Hey,

Zoals jullie misschien al kunnen lezen hebben in een ander topic, ben ik in de running voor een 2,4 coupe E of S.
Nu ben ik gisteren naar een coupé gaan kijken, weliswaar een 2.4T. De wagen heeft een paar interessante opties, zoals een werkende airco en een schuifdakje en pop-out windows.
minpunten : klein roestplekje aan moterkap , rechts een roestplekje aan de afwatering boven dak. Wagen is reeds 10 jaar geleden volledig herspoten in het zwart, rechter deur is niet perfect uitgewerkt. Nog wat oneffenheden te zien..
Moter draat mooi rond, maar lekt wel olie thv warmtewisselaars. Kan je duidelijk ruiken wanneer je ermee rijdt, is wel ergerlijk!
De auto is oorspronkelijk in Cal geleverd (zoals zovelen), bodem is mooi strak eveneens kofferruimte.
Interieur : zetels zijn wat doorgezeten deurbekleding is nagenoeg perfect - nieuwe hemel.
Vraagprijs is 20000euries.
Hoeveel zou het kosten om all moterdichtingen te vervangen?
Porsche 911 T

2.4l injektie

Bouwjaar 1973

Perfekte staat

Vele extra's zoals:
Airconditioning

Elektrisch schuifdak

5 versnellingsbak

Fuchsvelgen

Pop out windows

Startonderbreking

Originele toolkit

Veel vernieuwd:

4 nieuwe banden,

Remmen voor,

Remmen achter,

Remschijven voor,

Remschijven achter,

Elektromotor, aandrijving en schakelaar elektrisch schuifdak,

2 nieuwe batterijen,

Nieuwe kofferbekleding,

Nieuwe hydraulische koffer- openers en motorkap openers,

Rondom nieuwe rubbers ramen en deuren,

Nieuwe hemel gemonteerd





http://blobs.shoppay.be/products/644-8111183652009318-Porsche%20911%20T%20kopie%20%289%29.jpg
http://blobs.shoppay.be/uploads/644/644-8111183652009318-Porsche%20911%20T%20kopie%20%2810%29.jpg
http://blobs.shoppay.be/uploads/644/644-8111183652009318-Porsche%20911%20T%20kopie%20%288%29.jpg

http://blobs.shoppay.be/uploads/644/644-8111183652009318-Porsche%20911%20T%20kopie%20%283%29.jpg

Wat zijn pop-ups?

Tja, ik wordt altijd een beetje huiverig als ik kleine roestplekjes zie of hoor en weet dat de auto niet volledig gerestaureerd of opnieuw gespoten wordt. Klein plekje bij afwatering & motorklep is waarschijnlijk een veel groter plekje en vereist een grondige aanpak.

Wat betreft de olie lekkage, als het aan de onderkant van de motor vandaan komt en lekt op de warmte wisselaars, dan zou ik als eerste de klepdeksels nakijken. 9 van de 10 keer lekt het dan hier. Die oude magnesium klepdeksels vervormen in de loop der tijd en krijg je heel vaal niet goed sluitende deksels. Kun je verhelpen door siliconen pakkingen (Geen kit) er tussen te zetten. Heb ik ook en werkt prima.

Voor de hele afdichting van de motor, tja, hoe ver wil je gaan? Alles vervangen is heel blok uit elkaar. Eigenlijk moet je eerst kijken wat er nou precies lekt en dit aanpakken. Laat het maar uit je hoofd dat je zo'n oud blok echt helemaal, 100% dicht krijgt. Blijft altijd wel wat zweten. (of je moet alles kompleet afkitten zoals men in de US wel doet)

Ik zou de auto even na laten kijken door een specialist. Weet je echt de staat van de auto. 20K euro is een redelijk bedrag met hetgeen je beschreven hebt. Enne, reken even 300 euro voor nieuwe euro H4 lampen. Die achterlijke amerikaanse sealed beam dingen moeten er echt af

Succes!

En nieuwe bumperrozetten, die achterlijk lompe amerikaanse punten moeten er meteen af.

Sorry, maar die 2.4E heeft naar mijn mening nog teveel oplapwerk aan carrosserie nodig, tel daarbij nog maar es 20K.
Die 2,2S, mooie wagen, maar heeft geen schuifdakje....en is voor mij iets te duur

Die rozetten had ik nog niets eens gezien. Weer zo'n amerikaans klus-slachtoffer. Is het interieur nog wel ok?