Nu had ik zelf nog nooit in een 944 of 924 gereden en al ik heel eerlijk ben spraken die modellen mij ook niet zo aan.
Wellicht als circuit auto voor erbij wel leuk dacht ik altijd.

Nu is mijn 964 bij renntech voor onderhoud en heb ik een 944 meegekregen als leen auto.

Nu heb ik zo;n 400 km gereden in de 944 en dit is mijn indruk, ben benieuwd of andere dat gevoel delen.

De zit positie in de auto is gewoon echt goed maar ben ik zelf niet heel lang of zo ik denk 1,76 m
Alle knoppen zitten op de juiste plek, als je niet rookt
Radio is goed te bedienen, beter dan ik de 964.
Je zit ook rechter in de auto, volgens mij in de 964 iets scheef door de stand van de pendalen.

Ik heb me 3 dagen rot gezocht naar de reset knop voor de dagteller maar die zit keurig in een ventilatie rooster.

ik vind de auto heel prettig om te rijden, de zithouding het schakelen echt erg goed.
Je kan ook wat meenemen in de kofferbak.
De auto is ook stil wat betreft rij en wind geluid wel heeft deze een kantel? dak maar daar hoor je niks van.

Het verbruik is ook een stuk minder dan de 964 zie ik
maar gaat ook 100 euro in voor een volle tank

Ik kan me nu echt voorstellen dat iemand die zo'n 944 heeft daar heel blij mee is en graag rijdt

ik kies toch weer voor de 964 maar de 944 is mij wel goed bevallen.

Leuk verhaal

Moet je als volgende stap eens 'n 968 gaan rijden - dan ben je verkocht

ja je leest dat over een 968 wel vaker, maar wat is daar zo goed aan dan Olaf?
ik heb er zelf nog nooit mee gereden maar ben wel benieuwd!

Ik wil niet voor niks mijn 964 ruilen op een 968

Grappig topic. Ik heb er nog nooit in gereden, en heb in tegenstelling met jou eigenlijk altijd al (wel) wat gehad met dit model. Toen ik nog geen rijbewijs had, was dat voor mij echt het einde, een 944. Hoop ooit nog eens eentje toe te kunnen voegen aan ons wagenpark, eentje in super conditie, voor de heb, zeg maar....

Leuk stukje. Wat ik me nu afvraag is hoe het zit met de performance. Hoe is de snelheidsbeleving (optrekken, stoplichtsprint, tussenaccelleratie 80-120 etc.) vergeleken met jouw 964 (met wat extra pit )? Een 944 lijkt me toch wat tammer, ben benieuwd naar je ervaring op dit punt.

Tja het is niet mijn porsche dus doe daar rustig mee,
maar de beleving is wat minder, minder snel, minder geluid en minder direct, dat laatste komt ook door de banden
en de niet super stugge vering.

wel weet ik dat in goede handen de 944 een snelle auto kan zijn, zeker als er bochten bijzitten.

Toch is bij normaal gebruik de auto zeker niet traag en natuurlijk heb ik ook al terug geschakeld en gas gegeven,
dan is de beleving minder snel als het eigenlijk gaat, lijkt wel meer comfort en minder geluid maar aan de snelheids
meter te zien gat het wel

of een 944S2 in goede conditie?

De gewichtsverdeling


Met de Permagrin 944 reed ik menig 993 zoek als het om bochtenwerk (op het circuit) ging ... natuurlijk winnen "de snelle jongens" het op het rechte eind

... de 968 is gewoon een gepimpte 944 - mooier model, sterkere motor etc

Leuk verhaal.
Toch neem ik de zitpositie in de 964 met het stuur off-center maar voor lief denk ik.

Volgens mij is de 968 van Lothar van Rennsport te koop incl compressor en 300PK
Ga je met een 964/993 niet bijhouden

Er staan er nog wel meer te koop....

.. met 300 Pk

Hoi Rob, heb type 1,2 en turbo gehad, de eerste 2 reden best lekker, onderhoud was ook prima te doen, miste alleen de snelheidsbeleving ( kan ook aan mijn rijstijl liggen)
De turbo daarentegen vond ik best waanzinnig, had ook iets van 300 pk ( getuned door Waalgarage)
Die kick van de turbo mis ik nu wel eens, vooral met nat wegdek was het oppassen geblazen.
Kan me wel voorstellen dat je lekker gereden hebt, niks mis mee............

Leuk draadje. Na 5 jr in de 968 kan ik beamen dat het een krachtige en goed doordachte auto is (tegen het perfecte aan zou je kunnen zeggen)...maar juist dat maakt 'm enigszins saai. Prima geschikt voor lange ritten en dagelijks gebruik (tov 911), maar mist de emotie en looks. Als weekend fun-auto is ie daarom voor mij minder aantrekkelijk dan een 911!

NB: de 968 cabrio is natuurlijk wat spannender dan de coupe; dat worden over 20 jr vast zeldzame en gewilde auto's.

Ook ik heb ooit in een ver verleden een 944 als leenauto mee gehad bij Renntech
Mijn ervaring was dat het prima rijdt, maar me niet dezelfde emotie levert als een 911. Ik mis tijdens het rijden hét geluid en kijk tegen een dashboard aan dat me weinig doet.

In 1 van de laatste Nederlandse total911, toen blad nog bestond, stond vergelijking tussen 944 turbo met 220pk en 3.2. Nieuwprijs bijna vergeljkbaar, beide iets van 65k euro. Leuk verslag, heb hier hier nog wel ergens liggen, kern van verhaal, 944 goede auto, interieur minder gedateerd dan 3.2 (en dus ook 964 en 993), makkelijker rijdbaar, zeker in stadsverkeer. Echter als je een 3.2 goed weet te gebruiken is dat meer fun. Qua looks 3.2 ook stuk mooier.
Kortom beide goed

Ik heb de 968 enkele maanden "between jobs" als semi-daily gebruikt naast de Volvo van mijn vrouw. Wat een feest: kids ophalen van school, kratten vol boodschappen erin, weekendjes weg met het gezin en daarnaast als het nodig is op een mooi stuk weg je eraan herinneren waarom autorijden ook alweer je hobby is.

Als je kijkt waar sommige prachtige 944's op de markt voor voorbijkomen is het werkelijk ongelofelijk wat een value-for-money deze momenteel vertegenwoordigen.

Dat moet 944 type 1 geweest zijn!, wat betreft dashboard 944 type 2 keek je toen ook in een 911 vanaf 1985 tegen exact hetzelfde dashboard

944 type 2 en 911 zelfde dashboard!
Ik dacht het niet...

Verder heb ik een 924 en heb een 968 tiptronic gehad.
De 924 geeft mij meer voldoening dan de 968. Laatste was te saai/modern.
Tip of pdk of wat dan ook moet ik nooit meer hebben, hoe goed de techniek ook was en is.
Heb echter nooit met een 944 of 968 met handbak gereden.

Het is tijd voor een bezoekje aan een opticien

Heb er ook wel eens in gereden en was bij de intro van de 968 begin jaren 90 in Stuttgart.
Wat een power heeft die auto zeg, zo'n hele dikke 4 cilinder.
Merkte bij een 944 altijd goed net als een Alfa dat de bak tegen het cardan zat en de aandrijfas het aantal toeren van de motor maakte, je voelde die trilling

Ik las dat de 968 bijna perfect is... Zijn er bekende minpunten/problemen (technisch) met de 968 (cabrio)?

Zijn ze motorisch perfect?

Ik heb naast de 3.2 ook een 944S2. Absoluut ondergewaardeerde auto's. Toegegeven, de 3.2 is meer fun qua rijbeleving en natuurlijk het geluid. Maar zo'n S2tje is zeker geen saaie auto. Daar kun je ook behoorlijk lol mee hebben

Grtz Marco