Op dit forum heb ik enige ervaringen gelezen met het autobedrijf Winfred van Dijk, Graag wil ik ook mijn ervaring met jullie delen zodat niet dezelfde fouten worden gemaakt.

Een aantal maanden geleden heeft mijn zoon een Porsche 911 2.4t bij dit bovengenoemd bedrijf gekocht. De auto zou volgens dhr van Dijk in uitstekende staat verkeren en mijn zoon heeft op zijn woord dit als waarheid aangenomen.

Helaas bleek dat op beoordeling van de verzekeringsexpert dat het verhaal van dhr. van Dijk niet klopt. De expert beoordeelde deze auto als schadeauto en herstel hiervan zal aanzienlijk in de kosten gaan lopen. Er zijn reeds door een erkend Porsche garage reparaties uitgevoerd waarmee een bedrag is gemoeid van circa 15.000 euro (rekeningen ter inzage). Deze werkzaamheden omvatten: een nieuwe motorkap, twee nieuw accu's, nieuwe uitlaat, nieuw dak (lekkage), kleine onderdelen etc. Motor liep ondeugdelijk en electra leidingen waren afgeknipt en dus niet aangesloten etc.

Het belangrijkste in dit verhaal is dat deze auto niet door luxemburgse verzekeringsmaatschappijen op voorspraak van de experts, niet wordt geaccepteerd en dus onverkoopbaar is geworden. Wij hebben geprobeerd om deze feiten aan dhr. van Dijk voor te leggen, echter reageert deze niet op telefonische oproepen zoals anderen op dit forum ook al naar voren hebben gebracht als problematiek van deze firma.

Om een lang verhaal kort te maken, pas op indien u van plan bent een auto bij deze firma te kopen. Zoals dhr van Dijk op zijn site heeft staan: in Den Haag woont een graaf, daar kunt u beter van maken: in Den Haag woont een Porsche specialist....!.

en nu?????

En daarom hebben we het fenomeen aankoopkeuring...

wel top reclame voor winfred van dijk

Ik neem aan dat indien er 15k Eurie is uitgegeven aan de auto, t.b.v. herstel, dat er meer is gebeurd dan het boven genoemde?
Is idd. niet zo'n beste reclame nee....

Vervelende ervaring, maar elk verhaal heeft wel 2 kanten! Misschien dat de heer van Dijk hier ook nog eens kan-wil reageren!

Voor welke prijs is de 911T destijds gekocht? Tegen welke afspraken? Zonder garantie(s)?
Welke kennis/ervaring was er aanwezig toen de auto werd bekeken/beoordeeld en gekocht?

En hetgeen Ghostrider zich afvroeg (mbt de 15K) was ook mijn idee!
Dacht gezien het bedrag dat er dan ook wel een motorrevisie bij zou zitten.

Ik twijfel niet aan de ervaring, maar geef alleen aan dat er misschien nog wel wat meer gezichtspunten (kunnen) zijn!
Een (goede) naam is sneller afgebroken dan opgebouwd, vandaar dat ik vind dat je altijd voorzichtig moet zijn met dergelijke postings!

Ben ook wel benieuwd waar die 15k precies aan op is gegaan Merkte je bij de proefrit dan niet dat de motor 'ondeugdelijk' liep? Ik begrijp niet dat mensen zo'n auto niet eerst laten keuren als ze er zelf geen verstand van hebben

vervelende situatie maar rob heeft een punt,

wat was de aanschaf prijs en waarom, als er te weinig kennis is niet een AKK laten doen?
wat zijn de afspraken....

de situatie is vervelend maar je moet wel het hele verhaal aanschouwen en niet direct naar een handelaar / dealer wijzen.

succes met het verloop

gr douwe

even wachten op reactie!

Als je een auto van 25 of 30 jaar oud koopt, zijn je eigen verantwoordelijkheden een stuk groter dan wanneer je een auto van drie jaar oud koopt. Van een dergelijke auto mag je niet hetzelfde verwachten als van een nieuwe(re) auto. Het blijft relevant wat de verkoper ten tijde van de aankoop heeft gezegd over de auto.

Zowiezo dom om een andere partij te laten sleutelen als de discussie met de verkoper nog loopt.
Op het moment dat je dat gaat doen ben je met die discussie "klaar"; je ontneemt de verkoper dan de gelegenheid om het zelf alsnog (eventueel op bevel van de rechter) op te laten lossen. Erg onhandig.

Daarnaast vraag ik me af waar 2 (!) nieuwe accus voor nodig zijn; technische aanleiding om eem voorklep te vervangen voor een nieuwe (!?). Zo gaat het wel hard ja.

Heeft je zoon de auto wel gezien voordat hij hem kocht ?

Daarmee wil ik het niet bagetaliseren; ben wel benieuwd naar de andere kant van het verhaal.

Heel vervelend allemaal. De reacties tot nu toe wijzen wel heel erg naar de eigen verantwoordelijkheid van de koper. De verkoper heeft die natuurlijk ook. Wanneer er een schade gebakje wordt verkocht met de kwalificatie 'prima wagen' dan ben je natuurlijk een boef. En...... de heer van Dijk staat nu niet echt goed bekend voor z'n after-sales service.

interessant verhaal maar idd eenzijdig belicht
waarom geen AKK, 15 mille qua reparaties vind ik aardig in de papieren lopen, wat is er dan allemaal gebeurd etc etc......
blijft een suck-story maar hoe & wat, daar ben ik nou benieuwd naar

Ik heb het zelfde gehad bij dit bedrijf.
Mijn auto was wel gekeurd door een porsche garage.
Maar later bleek hij toch grotendeel rot te zijn.
En als je hem hier op aan sprak begon hij me uit te schelden.
Dit ook al eens op dit forum gemeld.
bij mijn auto waren alle gebreken goed verborgen onder de nieuwe tectyl.
Daarom zag het keurings bedrijf dit niet.

Had Winfred van Dijk die nieuwe tectyl aangebracht/laten aanbrengen, of had hij deze Porsche ook al in deze staat verkregen?

Heb geen aandelen Winfred van Dijk (ken de beste man niet en ben ook nog nooit bij zijn bedrijf geweest), maar probeer hier af en toe wat nuance(s) aan te brengen!

Deze had hij aangebracht omdat hij de auto tip top in orde wou hebben.
de oude was wat aan het scheuren volgens hem.

Dan is dat zeker niet "fraai"

Slechte keuring dan

Zijn reputatie was al niet geweldig en dit bevestigd het maar weer eens.

Wat mij vooral opvalt aan zijn site is het feit dat er al 1,5 jaar lang exact dezelfde auto's op staan. Oud of nieuw, maakt niet uit. Als de auto verkocht wordt als "ïn uitstekende staat" dan kan je bij ernstige gebreken beroepen op het feit dat er niet geleverd is, wat er is afgesproken en kan je het Juridisch aanpakken. Echter zeker niet laten repareren door derden.

Beter is om een advocaat in de arm te nemen en de eerste aangetekende brief te gaan versturen. Het feot dat de auto niet geaccepteerd wordt door een verzekeringsmaatschappij kan volgens mij alleen als de auto gestolen is, geen papieren heeft, of wegens ondeugdelijkheid van de weg is gehaald?

een reactie van Winfred van Dijk lijkt mij gepast, hij weet ws niet van dit draadje. Denk wanneer er hier (ken hem en zijn bedrijf niet) over hem gesproken wordt hij moet kunnen reageren als hij dat wil.

Dit geheel los van het feit dat het bijzonder kl*&e is wat ik hierboven lees...........problemen met je P zijn nooit leuk......

Als je een klassieke Porsche koopt moet je niet verliefd worden op het plaatje. "Hij zit nog goed in de lak (goh, wat een leuk koppie heeft ze) dan zal de rest ook wel ook goed zijn (ze heeft vast ook een lief karakter)." Niet dus.

De (onderhouds)historie van het voertuig is belangrijk. Een gedegen (!) kennis van wat origineel is en hoe het hoort te functioneren. Vroeger nam ik een schroevendraaier mee om in de tectyl de peuren, en een magneetje om op plamuur te checken. Spuitnevel op bepaalde plaatsen spreekt boekdelen. Zijn de naden tussen de carrosseriedelen evenwijdig verlopend? Technische op-straat-tests laat ik maar even achterwege, maar daar zijn er ook genoeg van.

Of je laat er iemand anders naar kijken met verstand, of je dat nu AKK wit noemen laat ik in het midden. En je houdt er rekening mee dat er verborgen gebreken kunnen zijn (hopelijk niet substantieel).

Het is niet voor niets dat klassiekers vaak met beperkte of zelfs zonder garantie worden verkocht. Van alles kan er plotseling mee ophouden. En ook kan er van alles in die (willekeurig) 35 jaar aan geprutst en verprutst zijn.

Eigenlijk vind ik dit als eerste post hier nogal onhandig. Waarom heb je dit niet gedaan toen je aan het zoeken was? Had je wat tips kunnen krijgen, mogelijk zelfs een verwijzing naar goede te koop staande klassieke 911.

Ik vind het wel oke dat het hier gepost wordt, het bevestigd ook weer eens hoe handig een AKK is. En daarnaast is het niet de 1e keer dat de verkopende partij zo in de belangstelling staat. We roepen wel altijd AKK. Maar als we als leek naar een Porsche Specialist gaan, mogen (en dat is de basis vind ik) van een Porsche Specialist een eerlijk persoon verwachten die verteld wat er aan de hand is. Tenslotte roept deze persoon tegen iedereen dat hij of zij de specialist is.

Een AKK moet eigenlijk alleen een bevestiging zijn van wat de Porsche Specialist jouw al verteld heeft.

+2.....

Klinkt mij niet echt als een "schade auto" Meer als gewoon niet goed onderhouden.Accu? Uitlaat?etc waar heb je het over Hier kan je zelf ook achterkomen zoals hierboven al beschreven,dus wat mij betreft ook een deel hand in eigen boezem.

Maar goed neemt niet weg dat de verkoop niet overkomt zoals een goed bedrijf zou moeten doen.