Voorstellen heb ik 'achter de rug'. Nu komt het meer serieuze 'werk'.

Bij het zoeken van een Porsche bewandel ik misschien een beetje andere weg dan anderen.
Heb dat bij mijn vorige auto's (meestal) ook gedaan en dat bevalt me goed.
Ik kies eerst een blok op basis van een goede reputatie qua duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Bouwjaar na 2000-2002.
Bullet proof is wat overdreven (elk mechaniek kan kapot), maar de 3.4 in de 996 is niet mijn eerste keus.
De carroserie (911, Boxter of Cayman) komt dus op de tweede plaats.

Heeft iemand daar iets zinnig over te zeggen?

Als het je om betrouwbaarheid gaat heb ik iets heel moois voor jou.....
Kijk maar eens bij het topic aangeboden 996 met resto motor.....veel succes!!

3.6 is i.d.d. beter maar daar is al het nodige over geschreven in je voorstel topic. de Link van Bully zelfs heel uitvoerig. Maar laat je niet bang maken want er zijn nog steeds meer zonder problemen dan met. Die van Hartwiek is inderdaad door Resto onderhanden genomen incl. alle modificaties. Koopje is het niet maar wel uiterst betrouwbaar.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?f=10&t=34760 de Cabrio
Hartwiek heeft meen ik ook nog een 4S staan maar ik weet niet of daar een topic van is.

Alles kan kapot.

Ik laat me niet bang maken.
Maar ik onderzoek graag degelijk voor ik ergens aan begin.
En tijdens dat onderzoek komt de 996 nog niet bovendrijven qua betrouwbaarheid.
Natuurlijk: vermoedelijk rijdt de meerderheid van die 3.4 996 storingsvrij rond.
Maar de reputatie van betrouwbaarheid is niet 'vrij van enige discussie'.
Er moeten volgens mij blokken te vinden zijn die dat beter kunnen.
Maar welke?

Mercedes

Persoonlijk zou ik nooit voor de 996 mk1 gaan....koplampen etc is smaak, motorellende is een klein percentage....

Ook de meeste porsche specialisten willen ze volgens mij niet eens inruilen.....dus als het een 996 moest worden, zou ik altijd voor de mk2 gaan

Soms kun je ze iets goedkoper scoren.....maar zie er maar een fatsoenlijk bedrag voor te krijgen bij verkoop.....zou het wel eens de duurste keuze kunnen zijn geweest.
Uiteindelijk kost de auto wat je afschrijft, en niet wat je ervoor betaald hebt.

Die 996 mk1 gaat niet meer weg wij vinden hem super gaat bij ons ook niet om inruil waarde! hoeft ook niet het gaat ons om wat je mooi vind ! Wij vinden de ronde koplampen niet zo , maar ja dat is smaak, ook gekeken naar een 993 zijn er veel van in ons dorp , vinden wij niet zo en met mij lengte van 2 meter een beter zit in een 996!

996 GT3 kiezen.

Ja die is goed hadden we ook kunnen doen ! Maar wij gaan er niet mee naar Duitsland waar je nog kan trappen!
Die van ons is al strafgeveerd (3 cm lager) en van horen zeggen GT3 nog straffer dat is een beetje te veel van het goede! Maar bedankt voor de tip!

kijk eens hoeveel Boxsters er rond rijden met hoge km-standen, that says it all...
dus als carrosserie-type van ondergeschikt belang is: Boxster of Cayman

Kijk, dat soort info zoek ik.
En wat voor blok, 2.7 2.9 3.4?

Ik dacht de 3.2S (boxster)

MIJN mening, 3,2 911 tm 88 is bombenfest, 964 (3,6) ook mits gemodificeerde motor (vanaf M serie) of koprevisie .
993 (de beste en mooiste 911 volgens velen) Van de 996 idd zoals Horn al schrijft GT3 = basisblok van 964
Van 997 heb ik geen verstand 3,2S van Boxster hoor ik ook weinig problemen

997 vind ik wel errug gaaf en volgens mij toch ook erg betrouwbaar.

+1. Qua looks neigt richting 993 en volgens mij weinig noemenswaardige problemen.
Top om mee te toeren, een beest als je het gas intrapt gecombineerd met alle luxe die je in een hedendaagse wagen mag verwachten. Daarnaast nog redelijk zuinig bij normaal gebruik.

allemaal probleemloos

derhalve 996 GT3

Geweldig Gerrit,

Ze zeggen altijd "verstand komt met de jaren..." , heb het idee dat wij steeds meer verliezen......

Heerlijk.