Zoals hier bekend heb ik destijds mijn cup1 velgen zwart laten epoxeren en de velgrand vervolgens laten polijsten. Overigens volledig naar mijn tevredenheid. Tijdens het autobahnrasen in de winter en de pekel in Duitsland ging mijn gordonkineet kapot. Hierna heeft de auto toen twee weken op de oprit gestaan, voordat hij naar de Waalgarage ging om gerepareerd te worden. Helaas nooit aan gedacht om de pekel van de auto te spoelen (sorry DrKnauf ). Het gevolg was dat de pekel de gepolijste rand had aangetast. Behalve dat het er lelijk uitzag, was ik al bang dat ik de velgranden opnieuw moest laten polijsten. Tot op heden niet aan toe gekomen. Vandaag droog en wat tijd.

Zo zagen ze er uit:



Vandaag gepoetst, vervolgens met een doek en polijstpasta de velgrand gepoetst en vervolgens met de polijstschijf op de boor de randen te lijf gegaan. Tot mijn grote vreugde zien ze er weer netjes uit. Maar wat een kl*teklus zeg



Zijn er mensen die ervaring hebben met het blank lakken van dergelijke gepolijste delen? Ik heb begrepen dat het dan minder glimt, minder snel verarmt maar als het beschadigd, dat je de complete lak moet laten verwijderen en opnieuw moet laten polijsten. Anyone?

Wist niet dat jij ook al aan het fotosjoppen was.

Ik doe die randen (fuchs) af en toe (1x per jaar) met Commandant no. 4. werkt prima en in een 45 min. klaar.

Ik heb een aantal jaar geleden een nieuwe motor aangeschaft en helemaal naar wens samengesteld met aftermarket spullen. De wielen heb ik destijds naar Wheeltrim in Nijkerk gebracht om het hart (de spaken) in kleur te spuiten en de velgranden te laten polijsten. Geweldig gedaan en geweldige looks (don's look directly ). Ik moest echter wel de wielen met regemaat netjes bijhouden om roest e.d. geen kans te geven. Blanke lak zorgt voor veel minder glim en bij beschadigingen wordt het echt lelijk. Het devies is en blijft dus om af en toe met de Belgacom in de weer te gaan. Niet het leukst maar wel werk met veel voldoening achteraf

Goed advies, Belgom is inderdaad het ideale middel.
In het verleden hield ik daar alle gepolijste delen van mijn Harley mee bij.
"Poetsen tot dat de doek zwart wordt"

Belgacom is toch een soort koperpoets? Werkt volgens mij iig hetzelfde.

Inderdaad!

Denk dat jullie Belgom bedoelen
Belgacom is meer iets met telefonie

je hebt helemaal gelijk!

gnif gnif ....... goed gedaan Horn .. wel lef met een tol langs t dure
rubber op zeg! ....

ik was zondag op de Harley dag in Arnhem, stonden ze met dit spul:
http://www.peekpolish.com/

leek ook wel goed te werken voor aluminium, RVS etc, zelfde principe, poetsen tot het zwart wordt, daarmee haal je de oude oxide laag er af.
Kosten ongeveer 12,50 voor een tube.

En nu nog even met de mousse van Motip over de bandjes gaan Harald.

al.

Glimmende, gepoetste banden .
Ieder zijn meug.

met warm water en groene zeep de banden gepoetst om de polijstpasta te verwijderen. met water en groene zeep en dus niet met

Heb die van mij laten spuiten, vervolgens laten "verzegelen" met Swissvax hierzo in Breda... Briljant, na het rijden even afspoelen, en alles gaat er gelijk weer af....

Weet overigens niet wat een paar maanden pekel er mee zou doen!

Dat is nu net het mooie van dat spul, je krijgt gewoon een mooie zwarte band zonder dat het gaat glimmen.
Hoef dat sjonnie gebeuren ook niet.

zie alleen de Tyre Shine van motip wim , niet die moes

Bij mij waren de velgranden in de blanke lak gezet . Met Hammerite verfstripper alles netjes eraf kunnen krijgen, omdat er in de loop der jaren van die vieze witte adertjes onder de blanke lak waren gekomen wat niets anders is dan oxide. Dus voortaan liever de wielen goed onderhouden en wat vaker poetsen dat een laagje blanke lak!

BTW, voor een goede hechting van blanke lak moet je de ondergrond opschuren, dus op een gepolijst oppervlak heb je bij voorbaat al geen goede hechting .

Volgende keer even je wielen van de auto halen en netjes op werkhoogte leggen

met dat klote krikje van de 911 zeker... heb geen garage equiment helaas.