Beste forumvrienden,

Daar ben ik weer (haha). Even kort een samenvatting. Ik heb de Boxster 2.5 eind 2010 gekocht.
Heb een versnelleringsbak revisie uit laten voeren (tiptronic), de auto geheel over laten spuiten (wegens vandalisme), nieuwe ABS sensoren achter (lampje branden), bougies laten vervangen, oliewissels keurig laten doen (Mobile 1), spiegel rechts laten vervangen (ben geparkeerd aangereden, dus verzekering), nieuwe accu en heb de auto nog geen twee weken van onder laten checken en deze leek wel rechtstreeks de showroom uit te zijn gereden (alle armen, riemen, kogels e.d. waren zo goed als nieuw, gelukkig

1 ding hadden we alleen niet gedaan, de accu, want deze is namelijk ook al door mij zelf vervangen. Jullie voelen hem nu waarschijnlijk aankomen, daar stond ik mooi ff stil van de week in de sneeuw (onderweg voor de winterbanden) in de vrieskou

Wat bleek DYNAMO stuk, dus ook deze gisteren laten vervangen voor een ruilexemplaar. Dit koste mij 400 euro met plaatsen, dus kosten vielen (wat mij betreft weer mee). Nu rijdt ik gemiddeld genomen een kleine 60.000 KM per jaar en ik weet het, het is vrij fors voor een Porsche, maar voornamelijk snelweg

Nu constateer ik een verbruik van de vloeistoffen als volgt:

- ongeveer 0.2 a 0.3 liter olie per 12.000 KM
- ongeveer 0.3 a 0.4 liter koelvloeistof per 12.000 KM

Omdat het best forse afstanden zijn en het verbruik nihil is vroeg ik mij af wat eigenlijk 'normaal' is voor een boxster 2.5?
Ik hoop dat jullie mij hier wat over kunnen vertellen? Alvast dank!

Groet,

Mike

Dat van die olie vind ik niet shockerend ..

Wat de koelvloeistof betreft

Was dat eenmalig - na bijvoorbeeld een beurt/reparatie waarbij de koelvloeistof is vervangen - of is het echt elke 12 Dkm zo
In het eerste geval kan het zijn dat er nog ergens wat lucht in het systeem heeft gezeten ...

alleen die van die olie vind ik echt schokkend...............weinig

Ik heb zelf een 2.5 tip gehad, die verbruikte / verbrandde 1 liter op de 5000 km, maar ik spaarde hem dan ook niet

Oh ja, die verloor ook een korte periode druppies olie ( keerring ja, let wel 2x achter elkaar vervangen )

dus 0,xxxx nogwat, volgens mij klopt dat niet

hebbie mayo?

radiateur lek? niet zeldzaam dat die gaan lekken..

Bij mijn boxster is recent de waterpomp vervangen ivm lekkage langs de keerring.
Tevens toen alle vloeistof (22liter) laten verversen en op vacuum gevuld.
Uitgevoerd door de dealer.

Wat me opvalt is dat kort na reparatie de basis stand (peil) koude toestand midden tussen min en max stond. Nu 2000km verder is dit meer naar min.
Kan dit lucht zijn?

Wat ook opvalt is dat na een langere rit de basis koude stand hoger is dan na een korte rit (1cm verschil op peil glas). Altijd gemeten in koude toestand een dag na de rit.

Het is niet schokbarend wat ik verlies aan koelvloeistof volgens mij op deze afstand, toch? Maar zou het misschien iets temaken kunnen hebben met altijd vlakke wegen rijden en ineens helling op en helling af? Hij duikt namelijk na flinke hellingen eens in de zoveel tijd (na de genoemde KM's) echt net eronder en dan doe ik er weer wat bij.

Bij vlakke wegen heb ik eigenlijk nooit iets verloren, maar soms heb je van die ritten dat het niet anders kan en nu ik er over nadenk is het eigenlijk altijd na ongeveer deze KM-stand en bij een rit met steilen hellingen.

Verder geen witte of blauwe rook (alleen heel ff wit +/- 1 seconden direct na starten) en de olie blijft ook maar op Peil, iemand een suggestie?

Mijn excuus, ik bedoelde 0.4 liter olie per 12.000 KM en 0.2 a 0.3 liter koelvloeistof. Hoewel het vaker tegen de 0.2 aanzit.

Ik vind het niet schrikbarend dat beetje koelvloeistof. Mss zweet hij hier en of daar een beetje koelvloeistof. anders ff het koelsysteem afpersen, dan weet je meer. Mocht het een radiateur zijn, zoals Resto al aangeeft, dan zijn het ook niet de kosten om die te vervangen.

De mijne lekte langs de keering van de pomp

Was te ruiken uit de motorruimte opening rechts.