Hans Bos adviseerde mij vanmiddag om een geboortecertificaat van mijn Porsche 911 Targa uit 1974 bij PON aan te vragen. Hij vertelde mij dat mijn Porsche waarschijnlijk de eerste TARGA in Nederland was, gezien een demo van Pon en testauto van Autovisie van april 1974. Bij Pon aanvraag ingediend.
Ik moet € 50,-- betalen en het volgende overleggen: legitimatiebewijs, kentekenbewijs, chassisnr., motornr. en versnellingsbaknr. Alles weet ik alleen niet het nr. van de versnellingsbak. Weet iemand waar ik dat kan vinden ? Porsche op de brug en aan de onderkant van versnellingsbak zoeken ?
Ik dacht dat matchingnrs.alleen chassis + motornr. was.
Gr. Arie 911

Op geboortecertificaat staat idd buiten motor -en chassisnummer ook baknummer (en alle fabrieksopties).
Auto op de brug, looplamp en nummer noteren mocht ie niet matching zijn dan vult Pon het afwijkende nummer niet in.
Overigens, als je lid bent van een Porscheclub dan is het certificaat volgens mij gratis.
Wel gaaf trouwens, een 74-er Targa impact... Foto???

@Bully:Thanks!
@Arie911: project om 'm weer in "autovisie-staat" te krijgen?
Best een unieke auto!! Gaaf!

Hans Bos had er wel oren naar, 4 ATS wielen heeft hij al, smallere spatborden erop, targabeugel geborsteld RVS, is nu zwart gepoten en verchroomde raamlijsten en tochtraampjes en taartschep eraf. Dan is hij weer origineel. Ikzelf begin er niet meer aan. ( gezondheid-leeftijd).

De eerste IMPACT targa.
Dat is toch wat anders...

Niet dat ik weet..... Kost voor leden van een officiele porsche club ook gewoon 50 euro.........

Dan heb ik 2x mazzel gehad....

Welke club was dat dan en wanneer? Vroeger was het minder lastig, maar tegenwoordig geen voordeeltjes meer mits je niet iemand kent bij de dealer organisatie.

356 club en ja... Dat was in 2006 en 2010

Porsche op de brug, aan onderzijde van versnellingsbak moet het nr. op een rechtstuk van ca. 12 x 150 mm ingeslagen staan, beginnend met 915, maar door jarenlang over drempels geschuurd te zijn is alles weggesleten. Dit aan Pon gemeld. Wat mij verontrustte was een olielekkage, niet veel, bij de km. tellerkabel die in de versnellingsbak gaat. In garagehandboek in doorsnede gezien dat de as van de kabel afgedicht zit met een O-ring.I dit makkelijk te verhelpen of moet de motor er onderuit ? Misschien dat jij dit weet Gijs?

Nee, helaas geen idee...
Maar er zijn genoeg G-model forummers hier die het vast wel weten!!!