Hoi,
Ik heb het idee opgevat om een oldtimer uit mijn geboortejaar (inderdaad, '75) te kopen. Ik vind eigenlijk dat er dan maar één auto in aanmerking komt, een 911. Heb jaren geleden een boxster gehad en dat was een geweldige auto, maar wil nu graag iets met historie.

Ik ben alleen een totale leek op het gebied van oldtimers in het algemeen en 911's in het bijzonder. Wat ik er over gelezen heb is dat 75 niet bekend staat als het beste jaar.
Zijn er hier kenners die kunnen vertellen of dat zo is, en waar ik dan specifiek op moet letten (ook wat de beste motorisering e.d. is)?

Ik ben best bereid om er een redelijk bedrag aan te spenderen (ik wil echt een nette, met oldtimerkenteken), maar heb geen zin om er heel veel problemen mee te hebben, want dan kan ik beter een 993 of 997 kopen.

Maar het sentiment wil ook wat, dus ik wil eerst serieus naar een goede '75 kijken.

Wie kan me helpen? Alle informatie is welkom en wordt op prijs gesteld!

Bedankt!

Datum eerste toelating voor 1 Januari 1978 - en je kan altijd 'n oldtimer kenteken krijgen (aanvragen).

... de keuze van de 75'er heeft vast en zeker met je geboortejaar of iets dergelijks te maken ... anders kan je (omdat het toch al de impact-bumper serie is) ook op zoek gaan naar een nette SC of Carrera 3.2

Het is inderdaad mijn geboortejaar , dus daarom wil ik graag een '75 er.
is dat werkelijk een slechte(re) serie?

leuke zoektocht!

Zal met je meekijken als bezitter van een 1977 carrera 3.0

In 1975 kon (uit mijn hoofd, geen zin om na te kijken) je kiezen uit:

Standaard 911S met 2.7 en ik meen 165pk, carrera met 2.7 210 pk motor, maar...dat is dezelfde motor als in de 1973 RS lag en dus...heel gezocht en duur, reken op 50K+ en dan naar mijn mening de lekkerste: de eerste turbo, 3.0 , zonder de intercooler die de latere 3.3 kreeg. Een icoon. 265pk, reken ook op hoge prijzen van 35-40K+ voor een goede.

Dus als je budget niet de mogelijkheid biedt van een carrera of turbo, dan zal je met een "normale" 911S genoegen moeten nemen. Deze motoren hadden de naam tot het maximum opgeboord te zijn en daardoor soms koelingsproblemen en afbrekende kopbouten te hebben. Maar...als ze NU nog rijden na bijna 40 jaar, gaan ze denk ik niet ineens stuk. Bijv Anne hier op het forum rijdt met een 2.7 al jaren rond met naar zo ver ik weet geen gekke motorische issues. Je zal wel kritisch moeten kijken naar motor en bak, maar dat geldt voor iedere Porsche die je koopt. Voordeel is wel dat de prijzen nog niet crazy zijn, zoals bij pre 74 en turbo's en carrera's. Ik zou me eerder zorgen maken over de carros, want in 1975 waren de auto's nog niet volledig verzinkt (pas vanaf 1977). Roest is vaak een issue of is het geweest. Let op de slotplaten, schermen voor en vooral achter, parafan etc. Dat kan echt in de papieren lopen.

DUs....ik zou gaan zoeken naar een leuke standaard 2.7 , liefst in heerlijke opvallende seventies kleur als bruin, orange, geel, groen, gold, etc met indien mogelijk een heerlijk seventies interior, liefst Schottenkaro/tartan (die picknick kleden), maar teddyberen bruin etc is ook leuk. Hoe aparter hoe beter want minder courant en minder duur!

Good luck en keep us posted!

..dit is misschien voor jou zo gek nog niet!

doe es normaal met die achterlijke lange link man

Een 911S uit 1975 met een carrera 3.0 motor! Best een lekkere combi. Motor is lekker "revvy" en beresterk. Ik zie zo op het oog turbo stoelen (duur en gezocht!) en period right spoiler.

Misschien afdingen tot 20K? Blijft natuurlijk nog wel ongewis over history, aantal km etc. Evt met AKK?

Gave bak ja, Die heb gisteravond (nou ja, meer vannacht ) voorbij zien komen. Ik heb er verder niet naar gekeken omdat ie uit de VS kwam en een ruilmotor heeft gekregen.

Hoe staan jullie daar als kenners tegenover: US import en ruilmotoren?
Does it matter?

US import liever niet voornamelijk gevoel, maar ook vaak minder mooi vanwege bumpers en knippers.

Ruilmotor ook liever niet, maar ....in dit geval een 2.7 swap voor een zeldzame en geliefde Carrera 3.0 motor .... kan ik mee leven! Zeker als je perse een 1975 wil en niet een vermogen wil betalen voor bijv een 1975 930.

Deze is lekker!!! En daar had ik ook nog niet aan gedacht als mogelijkheid. MJ 1976/BJ 1975. Een vroege carrera 3.0!

gewoon doorgaan met die lange links joh

Niet goedkoop. Maar een goede koop denk ik en voor de km stand zeker niet duur. Carrera 3.0 stijgt al jaren in prijs. Vanaf 1980 in bezit van een rentner geweest. Ziet er super origineel uit. Zou mijn zinnen eerder op deze zetten dan op die rode.
Verdiep je eens iets meer in de historie van de Carrera 3.0, de laatste "echte" carrera!

wat vinden jullie van deze:
http://www.blankemeijer.com/occasions/occasion_02/

Deze kennen we....niet zo lang geleden verkocht in NL:

Ook een vroege carrera MJ 1976/BJ 1975.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-carrera-3-0-vipergr%C3%BCn-brd-erstauslieferung-telgte/163507612.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3%2C5%2C21%2C6%2C7%2C17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1975-01-01&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Met heerlijke seventies kleur en interior, met lage km stand....maar.....€ 20K duurder!!!

Die targa is zo gek nog niet, misschien kun je afdingen? Komt uit een erfenis, misschien wil de familie snel afrekenen op € 25K? Dan heb je echt een hele leuke en goeie 1975-er! Die ook waarschijnlijk zijn waarde zal behouden.

die kleur... is wel erg opvallend.
wil ook graag een targa, mijn dochter van 3 wil een auto zonder dak...

Niks mis met die kleur!!!! (bijna gelijk aan mijn kleur, mijne is nog iets lichter..)

Targa staat hier boven, carrera 3.0 voor max 30K met een decente kleur. Opgelost!

OF anders dit: Kost een ton, maar heb je ook wat!

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-carrera-2-7-g-modell-mit-garantie-spiesen-elversberg/158747292.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3%2C5%2C21%2C6%2C7%2C17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1975-01-01&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

oeps...sorry...geen targa.... na ja, scheelt je een ton!

Die groene is helemaal mijn ding, maar de prijs pfiew

Over 5 jaar weer 10K duurder...

jeroen, welke bedoel je nou?
die grijze in nl?

Nee. Blauwe targa carrera 3.0 met zwart interior. BJ75/MJ76. Te koop in Duitsland met weinig km en één eig sinds 1980. Te koop uit erfenis.



Heb even naar de motor gekeken op de foto. Heeft idd de five blade fan en rode fan housing/kap, wat duidt op een carrera 3.0 blok. Stuur ook origineel C3.0. Verhaal en auto lijken te kloppen op eerste gezicht. Als je een targa uit 1975 zoekt met een top motor, dit is een hele goeie (en waardevaste) optie denk ik. Early Carrera 3.0 uit 1975, hele goeie keuze en denk dat een goeie 2.7 met dito historie en km stand niet veel goedkoper zal zijn. Dan is een Carrera wel een veel betere optie.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-carrera-targa-3-0-classic-data-2-seeheim-jugenheim/164717742.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3%2C5%2C21%2C6%2C7%2C17&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1975-01-01&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

dank, ga eens mailen voor meer info.
vind alleen de kleur niet zo heel erg.
Algemene vraag: die spoiler zit altijd op een carrera?

Gaaf zo'n 1e eigenaar. Maar niet goedkoop. Is ie echt nog helemaal origineel en roestvrij dan mooier dan een gerestaureerd exemplaar. Goed na laten kijken, roest is een ding, maar rubbers en slangen uit 1975 zouden ver heen kunnen zijn. Poreus en weinig veerkracht bij targadak, deuren etc. Voordat je gaat kijken kan je waarschijnlijk al veel zien aan de onderhoudshistorie. Het voordeel van van 1e eigenaar kopen. Succes en veel plezier met je zoektocht.

spoiler zit er niet altijd op. Is een optie voor en achter. Spoilers zijn wel period right/I think original. Ik heb deze spoilers er ook op zitten. Spoiler achter is dezelfde als op de 930 3.0.

wederom dank.
ik vond deze nog in nl.
Dit is een 2.7 carrera, is die van voor de 3.0?
http://www.elfer.nl/auto.php?id=17&g=0

Het duizelt me wel al, zoveel types. Gelukkig houd ik het bij 1 bouwjaar...

2.7 Carrera 1974/1975 is van voor de carrera 3.0.

Carrera 2.7 heeft dezelfde motor als de carrera RS 1973. MFI 210 pk. Carrera RS kost € 200-300K. Dus zijn als next step Carrera 1974-1975 2.7 met dezelfde MFI motor erg geliefd, al dan niet als donor auto voor een RS clone, en dus duur. Maar...pas op! Dat is alleen voor ROW (Rest of the World)
Dit...is een 1975 carrera.... maar.....USA model! (te herkennen aan de side warners/oranje knippers aan de zijkant van de voorbumper) Die heeft de gewone 2.7 165 pk motor van de EU 911S. Is alleen sportiever uitgevoerd qua onderstel.

Tsja....nobody said it would be easy! En dan heb je het alleen nog over 1975....

thanx, heb net maar even dat boek van peter morgan besteld.
wordt het allemaal vast duidelijker door...

maar als ik het goed begrijp (leer snel??) is de carrerar 3.0 dus eigenlijk MY76, met de verzinkte carosserie?

Peter Morgan een heel verstandige keuze idd. Heb ook thuis nog een boek over 911 periode 1973-1977 meen ik.

En je komt idd in de buurt. Porsche begint de productie van een nieuw model jaar meestal al in oktober van het jaar daarvoor. Dus MY1976 is begonnen met produktie in 10-1975. MY 1976-1977 bestond het programma uit:

911 2.7 175 pk (meen ik, doe het even uit mijn hoofd)
Carrera 3.0 3.0 met 200 pk
Turbo 3.0 turbo 260 pk

Carrrera had zelfde blok als turbo maar met dus zonder de turbo. Wel heel luxe (oa termostaat op kachel, elec ramen en spiegels etc) en sportief uitgevoerd als topmodel naast de turbo. Spoilers extra te bestellen, net als turbo stoelen etc.

Dus de targa carrera 3.0 is een hele vroege MY 1976/BJ 1975.


Echter....de verzinkte carros komt pas vanaf 1977..... dus carrera 3.0 is maar één jaar met verzinkte carros geleverd. (in 1978 kwam de SC)
Staar je echter niet blind op verzinkt, die kunnen nl ook roesten. Do I know!