Beste forum gebruikers,

ik heb op internet een porsche boxster tiptronic gezien uit 1997 met bijna 250K km op de teller.

Er wordt geen garantie gegeven, maar onderhoudshistorie en NAP is in orde.

Is het raadzaam om een dergelijke auto aan te schaffen, of kan ik beter kijken naar eentje met een lagere km stand en bijv. schakelbak.

Aub bruikbare info

mvg

Hoe lang is een stuk touw?

Hoe wil je hier nu "bruikbare info" over krijgen?

Over welke auto gaat het? Linkje? (Als je bang bent dat iemand van het forum hem voor je neus zal wegkapen, dan mag je gerust zijn, die kans schat ik heel klein in)

Wat is je budget?

Tuurlijk is een 986 uit 2003 met 50.000km (en met de upgrades zoals een glazen achterruit) beter dan een 986 uit 1997 met +200k km, maar het budget zal ook enigszins anders zijn.

Mijn idee, meestal is het verschil tussen een exemplaar met 250k km en een exemplaar van dezelfde leeftijd met 150k km op het internet max. 2000 euro. En dan is de keuze toch snel gemaakt voor een "verser" exemplaar.

Maar alles hangt af van jouw persoonlijke voorkeur, budget, ...

Welkom Stensie Grappenmaker

Alle waar is naar z'n geld, dus tja, wat wil je voor antwoord?

Dat wij zeggen "Gelijk kopen . . . moet je doen" ??

Ergo, vrij weinig info dus, bijv. linkje, omschrijving kleur e.d., en vooral prijs.


Mocht je ervoor gaan . . . dan zou ik zeker een AKK bij een gerenommeerde specialist of dealer laten doen.
Flink achterstallig onderhoud kan je best nog een keer de aanschafprijs kosten

Je kan beter die van mij kopen, maar het mag natuurlijk niet veel kosten.

Excuses voor de sumiere info

Hierbij de link

http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... er/9335816

Uiteraard zijn er exemplaren met minder km's en inderdaad ook een paar duizend euro duurder € 11K - € 13K

Maar in deze kleur, uitvoering etc. geen enkele.

De meeste occassions zijn zilver en dat vind ik niet mooi (donkere kleur staat de auto gewoon veel beter, maar dat is persoonlijk)

Als ik er dan toch meer voor zou uitgeven dan kocht ik er eentje van minimaal bouwjaar 2000, max 120k km voor een prijs van ca € 15K , maar het is voor mij/ons gezin een 3e auto dus zal ik er max 5.000-7.500km per jaar mee rijden.
Dus wil ik er eigenlijk niet meer dan € 10K aan uitgeven

Yep tot dat de onkosten beginnen Bijna onverkoopbare kleur, je raakt dat ding nooit meer kwijt. Beter wat meer uitgeven lijkt mij.

@Bully:
Bedankt voor de opmerking. Zo had ik er nog niet over nagedacht.

Zwart of blauw zal idd. makkelijker te verkopen zijn. Bij voorkeur eentje met creme lederen bekleding en een handbak

Selecteer maar op Marktplaats: Boxster, km stand boven de 150.000, staan er best een paar. Alhoewel de wagen in Etten-leur er op de foto's nog niet eens heel slecht uitziet en er zitten ook de nodige facturen bij. Maar goed, wat Bully zegt is zeker waar!

OK, wij zijn een stapje verder.

Een klein voordeel is dat de auto bij een gerenommeerd dealerbedrijf staat.

Een nadeel is, is WYSIWYG (what you see is what you get) en hier kan de bekende adder onder het gras zitten. Een VW dealer is natuurlijk niet bekend met Porsche en kent niet alle ins en outs.
Zo op het 1e gezicht ziet de auto er fatsoenlijk uit, volop rekeningen erbij, maar geen garantie.

Ik zou de auto absoluut laten keuren bij een goede specialist of dealer (goede specialist heeft mijn voorkeur). Blankemeijer in Bleskensgraaf zit daar bijvoorbeeld niet zover uit de buurt.
En afhankelijk van het keuringsrapport in onderhandeling gaan, of onder voorbehoud resultaat keuring kopen.
Nogmaals, kopen is 1, er mee rijden is 2 . . . maar onderhouden is 3 . . . en neem van mij aan, een Porsche goed onderhouden kan flink in de papieren lopen.

Los van bovenstaande . . . de kleur is wel een beetje apart . . . zacht uitgedrukt . . . ik weet het, kleurbeleving is subjectief, maar een rood metallic Boxster . . . en tiptronic

In ieder geval...suc6

Duidelijke info heren.

maw: de nadelen van de auto zijn:
-De kleur
-De km-stand
-Tiptronic

Ik heb een andere gevonden die eigenlijk in het juiste plaatje past (eerste indruk)
http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... er/9339339

Juiste kleur, lagere km-stand, handbak en 6 maanden bovag garantie.

Wel € 3K duurder. Wat is dan wijsheid?

Niet zo moeilijk, de laatste:

- ca. 100.000 km minder
- goede kleur
- navigatie
- handgeschakeld
- stoelverwarming (wel prettig in voor- en najaar)
- garantie
- slechts 3K duurder

Bedankt Nine-eleven

Ik weet voorlopig ff genoeg

grtz

klikhierop een ex-usa, wrsl van iemand hier op het forum. Proberen voor 10 mee te nemen klikhierop, al 7 jaar eigenaar. klikhierop een rooie voor weinig

Vind bij allen de kleuren niet mooi.

zwart of blauw heeft mn voorkeur

Jouw link en mijn link zijn dezelfde prijs

Ik vind dat rood een erg mooie kleur. Doe een aankoopkeuring, bied 7500 euro en een grote buil kun je je er echt niet aan vallen (als de auto goed uit de keuring komt). Doen, zou ik zeggen.

Een top boxster van een forummer in zwart/zwart en je klets nog wat af van de vraagprijs klikhierop, dan ben je klaar en met die hap.

En deze dan.? http://auto.marktplaats.nl/porsche/608552583-porsche-boxster-s-2-5-org-nl-163dkm-986-bj-1997.html (kan geen korte link kopieren met ipad

10900 origineel nl auto met redelijk lage km stand van 163k kms. Lijkt me een prima winter deal. Zou ik zelf wel naar gaan kijken waar het niet dat ik vrijdag zelf een akk laat doen op een andere boxster.

Is alleen geen "S" of er moet een tuning pakketje opzitten. Wel mooie auto !

hoezo niet? rechts in de advertentie staat een link ("link naar advertentie") en die kan je ook met een ipad gewoon kopiëren en plakken.

Ook een mooie Boxster, maar zou voor misschien iets meer centen eens gaan kijken naar de volledig (fabrieks-af) originele Boxster die Bully aandroeg. Nieuwer (uit '99) en de helft aan gedocumenteerde kilometers. Dan zou ik toch eens met Jochem (JD) gaan praten.

Het hangt altijd af van het totaalplaatje. Liever een auto met een hoge kilometerstand waar duidelijkheid over is dan een lage kilometerstand waarbij de historie beperkt duidelijk is. Laten we wel zijn, een 12 jaar oude boxster zou gemiddeld al een aardige kilometerstand moeten hebben. De eerste jaren van het leven worden ze meer gebruikt dan de latere jaren, maar toch... 150K-200K is normaal. En toch zie je ze vaak met veel lagere standen. Alles kan, maar als het niet blijkt is dat m.i. niets waard.

Zelf ben ik niet zo bevreesd voor hoge kilometerstanden. Ik kocht mijn laatste 964 met 185.000 km op de teller. Dan denken velen dat je binnen de kortste keren aan een revisie toe bent, maar ik heb er ruim 100.000 km bijgereden zonder revisie, zonder noemenswaardige problemen. Had ik een low miler genomen was ik zo 10.000 euro meer kwijt geweest voor de aanschaf. Daar kun je nota bene een revisie voor uitvoeren... En met de kilometers die ik erbij had gezet had ik ook nog meer afschrijving gehad.

Het totale plaatje moet derhalve kloppen. De prijs moet er naar zijn. Voor hetzelfde geld een auto met veel minder kilometers (aantoonbaar!) is de betere keuze (als al het andere gelijk is). Maar b.v. 8K voor een Boxster met 250K of 12K voor een Boxster met 150K... Dan zou ik neigen naar die van 8K. Wel natuurlijk de auto laten keuren! Dat geldt overigens ook voor die met 150K.

Ipad 1 ios5 geen idee maar het lukt me niet.

Ontopic: fijne van de nieuwere motoren is dat de bedrijfsuren/asomwentelingen kunnen worden uitgelezen en wat ik heb begrepen hoevaak er in de toeren begrenzer is gereden geeft toch iets meer zekerheid. Nadeel van de nieuwere motoren is veelvuldig besproken

Da's een mooie auto hoor!