Ik ben bezig met diverse zaken aan mijn 993 te upgraden/veranderen (topic hierover volgt soon)

Nu vraag ik me af of het wel of geen zin heeft om een frontprotectionbar onder de voorbumper te monteren / aan te schaffen?
Ik zie toch schaafplekken van onze fijne drempels zitten.





Mijn vraag aan jullie:

Hebben jullie er 1 opzitten?
Bevalt het?
Heeft het zin?
Wat vinden jullie van de protectionbar?

Mijn gedachte: nu krijg je een schaafplek, maar met frontprotectiobar misschien een deuk aan onderkant? De bumper is flexible, de bar star.

Zie graag jullie reacties.

Henk

F(ront) P(rotection) B(ar)

Ik heb 'm er onder zitten sinds montage van verlaagde wielophanging.

Voordelen die ik zie:
+ Geen beschadigingen aan de carosserie (geen lak eraf zoals bij jouw schaafplekken)
+ Minder snel scherpe deuken (klap wordt verspreid over drie ophangpunten)

Nadelen die ik zie:
- Sneller in aanraking komen met drempels e.d. (de auto wordt er lager van)
- optisch (misschien nog een keer zwart spuiten ofzo)

... het plaatje overwegen

van origine ontworpen voor de 964, maar vast en zeker ook toe te passen op 'n 993

Ik heb onlangs mij 993 flink laten verlagen maar dit ding er niet op zitten. Ik heb er wel ook naar gekeken (Carnewal?) maar het hele probleem is mij (nog) vreemd; ik heb nog niets geraakt.

p.s. ik begrijp dat de FPS-licentie bij Renntech ligt; kost zo'n ding?

http://www.renntech.info/product_info.php?cPath=31_38_587&products_id=143


Toch een slordige 297.50 euro

Ligt idd bij Carnewall, 120 euro ex verzendkosten (15 euro)

Ik heb hem eronder (de FPB). Met montage tujbo voorbumper werden drempels die iets boven gemiddelde uitsteken alsmede stoepjes (uitritten, bv voor mijn huis ) e.d. steevast raakbare voorwerpen.

Eens met voordelen/nadelen genoemd door Paulus; hoewel optisch: je ziet hem niet echt (immers verlaagd ). Verder lijkt de klap harder aan te komen als je drempel/stoepje raakt; voorzichtigheid/langzaam rijden bij obstakels geboden dus.

Inderdaad - de FPB steekt naar onderen uit - de plaat niet .. die beschermt dan ook de bandenbak .. en is daarmee goedkoper dan 'n bandenbak (in) laten lassen



Is dan ook helemaal op pasmaat gemaakt - gebogen, gesneden, etc ... veel meer werk dan je zo in eerste instantie denkt en ziet.

Beschermd idd wel de bandenbak, maar links en rechts kan je nog heerlijk over de drempel schrapen
En de FPB steekt er iets onder, en daarom raak je met de zijkanten de drempel niet.

't is maar net welke impact je wilt aanvaarden