitlaat, inclusief sportuitlaat en de uit-knop, kost ongeveer 2500€, excl. Heb er net de prijs van opgevraagd

7000 - 2000 (of misschien de volle 2500 die je eraf krijgt): 5000€ (of 4500€)

Goedkoper dan bij Heinz, maar wel af-fabriek én grotere vermogenswinst.
Dacht 25 paardjes erbij, maar voor de 3.4 ben ik daar helemaal niet zeker van.
Voor de 3.6 is het zéker 25 pk en zo'n 30Nm koppel erbij. Niet slecht

€5000 voor 20pk erbij
Ik zou dat geld in andere extra's stoppen voor m'n 996...

Kun je nog beter ff doorsparen en een 2002 versie kopen, krijg je die 20pk er sowieso al extra bij

Edit: volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd.

Maar deze 20pk zal je wél halen.
Ga zélf na: Porsche doet er af fabriek, optioneel, ook 25pk bij. Daarvoor wordt een hoop aan je motor aangepast. EN de sportuitlaat zit erbij.
Prijs: ~7000€

Als Porsche het betrouwbaar kon aanbieden voor 500€, dan zouden ze het wel voor 700€ doen

Zo'n geringe vermogenwinst is nagenoeg niet merkbaar (behalve in je portemonnee)

Ga eens babbelen met Rica in Wateringen. Kun je voor en na de tuning op de rollenbank

Maar:
- een atmosferische motor is niet veel meer uit te halen, verwacht geen veel pk's erbij.
- na een paar kilometer ben je er aan gewend.

De 1 Euro-munt weegt ongeveer 7,5 gram ... Pk-gewicht verhouding neemt dus ook niet zoveel toe

gewoon afblijven...win je niks mee

Wel opmerkelijk.

Als de discussie is: moet ik een gewone of een S nemen zegt bijna iedereen steevast ga voor die S.
Meer vraag, behoudt beter zijn waarde én meer vermogen.

Het lijkt er nu wel op dat dit méér vermogen verhaal eigenlijk voor 80% niks uitmaakt, want je voelt het toch niet.

Ik stel: je voelt het wél. Of het je zoveel geld waard is en of je het blijft voelen (=alles went) dat is weer een ander verhaal

Een "gewone" uitvoering of een S is veel meer als alleen een paar PK extra, dus die vergelijking gaat niet op.

Edit: volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd.

Dat weet ik Gert
Als je er de topics op naleest waar iemand zich de vraag gewoon of S stelt komt dit maar zelden als argument naar voren echter

Wat wél steevast terugkomt is: leuk, méér vermogen.
Terwijl bij chiptuning allen zo wat concluderen dat het niks uitmaakt

Ergo: dat vermogen van die S, daar zijt ge ook niks mee

het punt dat we hier willen aanhalen is dat die 20pk extra voor een stomme chip in vele gevallen veel geld is voor niks.

=> laat altijd!!! een voor en na rollenbankmeting doen...als je standaard 3.4 al 308pk blaast en je komt na chippen op 318pk, dan is dat een beetje bij het haar getrokken...10 pk winst ipv 20

enkel chip op een atmo ottomotor die al vrij veel vermogen heeft, brengt weinig resultaat...het verhaal "S", non "S" bij een Porsche is anders...die 30pk verschil zijn er wel degelijk, het is officieel Porsche dus inclusief garantie en de S is zoveel completer...ik denk dat je de chip op je 996 zelfs ni voelt

En dan is dan ook een punt dat ik kracht heb willen bij zetten.
Ik spreek dit dan ook geenszins tegen



Vandaar het voorbeeld van Heinz. Die 20pk die ze daar opgeven kost u wel een arm en een rib. Ze zullen er dan wel zéker aanwezig zijn.
Natuurlijk, voor 'een beetje meer' heb je de X50/X51 motortuning. Ook officieel Porsche. En die geeft zo'n 25 pk. Ook met garantie.

Maar ik val in herhaling terwijl ik je standpunt nog deel ook

Ik weet niet of het nu ook het geval is, maar vaak is het zo dat je na
chiptuning enkel op RON98 kan rijden.

Gezien de huidige benzineprijzen toch ook zeker punt.

Succes!

De mijne is getuned met een chip van FVD. Heeft voelbaar meer pk's opgeleverd (of dachten jullie dat de snelheid aan mijn rijkunsten ligt ).

Natuurlijk went het maar dat neemt niet weg dat de auto meer pk's heeft. Er zijn wel meer dingen die wennen maar wel lekker blijven .

Ziptuning levert ook extra pk's. Staat een link op mijn website. Schijnt ook niet verkeerd te zijn.

Maar klopt het dat de wagen 2 lieter minder verbruikt met chip

nee dat klopt niet

eerder 2 liter meer

Bij chippoint kost het 599 euro om een boxter te chippen! Afhankelijk van het model een vermogenswinst van 18 t/m 27 pk!

kijk maar eens op http://www.chippoint.com/chiptuning_porsche.htm

Doe er je voordeel mee....

Pk's die je wint zijn ook nog eens aan het vliegwiel gemeten /opgegeven ( ):
dus bij een C2 ben je nog eens 10-15% kwijt in de aandrijflijn en bij een C4 nog meer ......