Dit jaar viert de 911 zijn 50e verjaardag...

...ben benieuwd hoe jullie tegen de ontwikkeling van de 911 aankijken in de breedste zin van het woord: ofwel rijbeleving, vormgeving, techniek, etc...

Dat de hoofdvorm weinig gewijzigd is in al die jaren moge duidelijk zijn; dat de huidige 991 toch flink gegroeid is ten opzicht van de oer-911 is onmiskenbaar.

Alvast een paar fotootjes...

Het is wat mij betreft dat het minder Spartaans is dan vroeger. Werken hoef je niet meer om met een 911 te kunnen rijden en een goede chauffeur hoef je ook niet te zijn. Mooie technieken zijn er de laatste 50 jaar ontwikkeld, maar het maakt de rijbeleving 'anders'
Over de uiterlijke veranderingen valt te twisten natuurlijk, ik vind de nieuwe generatie mooi maar hou van de nostalgie van de oude

+1
De oudjes have got it going on, maar vooral in het looks/nostalgie departement. Iets wat de nieuwe nooit kunnen hebben wegens "te nieuw". Anyway, om mee te rijden voor mij graag een 991 aub.
Klik eens op die foto van beide achterkanten en je ziet dat ze er zelfs bij Porsche niet in slagen om alle lijnen recht te krijgen op een oudje. Rechterachterbumper hangt maar wat kwikkel, en aan de linkerkant zit 't achterlicht ook niet echt strak...

In Autobild Klassik, ausgabe 3/13 is, vanwege het 50 jarige jubileum, op chronologische wijze de hele geschiedenis van de 911 als bijlage opgenomen.

Al ik het goed heb is de oude een niet gerestaureerd auto..dus eerste lak etc.

Qua beleving is er voor mijn gevoel nie zo heel veel anders tussen mijn 964 en de 997. Maar de '76 3.o dat was wel degelijk anders om te rijden en veel levendiger in de bochten. Zou ik een oude luftie als daily rijden...'k denk het niet.

Geweldig mooi plaatje zo... zulke grote verschillen en toch eigenlijk ook weer niet...ik vind ze beide mooi en ook alles wat er tussen zit.... de 1 nog mooier dan de ander zonder dat er 1 niet mooi is... 50 jaar evolutie ipv revolutie... zou het liefst van elke serie er 1 in mijn garage hebben.....

In de jaren 80 droomde ik als tiener van een nieuwe 911 (achteraf de 3.2 Carerra). Dit model van de 911 is mij altijd bij gebleven.
De (re) volutie van de 911 heb ik altijd gevolgd. De grootste verandering wordt op dit forum nog vaak besproken van lucht- naar waterkoeling. Qua design is de 911 een icoon geworden en zal dit ook blijven. Op de foto van de oer 911 en de 991 schok ik eigenlijk van het verschil, maar ja 50 jaar is ook een hele periode.
Ik vraag mij af waar de tieners nu van dromen maar ik denk van een nieuwe 911 (991 dus)?

Natuurlijk worden de historische typen aanbeden door de liefhebbers ervan en terecht! Een 991 zal echt de beste zijn maar is vervangbaar door een nieuwe te bestellen en dat geldt niet voor de eerdere typen.

Wanneer ik het geld zou kunnen uitgeven voor een nieuwe 991, zou mijn keuze eerder gaan voor een 997 en een 3.2 Carerra.

Wat zou jullie keuze zijn voor dik 130K?

Er zal in 2013 toch wel een 991 Jubi komen I guess?

Aan de andere kant, voor 130k heb je ookk een knappe 993S en een GT3?

Als ik 130k te besteden had werd het een 997 mk2 Turbo of 997 mk2 GT3..... geen basic 991 in ieder geval...

ach vroeger zat porsche in de ferrarigroep nu in de audigroep.

lachen begint al aardig op de huisstijl van porsche-pics te lijken , enkelt bij mij staat de vloer op blurrr :





ddzzzzzz dzzermans

.

voor 130 k voor mij een 993 RS clucbsport die word volgens mij nooit meer minder waard

993gt2 kost alweer 2x zo duur


.