Ik kan een 964 c2 kopen maar deze heeft aan de achterzijde wat schade gehad wat is hersteld maar eerlijk gezegd had men daar wel iets beter zijn best op mogen doen. Als je goed kijkt kun je zien dat er een nieuw scherm in is gezet. verder iets kleurverschil met de deur.

De auto zelf is verder erg netjes, één klein roestplekje net onder het raamrubber aan de voorzijde. weinig km (150k), goede kleur maar geen koopje . enne oja, geen airco als tweede nadeel.

Keuren of laten staan en verder kijken?

Ik heb zelf geen probleem met een schade. Waar ik WEL een probleem mee heb is een schade die niet goed gerepareerd is. Volgens mij blijf je jezelf er aan ergeren.

Verder kan het kleine plekje onder het voorruitrubber al verder geroest zijn. Een zeer goede ingewijde in de Porsche carrosserien vertelde laatst tegen mij. Het zijn net ijsbergen, je ziet alleen het topje roest, maar daaronder is het veel erger.

Ik zou hem laten staan en verder kijken, maar da's mijn mening

laten staan, te duur.

goede prijs voor een schadevrije met historie. schade plus niet echt goed gerepareerd? walk away rene!

Tip van deze ervaringsdeskundige: 'een blaasje op het plaatwerk rond de voorruit betekent een paar dagen extra herstelwerk'.
Misschien is met deze auto verder niks mis, het is maar dat je dit probleem niet onderschat. Naar ik vermoed is de 'goed ingewijde' van WillemB trouwens dezelfde als de hersteller van mijn carrosserie.

Een carrosserie waar als het nodig aan mankeert hoort in feite een koopje te zijn voor de perfectie-fetishist. Die gaat de boel toch al herstellen en naar showroom staat brengen, dan maken een rot stukje plaatwerk en een te vervangen schermpje links, rechts, voor of achter ook niet meer uit. Als de prijs de slechte staat van de carrosserie maar weerspiegelt. Vooralsnog is in dat licht 22K€ veel te veel, daarmee ben ik het wel eens.

eigen ervaring: kleine roestplekje aan de rand van het rubber is slechts het zichtbare randje van serieuze roest diep in de raamsponning, daar blijft nl water staan.

Hiervoor moet echt de voorruit er uit om het te saneren, wordt alleen maar erger anders. Als je er snel genoeg bij bent is het te herstellen zonder de zichtbare delen over de hoeven spuiten.

Laten staan als schadeverleden en herstelmancos zo goed zichtbaar zijn.

Zelfs met 'n matig gerepareerde schade is dit MI geen slechte prijs voor 'n technisch goede 964 de vraag is of jij met het schade verleden kan leven - en het evt. beter wil laten herstellen.

Als het voor jou DE 964 is - en de KM's zijn aantoonbaar + goed onderhouden ... het schadeverhaal meenemen in de OH - gaan rijden en 'n keer in 'n winterperiode de schade laten herstellen (kan je meteen de vooruit-rand mee laten nemen).


De AKK-meester kan vast ook aangeven wat het herstellen van de slechte reparatie zou gaan kosten

Klopt, maar ik had die roestrondvoorruitervaring ook al met mijn 964 2 jaar terug

PS Mooie Benz heb je als DD

Liever een paar K meer betalen voor eentje, die helemaal naar je zin is.

'Wat' of toch wat meer, want lijkt niet niks; wat is er verder nog geraakt/ontzet/etc. achter het scherm

waarschijnlijk ga je je ergeren aan de schade en als je hem of mocht hem willen kopen
op zijn minst akk en ga er eens een flink stuk mee rijden ,meestal met dergelijke schade krijgen de wielen ook een pats mee dat verder duikt in de aandrijf-as
lees trillen/trillingen/schudden met optrekken etc.
En dit krijg je er bijna niet uit

Doe hiermee je voordeel,het is niet alleen optisch maar deze keer zeker ook technisch

schade is niet zooo slecht gerepareerd... als je goed kijkt zie je de plamuur wel zitten, daar had men wel wat meer aandacht aan mogen besteden. Op de foto zie ik alleen een gekreukeld scherm, en het wiel heeft ws een optatertje gekregen, delen daarachter zien er nog ok uit. Ik heb wel veel slechtere gezien waarbij je op afstand de lasnaden al ziet zitten.

Het voordeel van deze schade is dat er nog enig inzicht is in de auto met de schade, normaal krijg je dat nooit te zien en is het maar gissen.

Auto is verder naar mijn zin, rijdt goed, km aantoonbaar (dmv boekje carpass, auto is de hele tijd in hetzelfde land gebleven, eerste 8 jaren onderhoud via importeur, daarna twee andere adressen). Het gebrek aan Airco stoort mij niet zo, maar is wellicht niet zo gunstig voor de waardeontwikkeling.

Voordat ik hem koop laat ik zowiezo een akk doen bij vd Gugten.

ander voordeel is nog dat de "driftbanden" er al op zitten Pirelli P6000 met voldoende profiel maar wel op leeftijd... ideaal voor de driftcursus dus

Je vraagt om een advies. 22K voor een P waar de plamuur zichtbaar van is. I'll rest my case.

Als jij er gelukkig mee bent, dan moet je het gewoon doen.

sterk punt...

Maar ik ben ook weer zo'n zeikerd dat ik aan elke auto wel wat weet te vinden... Het zal de meeste mensen niet opvallen, maar de foto gezien hebbende en wetende waar de lijnen ongeveer moeten lopen, kun je het wel zien. De aansluiting achter de deur heb ik trouwens niet gevonden, het is alleen de plek bovenaan naar het dak toe.

Daarnaast hebben de meeste van die wagen wel het een en ander meegemaakt lijkt me.

Ik probeer jullie tips niet weg te schrijven hoor, ik ben er echt blij mee.

Wat vinden jullie van het ontbreken van een airco?

@fiscalist. Heb je niet wat meer foto's of een linkje naar de verkoopadvertentie?

meer foto,s

Owww.... dat is wel een gave. Lijkt op die van Bassen.

Persoonlijk heb ik liever geen (ex)schade auto. Tenzij uit een deskundige check blijkt dat alles goed hersteld is.

Lastige keuze. Suc6!

volgens mij valt eea wel mee, blijft toch het technische....

Doe wat je gevoel je zegt met of zonder visie

Lijkt wel heel erg veel, ik heb andere spiegels en geen ruitewisser achter, maar voor de rest lijkt het wel de zelfde auto!

ook schade linksachter gehad

zie je niks meer van ......

just kidding .....met dit super weer...

op de foto te zien heeft de wagen een schuifdak - for what it's worth, mijn DD en hobby-auto hebben beide airco en schuifdak (zowel schuif als kantel, weet niet hoe het bij een 964 is). Behalve als het > 25 graden is, staat de airco zelden of nooit aan en gebruik ik het open dak

Ik heb ook geen airco wel een schuifdak. Mis de airco niet rij bijna altijd (behalve met regen) met dak open.

Ik heb geen van beiden, ramen open en gaan, kan je lekker van dat geluid genieten .

Wat er niet op zit, kan ook niet stuk

Beter geen airco dan een niet functionerende airco

van de meeste 964's functioneert de airco prima, maar 'moet hij alleen even bijgevuld worden...' Tenzij je er elke dag in gaat rijden is een schuifdakkie lekkerder dan airco...