Vandaag wilde ik de Turbo weer eens van stal halen en de sporen geven. Hij stond nog atijd op het oude adres en moest toch een keer naar zijn nieuwe onderkomen....

Voor de vorige rit, zo'n 2 weken geleden, moest ik m.b.v. startkabels helaas de accu weer tot leven roepen. Waarschijnlijk trekt deze oude accu (is hij wel ooit vervangen?) de stroomvraag van het alarmsysteem zelfs niet meer. Na de lange rit van toen, ging ik er vanuit dat hij vandaag nog wel prik zou hebben....

Helaas was de accu al weer helemaal leeg......maar ik wilde toch wel even gaan rijden.
Dus maar weer met die startkabels aan de slag. Eenmaal op pad........zie ik dat de tank nagenoeg helemaal leeg is. Godklere......heb ik dat weer!

Volgende tankstation op de A59 was zo'n 15 km verderop en de meter gaf aan dat ik nog 25 km kon rijden. Tot deze meter 2 min. later bedacht dat ik toch slechts maar 5 km te gaan had!

En dit veranderde ongeveer 2 minuten later in respectievelijk 3 en 1 km..........




en ik moest toch nog minimaal een km of 6 rijden voordat ik een benzinepomp tegen zou komen.....holy smoke!!! Even later gebeurd het meest gevreesde..........




Omdat er weinig anders op zat ben ik maar voorzichtig doorgereden, zoveel mogelijk benzine sparend.........en wonder boven wonder bereikte ik met lopende motor benzinepomp "De Geffense Barriere"......kon het toepasselijker?

Alleen zullen jullie begrijpen dat ik met een dilemma zat: is die accu voldoende bijgeladen om de motor weer aan de praat te krijgen? .......... en tanken met draaiende motor wordt niet echt toegestaan op de meeste plaatsen, en is ook niet te adviseren.

Toch maar de motor stilgelegd en die tank maar eens volgegooid. En daar kwam de volgende verrassing......... als extra optie is mijn 993 met de 90 liter tank uitgerust........dus werd tijdens het tanken duidelijk hoe ver ik die tank leeg getrokken had.....




En om de middag nog mooier te maken, was de accu nog altijd te zwak om de motor weer aan de praat te krijgen. Gelukkig was een vriendelijke bestuurster van een Range Rover bereid om even de startkabels aan te koppelen, zodat ook deze barriere overwonnen kon worden.

Zodoende kon een kwartiertje later die Porker eindelijk in de nieuwe garage geparkeerd worden. Dinsdag maar eens naar PCE voor een nieuwe accu..........

Dan rijd ik veel goedkoper,ik heb maar een 72 liter tank Ik weet hoe dat voelt,ik tank als ik naar Ned.rij meestal bij een bepaald tankstation! Was tijdelijk gesloten,dus doorrijden! Je zit dan bijna letterlijk met het zweet tussen je billen. In Frankrijk liggen ze ze niet zo dicht bij elkaar als in Ned.

Mooi verhaal. Mijn P heeft geen computer, dus dit probleem heb ik niet. Mijn dd heeft dat ding dan weer wel, en af en toe heb ik ook een billenknijp-momentje. Maar het minimale wat ik heb gehad was 3 km...zie ik nou op foto 2 allemaal puntjes staan bij de computer? Dus die dacht van zoek-het-zelf-dan-maar-uit

Inderdaad!

Kon mijn ogen niet geloven........binnnen 5 minuten ging het van 5 km, naar 3 km, naar 1 km.......naar drie vlakke streepjes. Helaas door de verbazing geen scherpe prent. Xcuse me...

Absoluut een billenknijp-moment!

Erg bekend moment inderdaad, ik heb dit letterlijk ook zo meegemaakt toen de 924 zijn accu niet goed bijlaadde.

Maar nog veel minder was het toen ik in de Mojave Desert (geen verkeer en geen bewoners, alleen ghost towns) een verkeerde inschatting maakte en met een vrijwel lege tank de hele woestijn door moest. Airco en verlichting uit, cruise control op 55 mph en duimen dat je het haalt... letterlijk hikkend en schokkend op de laatste druppels het tankstation binnen gereden, toen was het tijd voor zo'n legendarische Amerikaanse Large soft drink.

Hahaha, goed bezig Erwin.... Heb het een keer gehad op de snelweg, voor Eindhoven gaf de teller nog 40km aan. Net de Shell bij Best voorbij werd dat 40-20-0, in 2km!... Ach, na Eindhoven zit de Esso, niks aan de hand.... Rij dat tankstation op: "vandaag geen diesel"... *juist*....*slik*

Maareh, 93 liter joh, auw!

Inderdaad,

93 liter in een 90 litertank gepompt...........

Hahaha,

En euh....de Mojave Desert........net even iets anders dan dit gehucht .......

Is heel gebruikelijk.

Zelf weet ik dat bij het lampje van "brandstof bijna op" aan er nog 15 liter in de tank zit. Vanaf dat moment verbruik en dagteller op 0 en tegen 15 l/100km heb ik dan nog 100 km te gaan (boordcomputer schat dan meestal nog zo'n 40-50 km).

Vooral als je dan op een druk punt voor een stoplicht staat met een hele rij mensen achter je

Ook zo'n typisch natte bilnaad moment......

Your ass must have looked like a rabbits nose......maar wel een mooi verhaal!

Ha, die ER;

Mooi verhaal, hoe spannend kun je het maken. Ik zou alleen wel wat langer dan een kwartiertje door hebben getuft om de accu weer wat prik te laten opdoen. Scheelt je wellicht weer een keertje gepiel met startkabels de eerstvolgende keer.
Lidl heeft trouwens weer acculadertjes in de knakenbak.

Ik doe het nooit meer, mijn tank zo diep leeg rijden. Een keer ben ik stil komen te staan. Auto van de snelweg met restvaartde inn de berm gezet naast de afrit. Vanaf daar naar benzinepomp gelopen, jerryfles gekauft, (welke de muts later pas zei dat je er ook een kon lenen). Dank je wel, want die 7.95 bleek voor niks...

Want zo bleek dat de jerry cans van tegenwoordig een ontluchtingsgaatje hebben. EN geen doorlopende schroefdraad hebben. Dus had tijd terug constant een volle bij me, welke dus iets lekte. Werd me een partij gaar van die lucht! Kortom, ik heb het wel afgeleerd, moet je tanken, gewoon doen, en niet wachten totdat er een pomp langs de snelweg komt. Afrit pakken en dorpje ingaan. Vaak dichter bij ook. Aan de randen is er meestal ook wel een.

In mijn jonge jaren meermaals (lees wekelijks ) zonder benzine gevallen ,gelukkig altijd een goede accu

Klopt Hans...... maar voor de oplettende lezer....... er was ook iets met de benzine.........wat langer rijden dan een kwartiertje "niet helemaal" mogelijk maakte......

Ha, die ER;



Dat 'iets' was met het tanken toch weer opgelost, of mis ik nu 'iets' anders?

Daar heb je wel gelijk in Hans, maar tanken met lopende motor is in Nederland not done........

dus ben je weer afhankelijk van een ander of hij/zij toestaat dat je startkabels aankoppeld (waar je in principe geen zin in hebt...).

Iemand overstarten naast de benzinepomp is ook geen aanrader ...... kun je beter met draaiende motor tanken.
ALS ze het al gemerkt zouden hebben, had je waarschijnlijk al genoeg getankt om naar een ander tankstation te rijden...

De stationair draaiende motor van de een, is wat luidruchtiger dan die van de ander.......

Ik vrees dat er vrij veel bezwaren zouden komen, vooral wanneer ik gedurende 93 liter tanken dat ding laat doorblaffen.....

Geffense Barriere ......hij is leuk

Haha, prachtig verhaal Erwin!!

Ik herken de situatie helemaal. Ik heb hetzelfde gehad met de M3 een maand of 3 terug. Bij mij was tanken ook nodig, alleen niet zo nijpend als in jouw situatie. Toen ook de motor niet laten draaien na hem ervoor met startkabels te hebben moeten starten. Auto had 2,5 week stilgestaan.
Je alarm trekt je accus in 2 weken wel leeg. Zeker als je niet een nieuwe accu meer hebt. Nieuwe erin en het is weer klaar.

Altijd handig, zo'n boordcomputer
Had dit laatst ook met onze (oude) mini. Nadat de kop was gereviseerd had ik hem opgehaald bij de garage. Helaas hadden ze bij de testrit de laatste druppel eruit gereden.
Dus stond ik 1 km voor ons huis stil. Uiteindelijk wel blij dat het de benzine was en niet de nieuwe kop

Klein verschil: toen ik eenmaal kon tanken ging er maar liefst 23 liter in!! Nog altijd 2 liter meer dan er volgens het boekje in kon trouwens..........

Hoe krijg je nou 93 liter in een 90 liter tank gepropt?

hoe kan dat nou?....

Koelen he net als vroeger in de F1. Dan gaat er meer in.
Jij zou toch alles van koelen moeten weten ouwe visboer