Vraag : wie kan mij wat meer vertellen over het volgende :
Sinds enige tijd ben ik in het bezit van een Porsche 911 (930) 3.3 ltr turbo 12/1985, modeljaar 1986.
Deze auto is voorzien van een grotere intercooler, een extra oliekoeler onder de voorbumper, andere ontsteking /vervroeger en een 4 pijps uitlaatsysteem : 2 pijpjes links, 2 pijpjes rechts.
Standaard zou deze auto een 300 pk hebben, met deze extra's/aanpassingen zou er volgens zeggen 30 pk extra zijn : 330 pk totaal.
Mijns inziens zijn het orginele delen, ik kan er echter weinig van terug vinden.
Via internet/ google heb ik wel begrepen dat dit een optioneel pakket was wat bij te bestellen was bij een nieuwe auto.
Verdere specificaties kan ik niet vinden.
Het e.e.a. zou standaard toen in de originele flat/slant nose uitvoeringen gemonteerd zijn.
Ook kom het haast niet tegen bij de diverse auto's welke te koop staan op de diverse autosites.
als je op porschepagina.nl kijkt staat er wel een 911 (930) turbo s uitvoering in de vermeldingen.
Getoonde auto heeft inderdaad dezelfde onderdelen erop zitten.
Ook heb ik een "geboortecedrtificaat" opgevraagd van deze auto bij Wittebrug Porsche.
Hierop staat hetgeen niet vermeld.


Wie kan mij hier wat meer over vertellen ?

groeten Maurice

Als er nergens een vermelding staat, is het pakket misschien na aflevering ingebouwd. Ik heb ook opties op mijn auto zitten die niet vermeld staan op de bekende stickers.

Wat zeggen Morgan en Red Book?

Heb nog even voor je gezocht. Is inderdaad niet veel vermeld, alleen dat het gaat om een zgn.'' Sporttkit ""Motor. Voor een gewone turbo uit die periode is de motorcode 930/66. Als dit een orginele affabriek is, moet de code 930/66S vermeld staan.

Ik zal het vanavond bevestigen maar uit het hoofd betekent de sportkit:

grotere KKK turbocharger
ander wastegate
pressure boost
andere intercooler

Dit pakket kon ofwel als een optie op een nieuwe wagen worden besteld, oftwel nadien worden ingebouwd via de sonderwuensch abteilung by porsche. Dit pakket werd ontwikkeld om de Flachbau (slantnose) 930 types ietsje meer pk's te geven dan de standaard 930. Nadien bood Porsche dit pakket aan voor de standaard 930.

Ik heb serial nummers van de turbo's etc thuis liggen...

MvG,

bert

Dank voor jullie reactie's.!

Hallo. Ik zag je bericht over de Porsche 930, wat het vermogen betreft, als het niet op de Porsche Geburtsurkunde staat vermeld, kun je er wel vanuit gaan dat het er later gemonteerd is, ik ben ook via de Porsche Geburtsurkunde te weten gekomen dat onze Porsche 930 van het zelfde bouwjaar als die van jou, een dikke 100 PK meer heeft als de standaard 930/66, ik heb er een km. Teller in zitten die tot 340 km gaat, ik heb dit nog bij geen een 930 gezien, ook is de turbodruk 1,0 bar i.p.v 0,8 bar, wat er verder aan de motor veranderd is weet ik niet, misschien andere nokkenassen ? De eerste eigenaar die hem besteld heeft, heeft mij te kennen gegeven dat hij hem destijds zo bij de fabriek besteld heeft. Kan jij de vorige eigenaar(en) nog achterhalen ? , die kunnen het jou wel vertellen.
Succes

mvg
Ad Coertjens

Op een testbank zetten en je weet veel meer hoe het echt zit qua pk en nm

Is het misschien mijn oude 930: LP-GT-73. Had ook deze "opties".

De eerste "turbo s", ook wel eens bekend als turbo SE. Kit is ontwikkeld voor de flachbau, maar was ook te bestellen op de gewone turbo en ook nog later te monteren.

Geboortecertificaat is niet altijd de absolute waarheid. Zeker met X-opties ( destijds sonderwünsch ) komt het vaker voor dat het niet wordt vermeld op de oorkonde. Je zou kunnen proberen om Porsche Stuttgart te benaderen, zo heeft Magnus Walker de fabrieks-order van zn Turbo weten te verkrijgen...

Dus even dreadlocks kweken...

Tegen wie jippie jullie nou?

Nee , onze 930 is kenteken JD-HH-30 , heeft iemand misschien het adres of info van de Porsche fabriek waar je eventueel zo'n vraag kunt stellen ??
Mvg
Ad Coertjens

contact gegevens zijn via porschecentrum te verkrijgen
vragen over ouwe meuk kunnen ook via het porsche museum