Eind dit jaar kom ik terug van Spanje naar Nederland en ik heb het idee om hier een Porsche te kopen aangezien dat in prijs toch wel scheelt, zeker omdat ik nog een half jaar hier blijf wonen en zo de BPM kan omzeilen.

Omdat het budget ook niet oneindig is ben ik eerst gaan kijken naar een 986S uit 2003, 2004 en een paar mooie gezien (o.a. een 50th anniversary met 19k op de teller). Maar jullie weten hoe dat gaat: met een paar duizend meer kun je ook een 987 kopen en soms zelfs een 987S.

Vandaag echter een supermooie 996 Cabrio uit 2000 gezien met alle opties, boekjes, in onberispelijke staat, met 54k op de teller en een hele goede prijs (33k is vraagprijs). Ik was op slag verliefd maar ben toch wel geschrokken van de negatieve verhalen over de 3.4l motor van de 996.

Moet ik de 996 uit mijn hoofd zetten en zouden jullie dan een 986S kopen of een 987 (een 987S is iets boven budget alhoewel ik nog hoop en tijd heb)? Bedankt!

Ik zou altijd een paar duizend euro achter de hand houden als ik jou was. Ongeacht het model Porsche wat je wilt aanschaffen. Altijd een Aankoopkeuring door een Porschespecialist laten doen voor aanschaf. Wat betreft de 996: gebruik de zoekfunctie maar eens. Daar is namelijk al heeeeel veel over geschreven Succes!

uitspraken doen over riskantheid 3.4 is inmiddels navenant riskant op dit forum . Deze 3.4 staat bekend als een motor die meer risico dan gemiddeld heeft op kapot te gaan. Maar dat risico is wel beperkt tot 'enkele procenten' van totale 996 3.4 populatie. Als je dan ook nog een tiptronic overweegt, schijnt het risico aanzienlijk kleiner te zijn. Ik denk dat het een kwestie is van of je enig risico wilt nemen.
Ik vind zelf de 996 cabrio ook erg mooi (en voor mij zou de overweging ook zijn, dat er een acherbankje in zit). V.w.b. Boxster denk ik dat een 986S een hele leuke is, met wat geld acher de hand voor onvoorzien. Succes!

Inderdaad heel veel over geschreven, ook recent (lees: vandaag/gister/etc) nog:

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=1&t=22544&start=0

Trouwens wel een koopje, dus kijk uit voor de addertjes, en altijd AKK laten uitvoeren.

De keuze tussen een 986 , of 7 en een 996 is enorm .
Zal persoonlijk altijd voor de 911 gaan .
Een a.k.k. is altijd meer zekerheid , en vragen bij een a.k.k. is toegestaan .

Als je de muntjes er voor hebt zou ik gaan voor de 987s. Zo niet, dan zou ik doorsparen. De 987s is de meest moderne auto van allemaal. Qua techniek, uiterlijk en zeker qua interieur is de nieuwste generatie flink vooruit gegaan t.o.v. de 986 en de 996. Het nieuwste is toch het beste.

Jouw geld, jouw keus, veel wijsheid (en zoekplezier)

Ga eens in beide zitten én rijden. Een 996 en een 986(S) of 987 verschillen in de praktijk meer dan dat ene cijfertje , dus wellicht krijg je dan (van)zelf hét antwoord op jouw vraag. Wat een ander persoonlijk zou doen ..... is persoonlijk, dus maak zelf maar uit wat jou dat waard is.

Ik vind de 996 cabrio een prima auto, maar als het dan toch een cabriolet moet worden, dan een boxster, want die is ontworpen als cabrio. De lijn van de auto klopt, die van de 996 cabrio is wat gemaakt, maar dat is puur subjectief.

Ook over de motor van de 996 moet je je ook weer niet te druk maken, procentenwerk inderdaad, gewoon de auto laten keuren en de auto nemen die je het mooiste vind, binnen je budget!

Offtopic: iedereen is discussiemoe en houdt zich enorm op de vlakte...

daar ben ik het volstrekt mee oneens en pas op, anders zet ik er een flinke boom over op .

On topic: keuze 996 of Boxster blijft idd echt persoonlijk, zijn toch wel echt andere auto's wat mij betreft. Bij twijfel een keer proefrijden dus bij een adres die beide verkoopt!

Als je de achterbank niet nodig hebt (kids, golftassen etc) zou ik voor de 987 gaan. Wel de grootste motor nemen die je je kan veroorloven. Hoe meer pk's hoe meer lol

Hangt natuurlijk ook af van de leeftijd, de laatste 987's leveren een zelfde aantal pk's dan eerdere 986S'en

Je bedoelt de laatste 987 levert dezelfde PK's als de eerste 986 S. Vergelijken we 986 S met 987 S dan levert de laatste toch echt meer!

volgens mij schrijft hij dat de huidige 987 (non-S) net zoveel pk's levert als de oude 986S'en. Tenminste, zó lees ik het.

@horn, je hebt gelijk, nog niet helemaal wakker!

Ik zou lekker voor de 996 gaan voor het échte 911 gevoel knuppel hoenderhok

Ook ik zou voor de 996 gaan en proberen nog wat geld achter de hand te houden voor "calamiteiten".

@ allen: bedankt voor jullie feedback en ik ga de 996 uit mijn hoofd zetten (althans, degene die ik gister heb gezien). Voor een evt. doorverkoop later wordt dit wsl een moeilijk verhaal zeker omdat hij niet origineel Nederlands is. Heb net bij de 986S 50th Anniversary gekeken en de man die hem verkoopt heeft een hele goede deal gemaakt: 30k euri en een AKK bij de officiele Porsche dealer hier met een jaar garantie. Deze auto is echt in nieuwstaat en heeft maar 19k op de klok. Hij gebruikte hem als derde auto en was duidelijk een liefhebber met een giga garage waar de auto altijd in heeft gestaan.

Voor ongeveer hetzelfde geld kan ik ook een 987 kopen maar de 987S is iets buiten budget. Dus de vraag: een 987 (zonder S) of de hierboven beschreven 986S?

Wat vind je zelf het belangrijkste ?
Het motorvermogen of de looks van een nieuwer model ?

+1!

De 986 zal in dit specifieke geval waarschijnlijk luxueuzer uitgevoerd zijn; blijft persoonlijke smaak uiteindelijk en gewoon proberen welke het prettigst rijdt!

Helemaal eens met bovenstaande. Persoonlijk (en dus N = 1 ) zou ik, indien ik de keus had, waarschijnlijk voor een 987 gaan. Het zijn beide moderne auto's en in dat geval koop je een auto die nog langer nieuw is en het verst is doorontwikkeld. Maar het moet gezegd, dit is denk ik in de eerste plaats een luxeprobleem, want ook met de 986S koop je een super auto!

wat mij betreft de 986 +1 (987 dus)

Afgelopen weekend en vandaag weer op jacht geweest en totnutoe zit het niet mee. De auto's waar ik mijn zinnen op had gezet waren toch niet zo onberispelijk als dat ik dacht en/of de prijs was onvoldoende onderhandelbaar. Vanmiddag ga ik bij een 2001 911 Cabrio kijken met de 3.6L motor. Ik begrijp dat deze motor beter en meer betrouwbaar is dan de 3.4L waar ik mijn verhaal mee begon. Klopt dit?