Hoi,

Ik heb een 911 tarra uit 1974. De vorige eigenaar heeft aangeven dat de auto van origine uit zuid italie komt.
Ik heb geen schakelaar voor noodknipperlichten en ik heb begrepen dat dat niet op de italiaanse modellen zat.
Echter heb ik in de voorbumper wel 2 oranje knipperlichtglaasjes per kant. Deze knipperen beide op de richtingaanwijzer.
Hierdoor heb ik ook weer een vermoeden dat het wel een amerikaanse kon zijn.

Op de RDW site kan ik opzoeken wat de eerste toelating in NL is. Weet iemand waar ik kan controleren in welk land de auto voor het eerst op kenteken is gezet?
Kan dit ergens worden opgezocht aan de hand van het chassisnummer?

Alle tips zijn welkom.

Mvg,

Thijs Helmers

Hallo Thijs.

Ik denk dat je ook gewoon een USA model hebt. Er zitten toch ook geen knippers in je zijscherm, of wel???

V.w.b. het kilomerterteller cq mijlenteller verhaal van je andere berichten, een passender verhaal voor de afkomst van je P. Niet altijd afgaan op de verhalen van een verkoper....

Niks mis mee toch, een amerikaanse? Ik en waarschijnlijk vele anderen hier, rijden ook gewoon rond met een mijlenteller!

PS: stel je even voor in de daarvoor bestemde rubriek, en vergeet de foto's van je bolide niet!! Is wel zo leuk, en misschien is het wel de ex van iemand van hier. Die kan je er dan een hoop over vertellen.

Daaraan kan je (inderdaad) zien voor welke regio de auto geproduceerd is - welke dat zijn kan je o.a. vinden in het boek "De originele Porsche 911" van Peter Morgan ...

Dank voor de reacties, ik heb het boek "Porsche 911 In Detail" van Peter Morgan.
Hier heb ik wel in gekeken, maar daar vind ik wel chassisnummer en motornummers. Echter staat hier geen land bij.
Ik dacht "Originele Porsche 911" hetzelfde was maar dan een oudere uitgave.
Het is dus wel de moeite waard om ook dit boek te bestellen?

Mvg,

Thijs

Weet alleen niet of dit al voor een '74 er zo was. in ieder geval niet tot september '73.

Het enige wat je kunt doen om het zeker te weten is een geboortecertificaat halen bij de dealer. Hierin staat wel het land op waar de auto origineel is geleverd.

Italianen hadden inderdaad geen waarschuwingslichten, amerikanen wel. De knipperlicht glaasjes in de bumper en het eventueel doorlussen van de 2 fittingen kunnen ook een keer in de 38 jaar dat de auto oud is zijn aangepast. Een keer schade rereden en een amerikaanse bumper gepakt? Kun je m.i. niets van afleiden. Ik zou dan eerder kijken naar het missende waaarschuwingslicht.

je kan ook gewoon een "geboorte certificaat" aanvragen bij de importeur

[edit]Hessel was me net voor[/edit]

Thnx, voor te tips.

Ik dacht zelf ook al aan een nieuwe bumper. Ik zag ook op wat plaatjes dat een amerikaans model een rode knop op het dashboard (naast de aansteker) had met een gordel logo erop? Of is dat alleen voor auto's met de optie automatische gordels?

gr,

Thijs

Gewoon een certificaat aanvragen. Al het andere is speculatie.

De sticker aan de binnenzijde van de bagageruimte zal nog wel niet bestaan hebben in die tijd , want dat is nu best handig! De bekende C-codes. Bij de oude chassisnummers geeft Peter Morgan wel aan of het een US auto is of niet ( En later ook Japan apart).

Succes!

ROW of US. En dan zijn er vaak speciale versies voor Italie, Zwitserland, Zuid Afrika etc.

En Nederland. Bijvoorbeeld bij de 964 zat een achterruitenwisser in het standaard NL afleverpakket, waarbij de 964 in bijv. Italie standaard zonder achterruitenwisser geleverd werd en deze een optie was.

Ik heb het boek van Peter Morgan nog even bekeken en de standaard 2.7 wijkt volgens mij voor de VS niet af t.o.v. ROW (motorisch dan) Ik zie in ieder geen aparte vermelding voor de VS. Ik ga toch maar voor het geboortebewijs. Thnx

Amerikaans model had MJ 1974 bumpers met 'schokbrekers'. (Waren echter als extra leverbaar in andere landen). Zitten deze erop?

Geen idee, volgens mij niet.