En nu in begrijpelijk Nederlands...

Kleur, historie en staat van de auto... vragen, vragen, vragen...

En foto's willen we zien!

je kan er voor vragen wat je zelf wilt, de echte vraag is, wat kan je er voor krijgen.
Markt voor dit soort auto's is volgens mij vrij beperkt, maar een goede 930 kan nog goed geld opleveren.
Zou zelf internet een beetje afzoeken en vergelijken met km stand en staat, en dan onder die prijs gaan zitte(als je er vanaf wilt dan)
die auto's staan namelijk niet voor niks "nog" op internet.
Watvoor bedrag heb je zelf in je hoofd?

Dat gaat wel lukken met deze advertentie

Succes

even naar wolbert in achterveld rijden, die kan het je zo vertellen!

Wat kan hij je vertellen? Wat hij ervoor gaat geven? Of wat hij ervoor (van 98% zekerheid een Duitse klant) voor gaat krijgen?

Denk dat daar nog wel eens een aardig gat tussen kan zitten, wat ook mag, dat is nl. de functie en risico van een Porsche handelaar.

Ik zou hem lekker zelf op mobile.de zetten. Daar zitten de kopers en 930 met lage km stand zijn bij onze oosterburen meer waard dan bij ons.

Schot voor de boeg: 35K, mits in superstaat.

Succes!

klopt wel aardig denk ik!

Ik hou het ff op 25K. Denk wel dat de echte liefhebber bereid is om er meer voor te betalen.

Precies, zeker een Duitse liefhebber, eentje die een vader heeft die in de tachtiger jaren in zo'n ding reed bijv. Daarvan zijn er in Duitsland natuurlijk veel meer dan in NL. Tevens vaker garage aan huis etc. etc.

Ik denk toch echt dat 30K+ zeer goed mogelijk is. Moet misschien alleen wat geduld hebben.

met deze km ters en het feit dat het een van de laatste is met 5 bak, zeker ver boven de dertig ! een gewone 3.2 met deze kilometers doet zeker al 25-30. Moeten wel in topconditie zijn natuurlijk..

staat een van de laatste turbo cabrio's in donkergrijs bij Hette met weinig km's. Kleine 60K...

zo zie je maar...

Misschien is het een idee om hem eerst te laten taxeren.

Heeft Ruud het niet over de auto van Hette !?

Ik heb de Turbo bij Hette zien staan; erg bijzonder. Van eerste eigenaar, laatst van de band gelopen Cabriolet Turbo, weinig km, smetteloos interieur etc.

Duitsers hebben vaak alleen belangstelling als het een oorspronkelijk in D geleverde auto is (C00 op de sticker).

Prijs hangt af van staat, kleurstelling en historie; kan mi overal tussen 18k en 75k liggen ...

Idd, hoe lang is een stukje touw.... klinkt beter in het Engels



+1 Dan minus 5 tot 10% zou wss een goed een realistisch markt waarde zijn

Denk het niet. Ruud heeft een 930 coupe en die bij Hette is een cabriojojo. En die was van een duitse mevrouw met een huisje in marbella...

Een top 89 met g50 5 bak turbo is een zeer gegadigde wagen binnen de 930 serie.

Je neemt de nederlands top privaat-naar-privaat prijs van je wagen en trekt af alle noodzakelijke kosten om jouw aanstaande wagen in deze topconditie te brengen.

Met mn eigen 930 kan dat al eventjes oplopen- zeker met lage kilometers met oliepijpen die verduren, remmen reviseren, groete service beurt en en en.

Oh ja, en ondanks de lage km kan de wagen best ROEST hebben: impact bumper brackets, kidney bowls onderin de deurposten, bumpers, enz enz enz!

Toch even een AKK laten doen om een prijsschatting van de werken te hebben en dan je prijs stellen.

Succes.

Bert