Mannen en enkele dames, ik moet dit even met jullie delen.
Door allerlei omstandigheden was ik niet in staat om mijn oude 3.2 regelmatig te berijden sinds september vorig jaar.
Heb uiteraard daardoor de accu eruit gehaald en op een goede druppellader gezet.
Vanmorgen de accu weer ingebouwd en hop starten maar en lopen....
Meteen even apk-tje geregeld en uiteraard goedgekeurd.
Binnenkort even langs Rob Goosen voor een beurtje.(Uithoorn).
Maar blijf het toch byzonder vinden hoor, dat ie het toch altijd maar weer doet met 272k op de teller zonder revisie.

Vroeger werd er deuglijker materiaal gebruikt dan , nu merk ik zelf . En de 3.2 is de meest doorontwikkelde porsche ooit .

Bijzondere stelling

Welk ander model is er zo lang in productie geweest dan de G serie ? En is in de loop der jaren alsmaar verbeterd .

Nu neem je ze allemaal onder 1 loep, van '74 t/m '89 daar zitten ook de 2.7's en de 3.0's tussen

Als je puur en alleen naar de Carrera 3.2 kijkt - is de 996 zelfs iets langer geproduceerd: van '98 '05


Ik ben het zeker met je eens dat de Carrera 3.2 een hele goeie was, voor z'n tijd, en nu nog is

heerlijk toch

Ben er zeker van dat zo'n modern ding, watergekoelde nieuwerwedsigheid, bijv. 997, dat net zo probleemloos doet
Ook na 272 k
Indien in de juiste handen

Super P. overigens, een 3.2

Wel een beetje een gewaagde stelling

Volgens mij stond de 911 modellijn toen op de nominatie het veld te moeten gaan ruimen, hetgeen naar wij allen nu weten gelukkig niet door is gegaan.

De 964 werd vervolgens ingezet en als je de doorontwikkeling in het kader van de luchtgekoelde modellen wilt zien, dan is de 993 natuurlijk de meest geevolueerde 911 ooit.
Redelijk moderne technieken in een min of meer klassiek jasje met natuurlijk de fabuleuze motor.

Of het daarna allemaal nog veel beter is geworden is een stelling die ik maar niet zal aangaan

Wel eens grondig kennis gemaakt met het watergekoelde tijdperk Nine-eleven, t/m de 997 MKII

Ik wel

en heb er geen seconde spijt van!

ook al zou ik mijn P. historie compleet terug kunnen draaien naar het 993 of 3.2 tijdperk, geen ogenblik twijfel.

Eeh nee, maar als ik alle verhalen maar voor een klein beetje moet geloven . . .

En nee, dit wordt geen nieuw welles / nietes topic over de lucht- en watergekoelde modellen

Ik wil wel met eentje grondig kennismaken hoor, loop al lang om een GT3 te draaien. Maar ja, die heeft dan ook zijn motorische roots aan de onverwoestbare 993 motor te danken

Er zit in huize nine-eleven wel enkele mitsen en maren aan als ik een GT3 ga halen, zowel mijn vriendin als dochter willen beiden een hond (en niet van die kleintjes ook). En ik vind honden erg leuk, maar dan van een ander . . .

De slimmerikken onder jullie zullen nu zeggen: Het zijn jouw honden dan ook niet maar van je vriendin en dochter . . .


Yeh right.

Ei is dus nog niet gelegd en b.t.w. de 993 R krijgt weer wat extra's van mij.
Een lekker vers chippie en een mooie GT2 voorspoiler.

Een GT3 en (996-)Turbo hebben anders een 964 onderblok hoor, geen 993 (of heeft een 993 ook een 964 onderblok? )

Denk ik van wel, ja

En het antwoord van nine-11 dwaalt wel af van het onderwerp

Volgens mij niet

.. ha! toch nog 'n welles/nietes topic van gemaakt

Tuurlijk niet! Onderblok komt van DE BESTE 911, nl. De 964!




Laat de discussie nu maar losbarsten

Eens met Alvin!

Hoewel ik nu zelf ga zwichten voor een 993 - maar mijn 3.2 heeft me nog nooit in de steek gelaten. Rijd er elk jaar mee naar Italië - geen enkel probleem.

Laat uiteraard wel regelmatig en preventief onderhoud uitvoeren - maar verbaas me er over hoe een auto van 25 jaar oud zó goed kan zijn!

Porsche kwaliteit is fantastisch! Ik geniet er iedere keer weer van!

Groet, Joris

Ik lees in het schitterende PCG jubileumboek dat ik gisteravond in Heteren mee kreeg:
"De carrera 3.2 deed Porsche bijna de das om. De in grote aantallen gebouwde 3.2 werd volgens te hoge en te dure standaarden gebouwd waarbij de winstmarge verdween."

Natuurlijk. Uit een verkooptopic van een onverwoestbare 993:

Wel complete info doorgeven please...