kan iemand mij vertelen als ik flink door trek dat er dan een grijs/zwarte pluim uit de uitlaat komt is dit normaal het is een normale 944 uit type 1 uit 1982

Wat denk je zelf? Neuh, dit lijkt me niet normaal; ook niet voor een meer dan twintig jaar oude auto.

waar kan dit aanliggen dan als ik mormaal rij rookt hij niet

Als de motor verder normaal loopt en klinkt , zo rond de 1 liter benzine op 11 kilometer verbruikt tijdens normaal rijden en niet overmatig veel olie verbruikt zijn dit redelijk normale verschijnselen bij een oude motor.
In dat geval zou ik mij er niet te druk om maken.
De revisie die nu waarschijnlijk nodig is wordt meestal toch niet overwogen omdat dit meer kost dan de auto waard is.

Lekker rijden dus en van elke kilometer genieten.





.

en Erwin, puur uit interesse(denk ook van patrick35), wat zou hier de oorzaak van kunnen zijn?

Niet volledige ontbranding ofzo(timing ontsteking in hoge toeren)?
Minder goed sluitende kleppen bij hogere toeren?
Een verminderd goede katalysator die gedeelte van de roet ook niet meer opvangt?
te ver versleten zuigerveren?
Zwarte rook is geen olie toch? Of juist wel?
Of is het vaak een combinatie van factoren?

In het gunstigste geval heeft hij lang stilgestaan en is niet erg intensief gebruikt.

In het andere geval duidt het op slijtage van de motor (o.a. inderdaad zuigerveren).

Donkere rook slaat op olie, lichte op water.

Zoals al geadviseerd is, zou een revisie te duur zijn. Wat is je oliedruk? Meter zit bij type 1 ook op dashboard. Moet mininaal 3-3,5 bar zijn bij 3/4 gas.

Indien je motor overlijdt (wat nog een tijd kan duren) gewoon een andere halen bij Van Zweeden in Middelburg

hoi bedankt voor je reactie hij heeft inderdaad niet veel gereden het laatste anderhalf jaar de olie druk is 3/3,5 bij gas gaat hij naar 5

Niet helemaal waar...

Witte rook is water, blauwe is olie en zwart / grijs duidt meestal op een te rijk brandstofmengsel / niet optimale verbranding.

Precies!

Precies hetzelfde als bij mij, draai je raam maar eens open als je dat doet dan ruik je hem ook een beetje, net als bij mij....
Dat is gewoon olie die hij verbruikt, een kapotte katalysator is het sowieso al niet want die zit er geen op haha
Bij mij tikken nu de kleppen, ik denk een oliekanaaltje verstopt (hydraulische kleppenstellers ofzoiets)