Ook hier kwam ik middels de zoekfunktie niet uit.

Kan het dak van een 964 targa ín de auto, of blijft het in de schuur achter?
Dat laatste lijkt me niet handig...

Als het goed is, kan je het dak inklappen en in de kofferbak meenemen ... of op de neergeklapte leuningen van de achterzitjes.

Of niet inklappen en tussen de voorstoelen en de achterzitje plaatsen ...

Of niet eraf halen want dan kan het gewoon mee...

Ik weet niet hoe het met een 964 zit, maar bij mij past het ook niet ingevouwen in de kofferruimte.

Maar wel achter de voorstoelen of zo? Of blijft ie thuis?

Antwoord van Olaf is toch duidelijk lijkt mij.

Lijkt er op of hij het niet zeker weet?

Lijkt me dat je het dak toch 'altijd' wilt meenemen, voor het geval dat

(Dus probeer de genoemde opbergopties eens. Edit: zie nu pas dat je er nog geen bezit )

Wist dat het dak is te vouwen en dan moet het zeker passen in de kofferbak.
Achter de stoelen lijkt me nogal wiebelig, op de 'cardantunnel'.

Het dak van een 964 Targa kan gewoon worden ingeklapt en in de kofferruimte worden opgeborgen. Vreemd dat het bij heinz niet past, zou toch moeten passen lijkt mij

Sterker, in zijn oudere 911 past het ook niet ingeklapt

Als ik er zelf één had had ik natuurlijk al wat gevolgeld met dat ding...

Nee, ben een 964 aan het overwegen en een keuze aan het maken tussen de verschillende carroserievormen.

hahaha Paul,

altijd lekker effe op het Forum kijken tijdens mijn werk. Was effe niet scherp zullen we maar zeggen.

Ik heb het laatst voor elkaar gekregen om en het dak, de buggy van onze jongste en de tas van mijn vrouw ( met name dat laatste is een wonder ) in de kofferruimte te proppen, en de klep zonder deuken te sluiten.

Jos, jij kunt fins natuurlijk helemaal goed informeren over de doordachte details van een Porsche Targa, het verschil met fraai ogende (!) Italo's

Is het niet zo dat het ingeklapte dak komt te liggen in speciaal aangebrachte beugels in de kofferbak

Ben heel benieuwd hoe het werkt.

We hebben een Alfa Spider IV waar we jaarlijks mee naar Italië gaan namelijk.
Daar past best wat bagage in. Bagageruimte is met dak open en dicht hetzelfde en de kap is in no-time op en af. Handig wel.

Ik twijfel tussen de carrosserievarianten....

Eigenlijk vind ik de coupé het mooist/sportiefst. De mooie klassieke c-lijn in de zijruiten doen me wel wat.
De cabrio is wel weer heel fijn. Heerlijk open rijden, dat is genieten.
Maar de lijn is zeker met de pet op minder mooi in mijn ogen. Vind het niet zo'n knap kapje eerlijk gezegd.
De targa is wellicht het beste van 2 werelden. Mist de c-lijn maar heeft die mooie klassieke panoramische achterruit er voor in de plaats.

Tja. Moeilijk.

Sowieso deed de 964 waar ik van de week in heb gereden me op een goede manier aan onze oude Spider denken. Dat smalle, de bogen van de koplampen voor je neus. Alleen dan wél met vermogen en wegligging.

Je opm. over de coupe variant en speciaal de lijn in de zijruiten is me uit het hart gegrepen
Precies daarom vind ik de moderne Targa's - met de geheel glazen daken - niet geslaagd, de zijruiten hebben dan een scherpe hoek.

Lekker een cabrio nemen, dak "ruimt zichzelf op" met een druk op de knop, comfortabeler en meer open dan een Targa.
Daklijn van Targa en cabrio is overigens identiek

+ 1 en geen wervel net als bij een Targa.

Mijn mening:
964 - coupe mooiste lijn, cabrio open lekkerste. targa worst of both worlds (qua lijn, windgeruis en luchtwerveling in open toestand). Hoewel ik een open 964 targa wel een erg mooie auto vind om te zien overigens.
993 - coupe mooiste lijn, (4)S mooiste kont, targa mooie coupelijn (meer 'groot schuifdak' dan klassieke targa), cabrio mooi maar dicht ook niet mooi (net als 964).

tja, rijden, kijken, kopen. Succes en veel wijsheid.

haha, ik lees nu mijn eigen tekst en snap het misverstand. Ik bedoel dat het zonder het in te vouwen ook in de kofferruimte past. Dan past er natuurlijk geen buggy en laat staan de tas mijn vrouw bij

Idem. Ik twijfelde tussen targa en cabrio, maar een proefrit nam die twijfel volledig weg . Ik raad je aan hetzelfde te doen, zowel open als dicht, en daarna pas te beslissen / kopen .

Bij mij geen misverstand:

1,Ik pak het dakje van de Targa.
2,Ik vouw het op.
3,Ik leg het naast mijn vrouw in de kofferruimte.
4.Ik zet de tas van mijn vrouw (met €) naast mij, en vertrek.

Simpel toch

Vreemd, bij mij past het uitgeklapt wel in de kofferruimte, beetje passen en meten maar het gaat. Sterker nog de eerste 3 weken wist ik niet eens dat ie in kon klappen. Stom maar ja, nieuwe auto en verder helemaal blind.

Maar ingeklapt is toch veel handiger.

Hai allemaal,

hier een 964 Targa rijder!!! De kofferruimte van ee 964 is natuurlijk kleiner dan van een klassieke 911. Echter opgevouwen past daar prima het dak in.
Ben er afgelopen zomer mee wezen kamperen en kwam er achter dat het handiger is om het dak niet in de kofferruimte te leggen maar achter de stoelen. Dat opgevouwen dak in een 964 in de kofferruimte laat nl geen ruimte meer over.

Wat hadden we bij ons:
- tent (voor in, ding van 10kg, grote koepel waar ik rechtop in kan staan)
- dekken, voorin,
- wat klein grut, pompje, klein plastic tasje met leesvoer etc

Toen was koffruimte vol

Achter de voorstoelen:
- grote weekendtas,
- 2 strandstoelen (niet van die ini minie, maar fatsoenlijke om op te zitten)
- nog kleine tas,
- wat schoenen onder bij de stoelen
- en het dak dus in opgevouwen toestand

Het achter stuk ligt daarmee vol en je kan nog net via de spiegel naar achteren kijken.

Kortom het kan, voor een paar dagen kamperen. In het voorjaar 10 dagen toeren door frankrijk, met paar tassen en dan B&Bs kan ook prima en dan kan dak er ook uit. Maar op langere stukken snelweg leg ik dak er toch maar in en gaat airco aan.

Ik schreef het n.a.v. mijn ervaring met m`n SC Targa, niet met `n 964

en rij trouwens 95% van de tijd met dak eruit en laat het dak dan ook regelmatig thuis, als de voorspellingen gunstig zijn. Heb het 1x gehad dat het begon te regenen (normaal dus niet hozen), zolang je boven de 80 blijft, blijft het binnen droog.