Wat speelt: Ik heb een 993, die is geïmporteerd uit de VS. Ik kan niet wennen aan mijlenteller en tripcomputer in gallons, mijlen en Fahrenheit. De twee betreffende klokken gaan vervangen worden door Europese.
Vraag: Hoe kan ik ervoor zorgen dat nooit twijfel gaat bestaan of met de kilometerstand is geknoeid door deze vervangingsactie?
Mijn idee: Originele klokken in ieder geval bij de auto houden. Daarnaast natuurlijk foto's maken. Maar dat lijkt me niet genoeg. Mij lijkt dat hier een 'officiële' instantie een verklaring zou dienen af te geven.

Garanties kan ik niet geven maar volledig gedocumenteerd en aangetekend in OH-Boekje (alwaar speciaal ruimte voor is ingericht ) door dealer zou moeten voldoen.
Ik heb zelf dezelfde exercitie gedaan (na defecte miles totaal/dagteller vervangen door ruil km-teller) en leverde geen enkel probleem bij inruil.

Niet

... maar je zou bij de aanschaf van de (nieuwe) teller, bij 'n Porsche-Specialist of Dealer, kunnen vragen of ze het duidelijk op de factuur en in het onderhoudsboekje aan willen geven

leerzaam ! ik zoek ook nog een setje europese 3.2 klokken (alle).. zou do die wel eens hebben ?

... kans is klein - maar met een telefoontje weet je het

... anders 'ns bij je Specialist informeren - of Ebay afstruinen

Ik zou het netjes documenteren met een paar goede foto's, verder niet te spastisch over doen.

Ik weet ook niet hoe auto's met een mijlenteller in de database van de NAP worden vastgelegd.
Anders zou je kunnen proberen of een garagehouder een melding wil doen in die database met de actuele mijlenstand, en 1-2 dagen later idem met de kilometerstand.
Dan is in die historie de verandering terug te vinden, op (bijna) opeenvolgende data.
Maar dat gaat al wel heel ver hoor vind ik ...

En anders een notaris vragen bij het omzetten vd teller aanwezig te zijn, en een notariële akte te laten opmaken. Kost een paar centen, maar dan heb je ook wat!

Simpel, heel simpel zelfs

De draaiuren van je motor (laten) uitlezen, brengt steeds de waarheid naar boven.
Bv: Stel je motor heeft 100000 km dan zal je CMU +/- 2200 draaiuren uitlezen, 150000km +/- 3300 enz.....
Komt dit niet in de buurt dan is er zonder meer geknoeid met de teller, tenzij de motor ooit is vervangen geweest, maar dit moet dan ook eenvoudig aantoonbaar zijn indien zich dat ooit heeft voorgedaan.

Bij 'n 993


... en dan reken je 45 Km/uur gemiddeld op 'n draai-uur

@Olaf puur voor de weet. Kan bij de 993 de digitale teller niet naar km worden omgezet?
Ik dacht zoiets bij mijn 964 boordcomp wel te hebben gezien.

Vanaf de 993 zijn P's toch uitgerust met een CMU, toch?
In dat geval is het toch eenvoudig om de CMU gegevens op te vragen zoals: revs, over revs, originele buiten/binnen kleur van wagen, motornummer, land code (weet je meteen zeker vanwaar ie is/was!) enz.......en natuurlijk bedrijfsurenteller

45 km/uur voor een wagen in belgie/nederland (dicht wegennet) komt inderdaad neer op +/- 45 km/u
Voor Duitsland ligt het gemiddelde uiteraard hoger , minder dicht wegennet, onbeperkte max snelheid autostrade

Kortom.........zoiets bijvoorbeeld, dit is van mijn 986:
Reken dus zelf maar uit volgens onderstaande gegevens van deze tabel hoeveel echte! kilometers mijn 986 heeft

Motronic 5.2.2
Vehicle Data
________________________________________
Onderdeelnr. Porsche 98661861003
Onderdeelnr. leverancier 0261204604
Softwareversienummer 004154111803
Aantal ontstekingen bereik 1 2076 / 1544h
Aantal ontstekingen bereik 2 0 / 0h
bedrijfsurenteller 1779
VIN (Vehicle Identification Number): WP0ZZZ98ZVS609634
Type ID DME control unit 986RDW01
Besteltype 986310
landcode C16
Motortype 9620
Motornummer 65V15817
Type transmissie G8600
nummer transmissie -449183744
Radiocode 0
kleur wagen/cabrioletkap 92UA10
binnenuitrusting MA

Domibal, met welke computer lees je de 993 dan uit

.... geloof inderdaad wel dat het mogelijk is vanaf de 986 en 996 ....




Volgens mij niet - dat lijstje onderin is puur wat er allemaal weer gegeven wordt op de boordcomputer

Mis Olaf, vanaf de 993
Knoeien met een kilometerteller is een koud kunstje
Knoeien met een CMU is nagenoeg NIET mogelijk.
Vervangen van een CMU.........waar ga je die ooit vinden Stelen is volgens mij in dit geval dan de enige optie, geen dus.
Ik lees mijn boxster uit met durametric, en hou de gegevens bij sinds mijn aankoop, inmiddels zelf al 15000 km mee gereden en de gemiddelde snelheid is nog steeds 45.5 km/uur als van bij het begin.
Weet je wat grappig is, als ik mijn P binnen doe voor onderhoud check ik altijd even nadien of ze hem niet mishandeld hebben bij een eventuele testrit, REVS en OVER REVS effe nazien

http://www.durametric.com
Ook de 993 is dus uitgerust met een CMU

# 1989-1995 Porsche 928
# 1990-1992 Porsche 944 S2
# 1992-1995 Porsche 968
# 1990-1994 Porsche 911 (964)
# 1994-1998 Porsche 911 (993)
# 1996-1998 Porsche 911 Turbo (993)
# 1998-2004 Porsche 911 Carrera (996)
# 1998-2004 Porsche 911 Carrera 4 (996)
# 2000-2005 Porsche 911 Turbo (996)
# 2000-2005 Porsche 911 GT2 (996)
# 2000-2005 Porsche 911 GT3 (996)
# 2005-2008 Porsche 911 (997)
# 2005-2008 Porsche 911 Turbo (997)
# 1997-2004 Porsche Boxster (986)
# 2000-2004 Porsche Boxster S (986)
# 2005-2008 Porsche Boxster (987)
# 2003-2007 Porsche Cayenne (955)
# 2005-2008 Porsche Cayman (987)
# 2004-2006 Porsche Carrera GT (980)
# 2009 Porsche 997, Boxster, Cayman

... ga ik 'm toch 'ns uitlezen .... kan zomaar 50 Dkm schelen

@Olaf volgens mij kon je wel switchen door de handel op een bepaalde manier te bewegen.
Naar je toe was reset geloof ik. Of van je af. Ik heb wel eens andere eenheden gezien.
Wil je het eens proberen?

Kost wat - maar dan heb je ook wat

Kijk morgen wel even - als ik het niet vergeet

Mijn onderhoudsgarage stelde voor om de achtergrond van de snelheidsmeter te vervangen voor een met kilometerindeling. Blijft dat de teller mijlen telt. Dan nog zit ik met de tripcomputer in de toerentellerklok. Per saldo ga ik ze gewoon vervangen.
Overigens, het schijnt normaal te zijn dat je voor 2e hands klokken de helft van de nieuwwaarde betaalt, en dat vind ik nogal schofterig voor iets van 13 jaar oud. Dat zou hier neerkomen op zo'n E1.200. Mijn auto heeft overigens niet de helft van de nieuwwaarde gekost.
Mijn punt in deze is, iets strakker geformuleerd, dat ík geloof wat de teller nu vermeldt, maar dat ik een eventuele nieuwe eigenaar daarover zekerheid wil geven. Dus ik ga in ieder geval een aantekening laten maken in het onderhoudsboekje, met een stempel van de garage. En ik kan daar wellicht de gegevens van de uitlezing van de diagnosestekker bij vermelden. Voor de zekerheid, dat is toch die aansluiting die links vooraan in de tunnelopbouw zit?

Tweedehands onderdelen voor 'n 911 doen 50 tot 75% van de nieuwprijs

1200 Euro voor twee klokken is 'n beetje teveel van het goede - en persoonlijk zou ik de Km-teller 'gewoon' nieuw kopen ... weet je zeker dat'ie goed is

@ Olaf en wat doet je boordcomputer??? Pure Nieuwsgierigheid hoor

Ik snap nu waarom jij 'n Boxster hebt gekocht .... je begreep je 964 niet

Boordcomputer - geeft naast temperatuur in graden Celsius, de nog te rijden Km's op de resterende tankinhoud, gemiddeld verbruik per 100 Km, gemiddelde snelheid in Km/h, gereden afstand (dagteller) in Km en de snelheid in Km/h aan.

Al deze symbolen zie je naast elkaar in het onderin het selectie-display - maar zijn niet te veranderen naar mph ....

@Olaf inderdaad wat ouderwets.
Maar heb nu helmaal geen boordcomp. Maar kan wel alles omzetten.
thnx voor het nagaan.

Neem even contact op met www.erpa.nl daar kostte het mij stukken minder

Dit draadje kan worden afgesloten, want beide meters zijn aangeschaft en vervangen. Hartelijk dank voor het meedenken.