Hallo allen,

Ik stel deze vraag om zekerheid te krijgen over hoe het moet: hoor je de motorkap en kofferdeksel van een 911 na openen dicht te drukken of dicht te laten vallen?

Mij is eens verteld (door een specialist) om deze niet dicht te drukken maar vanaf korte afstand dicht te laten vallen, dit om beschadiging te voorkomen.

Zit hier waarheid in?

Bedankt alvast voor jullie reacties.

Ik druk.

Ik ook

Koffer (voor) drukken, Motor (achter) laten vallen.
Is mij zo door de dealer verteld voor mn 996 en 997.

+1 maar dan bij mijn 3.2.

Hoi RB ,
- Voorkant drukken
- Achterkant moet ik bijna op gaan zitten (nieuwe dempers !)
gr Diablo

Je gaat door voor de wasmachine

Kofferdeksel bij een 996 en 997 kun je zo hard laten vallen als je wilt maar ze vallen nooit in het slot. Gewoon aandrukken.

Voorkant drukken (op het logo), de achterkant laat ik vallen.

Motorkap netjes neerleggen en op de uiteinden duwen ..

Kofferdeksel idem - maar dan met vlakke had op het logo duwen ..

Waarom niet gewoon zo ?

dat zijn amerikanen. die hebben het gewicht ervoor. ceterum censeo duwen niet vallen.

dichtdrukken op het logo met vlakke hand, kofferdeksel achter valt vanzelf dicht motorkap heb ik niet

voor drukken
achter laten vallen




heb je niet de verkeerde? die van de versies met vleugel zijn sterker ivm het extra gewicht van de vleugel

Hoi Danny,
ik heb dan ook een vleugel ,

Dat van erop moeten zitten was maar een grap , ik bedoelde dat ik die
stevig moet drukken , deze houden de koffer tenminste open , met de vroegere dempers viel die gewoon dicht (gevaarlijk)
gr Diablo

.. maar dat is toch helemaal geen Carrera 3.2 meer

Ach Olaf ,
een beetje hier en een beetje daar aangepast ,
sinds gisteren ook 993 greep(en)
, dakspoiler en achterruitenwisser eveneens 993 , een echte super Kelly
gr Diablo

Barbaren! Het logo raak ik nooit met de handen aan, duw netjes op de versterkte plaatsen rond het logo.

Bij een beetje goed onderhouden 911 kan je de deksels niet eens dicht laten vallen.

Helemaal met eens.

Maar wat wil je ook zo'n gasveer kost kapitalen hoor.
Nee, dan lieven een bezemsteel in het vooronder.

+1

NIET op het logo drukken maar ervóór....daar is 't kleppie steviger....

Het zijn inderdaad de kosten niet, het schijnt wel een b*tklus te zijn om die dingen te vervangen. Tenminste de monteur van Wittebrug destijds moest zo'n beetje de halve motor ontmantelen om de gasveren achter te vervangen

Voorkant heb ik niet zelf gedaan , maar achterkant heb ik er 7min.57sec. op gedaan

Dan mag je niet mopperen Alhoewel ik me afvraag of de ruimte achterin bij jou motor dezelfde is als die bij mij Linksboven zit bij mij een ventilator die er volgens mij toch helemaal af moest. Of heet jij soms Lucky Luke

Zit ook op een 3.2 , ligt miss. anders want ik heb daar echt geen last van hoor ,
en ik heb echt geen kleine handjes hoor , and my name is Ennio