Beste Forummers,

Hebben jullie tips voor uitgesproken 356 specialisten/ kenners ?
Maat van me heeft in Scandinavie een van de laatste SC's gevonden die al sinds midden jaren 70 in de opslag staat met een defecte krukas. Origineel, matching numbers en nooit aan gerommeld.Motor moet gedaan worden maar de auto zelf is nog uitzonderlijk dris en "jong" van 2e eigenaar.

Hij is op zoek naar iemand die enige inschatting kan geven van de waarde van een dergelijke 356. Details en fotos krijg ik binnenkort.

Hij wil lokaal geen experts raadplegen om geen slapende honden wakker te maken...

Ik zal Luxwolda eens bellen, misschien Kraan of Siemerink ?

Michael Siemerink heeft de kennis en expertise.

Overigens, gegeven dat het een van de laatste SC's is heeft geen enkele invloed op de waarde, met uitzondering van de écht laatste 10, voor de NL politie geleverde, SC Cabriolets. Deze 10 zijn nl van 1966 terwijl de productie half juni 1965 al gestopt was. Deze 10 zijn nog speciaal gemaakt.

Ik heb zelf zo'n auto en kan je adviseren contact op te nemen met Richard van Honschoten (Haarlem).
Hij kent heel veel mensen in de (internationale) 356 wereld: stuur een PB voor zijn contact gegevens.

Daarnaast kan ik je aanraden meerdere mensen te spreken hierover om een goed en betrouwbaar beeld te krijgen.

Succes!

Goede info van Gijs. Louis ten Haaf zou je ook eens kunnen proberen. Tevens Porsche Duitsland de gegevens van de 356 laten checken, de classic afdeling er wordt nog al eens gerotzooid met nummers. Extra controle van de nummers waar ze horen te zitten.

Top, thanks voor deze snelle hints !
Eerste even fotos en chassis nummer afwachten, auto is al van huidige eigenaar toen ze nog niet spannedn waren. Auto is destijds aan de kant gezet omdat hij het repareren te duur vond.

Ik las inderdaad dat een van de laatste AVD 356-s voor een vermogen van de hand is gegaan....

Als de motor het 'enige probleem' is, kun je er natuurlijk altijd voor kiezen om er -tijdelijk- een type 4 motor in te hangen. Die zijn betaalbaar, sterk en betrouwbaar. Bovendien passen die er zo in en hoeft er niets aangepast te worden.

Vervolgens kun je op je gemak het originele motortje uit elkaar trekken, reviseren en weer spik en span maken.

Als die motor klaar is, kun je vervolgens binnen een paar uur een 'swap' uitvoeren en de type 4 vervangen door de originele motor.

Vervolgens verkoop je de type 4 weer (wat vaak kan voor hetzelfde bedrag waarvoor je de motor hebt gekocht ).

Je zult echter niet de eerste zijn die verknocht raakt aan het type 4 motortje en rond blijft rijden met die motor en de originele motor 'op de plank' laat liggen...

VPR in Almere is gespecialiseerd in 356's en 912's. Zeer goede ervaringen mee.

Als je echt een kenner van 356 wil hebben, zou ik even reageren op Gijs' bovenstaande post. Ik ken er geen met meer info of resources om info te halen over de 356 dan ome gijs zelf

Ik ken er nog wel een paar zo horn ... Maar het zijn zeker goede startpunten... Zou Louis zeker een belletje geven overigens, maar dat terzijde...

Waarde van een auto is subjectief, 356's zijn veel te overpriced, worden te hoog getaxeerd... Maar waarom wil hij het weten? Om hem te kopen?
Barnfind is relatief weinig waard, lees, je weet niet wat je "koopt", voordat je het hebt nietwaar... (of er moet meer informatie zijn dan bovenstaande)

Het is geen barnfind, auto staat al bijna 40 jaar bij een garagebedrijfje in een hoek omdat de eigenaar van het bedrijf nooit de tijd heeft genomen om m beet te pakken. Tuurlijk stand-schade maar wel realtief jong van de straat gehaald en erg schoon en fris. Maat van me overweegt die shop over te nemen van de oude baas en wil de auto er graag bij.
Ik wavht even fotos en details af, en ga dan zeker even de namen contacten die hier zijn genoemd.

Ik zal tzt wat plaatjes posten.

Tja Gijs, ik een er ook nog wel eentje, een kenner dan

Toch leuk om even een plaatje te posten, heb inmiddels al enkele contacten en meningen

Update: met dank aan alle tips en goede adviezen !

Mn maat in Zweden heeft deze originele late SC gekocht, motor gereviseerd (motorschade), onderstel gereviseerd en de auto verder zoveel mogelijk met rust gelaten, auto rijdt inmiddels en is daarmee een ontzettend mooie originele auto met patina.

Hij heeft trouwens ook de Porsche shop waar de auto stond gekocht, je moet wat he als je op je 50e kan kiezen wat je de rest van je leven eens zal gaan doen...

album/album_pic.php?pic_id=66269

Dat kan toch bijna iedereen in Nederland?
Of heb jij je vrijheid ingeleverd?

Ik bedoelde financieel onafhankelijk, ben ik nog niet nee ....