Ik reed laatst op een natte rotonde (had tractie uitgezet). gaf wat te veel gas en drifte mooi om de bocht...
Voelde best wel lekker, ondanks dat het een ongelukje was

Nu vroeg ik me af: "wie drift/ er wel eens met zijn porsche?

Meestal alleen op snelweg op- en afritten of een leuke bocht in een rijksweg.

Nog niet gelukt.....en ik zoek het ook niet op......

Vind het ook nergens voor nodig, dat gescheur of driften...typisch iets voor jongetjes die teveel geld hebben.

daar heb ik de skills nog niet voor

Driften kan toch ook wel netjes, hoeft niet meteen aso te zijn!

Erwin is een verhaal apart, maar NL is gewoon te klein om veilig te kunnen driften. Overal staan paaltjes, en/of stoeprandjes, of de weg is net breed genoeg om met 1 auto en 1 fietser naast elkaar overheen te rijden.
Bovendien ben ik op de 964 altijd erg zuinig geweest, maar in de sneeuw uiteraard wel eens een bocht via het zijruitje bekeken. De D8 gaat wat makkelijker in een drift, zeker als de weg wat vochtiger wordt...


Leuk die verdeling....20, 20, 20, enz%

Net als de TS per ongeluk. Maar als hij er eenmaal in zit, haal ik hem er ook niet direct uit... Ik maak de bocht wel even "af"

Ik zoek het niet op op de straat, maar ik zou wel eens een cursus willen doen. Niet om het daarna overal te doen, maar meer als soort van slipcursus, zodat je weet wat je eens te wachten staat als je eens iets te enthousiast in de Alpen gaat rijden.

Iemand ervaring met een cursus?

Oja poll: nooit dus.

Renntech organiseerde dat. Misschien een vervolgje?

Ik ga op zaterdag 16 november (weer), via GP-Elite.

met de porsche nooit expres gedurfd. Met de lease bmw's tijden gehad dat de banden twee keer sneller dan voorschrift sleten...

Meeting ?

http://www.casperstrack.nl/Driften%20/

Coen kan het goed en iemand het goed leren
Ga zelf binnenkort ook een lesje volgen want als je dit kunt weet je wat je auto doet
En dat kan op de openbare weg soms er handig zijn

moet zeggen dat een 530D wel heel makkelijk de bocht omgaat

Ik heb een Toyota 1000 uit 1972 met een 120pk motorblok....
Als het een beetje regenachtig is dan kun je echt geweldig driften met dat ding....
Als ik 60 ben kan ik het denk ik nog steeds niet laten....

Goede tip, afhankelijk van het weer met de D8

Heb helaas zelf niet zo'n mooie/goede driftbolide, wordt dus een huur BMW.

Wellicht leuk als dit weer een keer via het PF wordt georganiseerd inderdaad.
Ik vond het erg leuk en vooral ook leerzaam, zelfs meer dan een (anti-)slipcursus!

1 x keer onvrijwillig gedrift en in de berm belandt, met een 968. (Lekker gênant er uitgesleept worden met allemaal fotograferende mensen enzo....)
Dus ben er niet zo fan van. Zou het wel willen leren maar is een 911 daar wel geschikt voor?
Je wilt toch liever een motor voorin en een lichte achterkant ? (dus BMW 3, Nissan 350z/370z?)

http://m.youtube.com/watch?v=k9wyziEH6UU

De 911 wel.

De meeste bestuurders van een 911 niet.

ik wou dat ik zo rijden kon

Ook met een 911 is leuk te driften. Echter zit er heel veel verschil hoe de verschillende 911's rijden en driften. De ene 911 wil perfect driften, terwijl een andere 911 moeilijk in een drift te krijgen en/óf te houden is.
Bandenkeus, schokdempers, en type 911 zijn erg bepalend voor lekkere rijdersauto.

Bijvoorbeeld viel het mij altijd op dat een oudere 964 zonder airbag veel fijner en makkelijker te driften is dan een 964 met airbag

Het in een drift krijgen is een truukje dat je moet aanleren. Dat is redelijk snel te leren.
Moeilijker te leren, een beetje gevoel en heel veel oefenen is er voor nodig, om de drift lang aan te houden en soepel en geleidelijk te eindigen.
Nog lastiger is een combinatie van verschillende driften die vloeiend in elkaar overgaan.

Een auto met de motor voorin is over het algemeen makkelijker in een drift te krijgen en te houden. Maar heel veel ligt aan de bestuurder. De manier van insturen en op het juiste moment het gas los of juist volgas geven is voor velen in het begin erg lastig aan te voelen.
Het voordeel van de motor achterin is de goede grip en de hogere snelheid die je daardoor makkelijker kunt halen tijdens het driften. Het nadeel is dat de 911 bruukser uitbreekt als de drift geforceerd wordt ingezet.

Uiteindelijk is driften te vergelijken met het leren van fietsen. Mensen die nooit fietsen en alleen maar lopen hebben soms een keer geprobeerd te fietsen, zijn meteen de eerste keer gevallen en vinden fietsen dus ook helemaal niks, waarom zou je het ook proberen?
Fietsen leer je met vallen en opstaan, dat is zeker, maar als je het eenmaal beheerst is het een tweede natuur die net zo logisch is als lopen. Dan blijkt fietsen heerlijk te zijn. En soms heel praktisch en verslavend. Maar als je eenmaal kunt fietsen wil dat niet zeggen dat je niet meer kunt vallen.

Er zit een groot verschil met parkeerplaats driften ( spelen) en driften op hoge snelheid. Daar is een 911 beter geschikt voor. Op het circuit drift een 911 met een matige drift hoek perfect. Op een parkeerplaats met veel links en rechts op één volgende driften is een 911 wat staartlastig, maar altijd nog goed te doen.

2 jaar geleden een driftcursus op Lelystad gedaan bij Driftsport.nl. Het kan met eigen auto, maar ik gaf de voorkeur aan een leenauto (BMW's). In mijn geval was ik met een andere cursist in de auto. Haar vriend had vele jaren aan driften gedaan en ik kon een paar keer met hem mee. Lekker dwars door de bochten en via de zijruit kijken waar je heen gaat; erg leuk. Een aanrader als je er van houd.

Ik zal ook wel nooit opgroeien, ik heb driften geleerd in de jaren tachtig met een (achterwielaangedreven) Toyota Starlet, iets van 40 pk maar woog niets. Dat ding kon je met een pink aan het stuur plaatsen waar je hem wou, driftend van hoek naar hoek, maar uiteraard alleen als het nat was en liefst op de klinkers (die vroeger door heel Zandvoort lagen). Ook 360's, en soms (niet altijd gepland ) nog een 180 erachteraan.... Gewoon even inslingeren en een ruk aan de handrem.... Wat een plezier. Ik heb er veel van geleerd en heb er nog altijd plezier van. Daarna met alles wat los en vast zit gedrift, tot en met een VW Bus aan toe, het is wat Erwin zegt, als je het eenmaal in je vingers hebt, dan is het kinderspel... Wilde ook een jaar of twee geleden even kijken waar onze gehuurde 38 ft RV toe in staat was, maar daar stak TOTMBO een stokje voor.....

De meeste aanbieders geven dus de optie van een huurauto. Het geeft wel een veilig gevoel om niet je 'trots' in te zitten voor een driftcursus. Maar ik begrijp dat driften met een BMW heel anders is dan met een Porsche (of die nu achter- of midden-motor heeft).

Dus wellicht beter om toch met eigen wagen te gaan? Zolang het op een locatie is zonder grind bak, maar met gras uitloop is dat nog wel te doen denk ik.

Kan je ook ergens oefenen op zo'n witte donut, eeuwige bocht?