Het zijn sombere dagen. Regen, wind en ik mis haar. Nee, ik bedoel niet mijn vrouw, maar die zilveren porsche 993 targa uit 1997 . Ze staat weer op stal, een kleine 15 km bij mij vandaan. Gelukkig heb ik foto's. Ik kijk uit naar eind maart 2011, en naar die brul, die het begin zal zijn van de volgende 7500 km rijplezier.
Hoewel ik zeer tevreden ben met mijn 993 kijk ik toch veel naar de opvolger, de 997. En ik zal niet de enige zijn. Toch heb ik het gevoel feitelijk te kunnen vaststellen, dat de 997 er niet in is geslaagd het design van de 993 te verbeteren. De 993 is kunst; als ik de garage open en ik kijk naar die achterkant, dan word ik blij. Of is het toch een kwestie van smaak? Ja, waarschijnlijk wel, ook 997 rijders zullen dat soort gevoelens hebben over hun uitvoering.

Ik kwam gisteren een aardig artikel tegen met als titel: 2010 Porsche 997 vs. 1994 Porsche 993. Een zeer evenwichtige vergelijking van beide uitvoeringen (http://www.insideline.com/porsche/911/2 ... e-993.html)
Veel leesplezier!

Bijna Proza ....


It's ludicrous to claim that the Porsche 993 is a better car than the 997, but it is the more engaging drive and the more emotive choice. The 997 feels more mass-market, and each successor will mark a subtle improvement on this theme. In other words, when the 998 arrives next year, the 997 will feel like simply a less good version of a modern 911.

In comparison, the 993 will always feel like a special moment in history. The dictates of the modern world mean there can never be another car like it, so it will continue to be hailed as the last classic 911. This 1994 Porsche 911 Carrera is one of the finest sports cars ever produced, and that is why M172 LPB belongs to us.

commentaar :

Na de 993 2S nu een 997 4S cabrio, een complete super auto met alles erop en er aan, rijd fantastisch , snel, gewoon af...........maar......

IK mis de emotie, het "scheur" gevoel, de 997 is zo perfect en zo mooi dat ik het jongensachtige mis......
De 997 is een super auto als IK 15 jaar ouder ben......

eindconclusie : de zoektocht naar een 993 turbo is borrelend.

precies mijn idee maar dan met een jaar of 20

lekker touren met de vrouwpersoon door la France in een 997 cabrio

997 is een barbi die sexloos is

*en doet een cola halen*

Wat een emotie

Wil je daarmee zeggen dat een barbi normaal gesproken niet sexloos is

993 heeft meer karakter dan een 997 (imo) en die kont blijft gewoon geweldig

993 leuke auto maar te zwaar en te veel nannys. goed voor een yank. met een tipje dan.

Doe mij die 997 maar.

alles is te koop......

Tot nu toe nog steeds gelukkig met mijn 964, maar ik zeg niet nooit..

@Ewout: + 1

De enige vervanger die ooit in beeld komt is een 993 S

Dat is al snel Peter

Tja als je begonnen bent met een luchtkoeler

herkenbaar dit..

gelukkig heeft ieder zijn (verschuivende) wensen op Porker vlak.. kunnen we allen zo nu en dan eens wisselen... soort sleutelclub

Echt? Als het dan puur om rijbeleving gaat en niet zozeer om snelheid kun je beter weer een 2S nemen. Een standaard 993TT gaat wat mij betreft als de brandweer maar ik stap voor de echte beleving toch in de C2 of de 964.
De turbo mist toch dat felle reageren en speelse. Ik voel bij mij een GT3 borrelen ....of toch de 993TT aanpassen want daar kan ik geen afscheid van nemen.

993 is passie
997 is porno

964 is een trio

Ook die volgorde in de 911-serie

Herkenbaar Jan. De mijne staat inmiddels ook op stal, maar hij mag er iedere maand even uit om bij goed weer even warm te worden voor een dag en dan hup, weer onder de wol. Ook ik kijk weer naar maart 2011 uit.

Leuk artikel. Een 997 geeft mij minder emotie dan de 993. Eigenlijk heb ik er niet veel mee. Ik denk er juist meer aan om tzt de 993 te verruilen voor een ouder type. Zoiets als Jeroen heeft gedaan, lijkt me ook gaaf

nounou, de luftboys zijn wel out in force

van de 964 en 993 zijn veel minder exemplaren gebouwd dan van de 996 en 997, bovendien is het blik van de 996 en 997 aanzienlijk dunner (voor gewichtsreductie) let maar eens op hoeveel van die types kleine deukjes hebben. De 964 en 993 zijn keihard !
Maar als ik het geld zou hebben... een 911 sport classic whooaaaa

Heb 3 luchtgekoelden gehad en nu 1 waterkoker : 964, 993, 993tt, 9974s.
Luchters waren leuk en mooi maar waterkoker heeft breedste kont (ja breder dan 993t) en is ook mooi, verder geeft de 997 veel meer vertrouwen. Ga dus met de 997 harder door de bocht dan met de 993tt. En geluid in de 997 is met sportuitlaat geweldig. Onderhoudskosten : als je Porsche wilt rijden mag dit geen criterium zijn. Afschrijving moet de 997 nog gedeeltelijk ondergaan, de 993 heeft dit al achter de rug. Denk dat afschrijving voor 997-rijders niet zo'n probleem is anders kochten ze een luchter of geen sportauto. Klinkt misschien beetje arrogant maar is wel zo